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DIE GRÖSSE ZÄHLT
Der X-Maxx ist riesig. Mit seinen Ausmaßen können Sie überall durch Landschaften mit extremen Reliefs fahren. Mit 8 Zoll hohen Mammut-Reifen, langen Querlenkern und einer enormen Bodenfreiheit wird das Gelände vom X-Maxx förmlich verschlungen und er ist praktisch nie in Bedrängnis.
EXTREME KRAFT
Der wild aufgeladene X-Maxx bleibt seiner Linie treu, mit einer DNA, die allen Maxx-Fahrzeugen gemein ist. Mit einem 8S-LiPo-Doppelpack, das 29,6 Volt erzeugt, und dem Velineon Big Block 1200XL-Motor verfügt der X-Maxx über eine außergewöhnliche Brutalität und Geschwindigkeit, die seiner enormen Größe angemessen ist.
EXKLUSIVES SELBSTDREHSYSTEM
Vor dem X-Maxx konnte es passieren, dass die Monster Trucks auf dem Dach landeten, was die Action abrupt abbremste. Jetzt genügt ein Knopfdruck, und das patentierte und exklusive Traxxas-System sorgt dafür, dass der X-Maxx wieder auf die Räder gestellt wird. So werden Sie beim Laufen nie wieder frustriert sein!
INNOVATIV
Einfallsreiche Genialität und präzise integrierte innovative Lösungen machen den X-Maxx zu einem Fahrzeug, das sich in einer höheren Klasse registriert. Es ist genauso lohnend und befriedigend, es zu benutzen, wie es Spaß macht und aufregend ist, es zu fahren.
Merkmale
Wasserdichter elektronischer Geschwindigkeitsregler VXL8S. | LiPo-kompatibel 6-8S Eingebauter Lüfter Kühlkörper aus bearbeitetem Aluminium Silikonkabel mit 2,5 mm Durchmesser. |
Brushless-Motor Velineon 1200XL | Bürstenloser "Big Block"-Motor 4-polig 1200Kv Motorkühler belüftet. |
Stabilitätsmanagementsystem (T.S.M.) | Hilft, Kontroll- und Haftungsverlust zu vermeiden Eingriff der Unterstützung über ein Potentiometer am Sender von 0 bis 100% einstellbar. |
TQi-Funksystem 2,4 GHz | 2,4GHz TQi-Sender Kompatibel mit der "Traxxas Link"-App 5-Kanal 2,4GHz TQi-Mikroempfänger (Artikelnummer : TRX6533) mit Fail-Safe-Sicherheit und mit Telemetrieanschluss Kann bis zu 30 Einstellungen von Traxxas-Modellen speichern und automatisch laden Potentiometer Multi-.Funktionen Einstellbare Lenkung und Gas (Dual Rates) Einstellbare Empfindlichkeit von Lenkung und Gas (Exponential) Einstellbare Endpunkte von Lenkung und Gas Steuerung der Reaktionszeit-Latenz Telemetrie-kompatibler 5-Wege-Mikroempfänger Telemetriesensoren für BEC-Spannung und Motortemperatur. |
Neues System zur Befestigung der Karosserie | Einhändiger Einbau der Karosserie Verwendet ein System mit Schwenkverriegelungsmechanismus über einen hinteren Schnapper Macht Noppen und Karosserieclips überflüssig. |
Verstärkte Kraftübertragung | Permanenter Allradantrieb |
Neues System zur Montage des Motors | Präzise Einstellung der Zahnlücke Es ist keine manuelle Einstellung der Zahnlücke erforderlich. |
Neues modulares Verbundstoff-Chassis | |
Fahrgestell mit starrer Struktur | Modulares Fahrgestelldesign mit Verriegelung der Vorder- und Hinterachse Erleichterte Wartung und Zugänglichkeit Getriebe im Fahrgestell versiegelt, um es vor Schmutz zu schützen. |
Neues System zur Befestigung der Batterien | Keine Befestigungsclips und -leisten oder Klettverschlüsse Scharniermontierte Befestigungen für einen leichten Zugang Anpassbar an die Größe der Batterien System ist sicherer als herkömmliche Befestigungssysteme In das Fahrgestell integriert, um die Batterien besser zu halten und dem Fahrgestell Steifigkeit zu verleihen. |
Neues System zur Lenkumlenkung und Servo-Rettung. | Neues Lenkservo mit sehr hohem Drehmoment Alle Kabel sind in der Empfängerbox untergebracht, es gibt keine sichtbaren Kabel am Chassis Neue Befestigungen für die Funkbox Lagermontierte Servohebel. |
Aufhängung | Optimierte Lenkwinkel und Federwege Alle kritischen Aufhängungspunkte haben eine doppelte Festigkeit Aufhängungsachsen aus Stahl 4mm bearbeitete Kugelgelenke "C"-Nabe und optimierte Lenkgeometrie zur Maximierung des Lenkwinkels Einstellbares Rollzentrum Feste Sturz- und Spurstangen Versiegelte Kugellager in exponierten Stellen platziert. |
Neue GTX-Stoßdämpfer | Bearbeitete Körper aus maschinell bearbeitetem Aluminium Extra breit und mit großem Volumen 5,2 mm Dämpferstangen Einstellbare Federvorspannkeile Dämpferkappen aus Kunststoff mit integriertem Kugelgelenk. |
Stoßstangen | Stoßfänger vorne und hinten, die so konstruiert sind, dass sie Stöße absorbieren Untere Verstärkungsplatten vorne und hinten, die extrem widerstandsfähig gegen Abrieb und Stöße sind Seitliche Stoßschutzelemente |
Räder/Reifen | Geländereifen 203x102x102mm Extrem breit, doppelt so breit wie ein herkömmliches Rad 2 Schaumstoffeinsätze pro Rad Extrem widerstandsfähiger Klebstoff |
- Leiter Fahrzeuge : 1/5
1/8 - Fahrzeugmotorisierung : bürstenlos
- Typ Fahrzeugkit : RTR (Ready to Run)