Le CYCLONE XT est le développement ultérieur de son prédécesseur CYCLONE. Avec une envergure incroyable de 6,20 m, c'est le géant dans le ciel des planeurs électriques !L'épithète XT signifie "Extended". Le modèle a un fuselage peint en PRV et deux ailes en deux parties avec des planches Abachi et une sous-couche en PRV. Son nouveau moteur sans balais LS 6330-15 est conçu pour un fonctionnement LiPo 8S pour des montées puissantes et un décollage facile du chariot de lancement.La conception de la surface extérieure, l'accouplement électrique de surface à l'aide de connecteurs MPX dans les cadres de montage et le nouveau moteur d'entraînement à arbre long LS 6330-15 sont les principales caractéristiques du nouveau Cyclone XT, avec l'augmentation de l'envergure des ailes. Le loquet de la verrière a été déplacé vers l'arrière sous la moulure de l'aile/fuselage, comme c'est habituellement le cas pour les grands modèles de planeurs.Le profil du QG/W a été retenu. Il s'étend d'un QG/W-2.5/12 à l'emplanture jusqu'à un QG/W-2.5/11 au centre et se termine à l'ailette par un QG/W-3/10.5. C'est un excellent moyen de faire des vols thermiques prolongés, car c'est le métier du CYCLONE XT. Les caractéristiques de vol sont comme d'habitude bonnes et silencieuses.Version PNP (inclus moteur, hélice carbone, cône, servomoteurs) . Notice en Anglais/AllemandNécessite une batterie 8S 5000 (ou 2x4S) et un ESC 100A.
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Nouveau moteur Ro-Power Torque LS 6330-15 pour 8S LiPo (version PNP uniquement). Fuselage en deux parties en GFK/Kevlar renforcé par du CFK. Ailes entièrement recouvertes d'abachi pour une résistance à la haute pression Pré-couvert avec ORACOVER®. Aile en quatre parties, séparable Ailes enfichables avec des connecteurs MPX dans le cadre de montage pour le raccordement électrique (version PNP uniquement) Connecteurs solides en acier rond de 14x500 mm pour les surfaces intérieures, connecteurs en carbone de 12x375 mm pour les ailes extérieures Surface centrale sur la face supérieure entièrement recouverte d'un tissu de carbone de 200 g, face inférieure recouverte d'un mat de verre de 80 g Surfaces extérieures entièrement recouvertes d'un mat de verre de 80 g Nouvelle serrure de verrière sous l'aile Accessoires de liaison M3 de haute qualité Made in Germany Liaison d'ascenseur stable avec tube CFK 5/3 mm et chapes M3 Construction de la queue renforcée Longeron sandwich continu (carbone-pin-carbone) pour une rigidité en flexion maximale Dispositifs anti-torsion montés avec précision dans toutes les parties de l'aile Haut degré de préfabrication
Données techniques
Accu conseillé : 8S/5000-7000mAh LiXX Ailes : Styro/Glass/Abachi Commande : H,S,Q,M,WK Envergure (mm) : 6200 Fabricant : Robbe Fuselage : GfK/CfK Livré : PNP PLUG N PLAY Moteur conseillé : Ro-Power Torque LS 6330-15 Niveau requis pour la construction : Intermédiaire Niveau requis pour le vol : Profi Poids en vol env. (g) : 11400 Profil : HQW Set de propulsion : Electrique
Contenu de la livraison
Le modèle CYCLONE XT presque prêt à voler préfabriqué Couple de roulage intégré LS 6330-15 pour le fonctionnement en 8S Tourniquet en aluminium de 50 mm avec hélice CfK 20x8 Servos préinstallés FS-0150 HV BB MG Connecteurs à 6 broches intégrés dans le cadre de montage Système Multilock préinstallé Fuselage en deux parties en GFK/Kevlar CFK renforcé Ailes plantées d'Abachi, renforcées en GRP/CfK Prêt à être couvert avec ORACOVER Instructions de montage en allemand/anglais/français
Le CYCLONE XT est le développement ultérieur de son prédécesseur CYCLONE. Avec une envergure incroyable de 6,20 m, c'est le géant dans le ciel des planeurs électriques !L'épithète XT signifie "Extended". Le modèle a un fuselage peint en PRV et deux ailes en deux parties avec des planches Abachi et une sous-couche en PRV. Son nouveau moteur sans balais LS 6330-15 est conçu pour un fonctionnement LiPo 8S pour des montées puissantes et un décollage facile du chariot de lancement.La conception de la surface extérieure, l'accouplement électrique de surface à l'aide de connecteurs MPX dans les cadres de montage et le nouveau moteur d'entraînement à arbre long LS 6330-15 sont les principales caractéristiques du nouveau Cyclone XT, avec l'augmentation de l'envergure des ailes. Le loquet de la verrière a été déplacé vers l'arrière sous la moulure de l'aile/fuselage, comme c'est habituellement le cas pour les grands modèles de planeurs.Le profil du QG/W a été retenu. Il s'étend d'un QG/W-2.5/12 à l'emplanture jusqu'à un QG/W-2.5/11 au centre et se termine à l'ailette par un QG/W-3/10.5. C'est un excellent moyen de faire des vols thermiques prolongés, car c'est le métier du CYCLONE XT. Les caractéristiques de vol sont comme d'habitude bonnes et silencieuses.Version PNP (inclus moteur, hélice carbone, cône, servomoteurs) . Notice en Anglais/AllemandNécessite une batterie 8S 5000 (ou 2x4S) et un ESC 100A.
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