Le Bidule 111 de Ecotop est un excellent remorqueur : sa réputation n'est plus à faire dans cette discipline ! Mais vous pouvez aussi vous faire la main en voltige coulée. Sa faible charge alaire, son train d'atterrissage robuste, ses grands volets efficaces et sa double dérive vous permettront d'atterrir sur des terrains courts et herbeux, même par météo venteuse. Les ailes présentent un dièdre de 2,5°, ce qui assure au Bidule une bonne tenue de cap et une grande aisance en virage.
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Train d’atterrissage tricycle robuste
Garde au sol suffisamment grande pour des hélices bipale de 27” de diamètre max
Capot moteur en fibre de verre (livré peint)
Verrière fumée montée sur son baquet : se démonte facilement découvrant ainsi tout le dessus du fuselage de la cloison pare-feu
Ailes en 2 parties (clé en fibre de carbone)
Empennage est démontable
Dérives démontables par 4 vis (avec écrous prisonniers)
Peut être motorisé avec des moteurs à partir de 35cc pour ceux qui pratiquent le remorquage de manière occasionnelle
Caractéristiques techniques
Envergure : 3.00m
Longueur : 2.16m
Surface alaire : 135dm²
Masse en vol : 13 - 15 Kg
Profil d'aile : NACA 2414
Motorisation : de 60 à 111 cc 2T
Fonctions RC : dérive (2 servos : SC0252MG), profondeur (2 servos : SA-1258TG),ailerons (2 servos : SA-1258TG), volets (2 servos : SA-1258TG), crochet de remorquage (1 servo : DES 806MG), roulette de nez (1 servo : DES 806MG), moteur (1 servo : DES 806MG)
Contenu du kit
Fuselage entièrement construit en structure CTP-balsa et entoilé Oracover® avec décoration posée à l'usine. Fourreau de clé d'aile installé - Triangulation effectuée à l'usine. Tous les écrous prisonniers pour la fixation du train, des ailes, du stab sont en place.
Capot moteur en fibre, peint.
Bulle en PVC transparent fumé, prête à être installée sur son baquet, peinte. Baquet en balsa, entoilé, terminé et avec système de fixation posé.
Train principal en fibre de verre peint. Train avant spécial hyper résistant amorti et dirigeable. Commande de dirigibilité spéciale avec silent-bloc "Servo-saver".
Ailes en structure (2 parties) entoilées Oracover®. Ailerons et volets d'atterrissage terminés avec charnières bâton installées à coller. Décoration réalisée à l'usine. Tétons de calage installés. Platines servos d'ailerons et volets préparées. Ficelles pour passer les câbles servos passées dans l'aile. Ecrous prisonniers installés à l'emplanture pour fixation de l'aile.
Clé d'aile tubulaire en carbone.
Empennages en structure entoilés Oracover® avec gouvernes terminées, charnières bâton installées, à coller. Dérives démontables, écrous prisonniers posés.
Accessoires (réservoir essence 1500cc, crochet de remorquage, guignols métalliques, axes de roue, quick links, chapes, visserie, etc.).
Notice de montage pas à pas illustrée.
Le Bidule 111 de Ecotop est un excellent remorqueur : sa réputation n'est plus à faire dans cette discipline ! Mais vous pouvez aussi vous faire la main en voltige coulée. Sa faible charge alaire, son train d'atterrissage robuste, ses grands volets efficaces et sa double dérive vous permettront d'atterrir sur des terrains courts et herbeux, même par météo venteuse. Les ailes présentent un dièdre de 2,5°, ce qui assure au Bidule une bonne tenue de cap et une grande aisance en virage.
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