Er ist mit seiner Spannweite von 3,0 m und dem zweiteiligen Flügel, der seitlich am Rumpf befestigt ist, sehr kompakt und leicht zu transportieren. Die Last des Flügels wird über einen großen Holm aus Karbon übertragen. Der EVOA wird mithilfe der neuesten Glasfaser-Sandwichkonstruktion hergestellt und weist in kritischen Bereichen zahlreiche Kohlefaserverstärkungen auf. Der Flügel ist wie ein typischer 4-Flügel-Flügel mit Querrudern und Wölbklappen konstruiert, die klassischerweise über Kreuz angelenkt sind. Die Seitenachse wird durch ein seitlich einsteckbares Pendelhöhenruder mit Hilfe eines Ruderhorns stabilisiert und gesteuert. Die Flugeigenschaften können als mehr als gutmütig bezeichnet werden, was vor allem auf das geringe Gewicht des Flugzeugs zurückzuführen ist. Es kann langsam und komfortabel in der Thermik geflogen werden, aber auch sportlicher im dynamischen Kunstflug.
Das Modell ist in vier Versionen erhältlich (elektrisch und Segelflugzeug, jeweils als ARF/PNP) und ist in der PNP-Version größtenteils vormontiert.
Der Ro-Power Torque X-36 Motor, der Aeronaut Propeller, die Servos und die Verkabelung sind in der elektrischen PNP-Version vorinstalliert, wodurch der Konstruktionsaufwand auf ein Minimum reduziert wird. Das ARF-Segelflugzeug ist ebenso vorgefertigt, jedoch ohne Motor, dafür mit einer geschlossenen Segelflugzeugrumpfnase.
In der ARF-Version beider Versionen haben Sie die Möglichkeit, einzelne RC-Komponenten nach Belieben zu verwenden.
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Beschreibung "Robbe Modellsport EVOA 3.0 ARF VOLL-GFK "elektrischer HOCHLEISTUNGSGLEITER MIT 4 FLÜGELN" Der neue Allrounder heißt EVOA 3.0!
Er ist sehr kompakt und leicht zu transportieren mit einer Spannweite von 3,0 m und einem zweiteiligen Flügel, der an der Seite des Rumpfes befestigt ist. Die Last des Flügels wird über einen großen Holm aus Karbon übertragen. Der EVOA wird mithilfe der neuesten Glasfaser-Sandwichkonstruktion hergestellt und weist in kritischen Bereichen zahlreiche Kohlefaserverstärkungen auf. Der Flügel ist wie ein typischer 4-Flügel-Flügel mit Querrudern und Wölbklappen konstruiert, die klassischerweise über Kreuz angelenkt sind. Die Seitenachse wird durch ein seitlich einsteckbares Pendelhöhenruder mit Hilfe eines Ruderhorns stabilisiert und gesteuert. Die Flugeigenschaften können als mehr als gutmütig bezeichnet werden, was vor allem auf das geringe Gewicht des Flugzeugs zurückzuführen ist. Es kann langsam und komfortabel in der Thermik geflogen werden, aber auch sportlicher im dynamischen Kunstflug.
Das Modell ist in vier Versionen erhältlich (elektrisch und Segelflugzeug, jeweils als ARF/PNP) und ist in der PNP-Version größtenteils vormontiert. Der Ro-Power Torque X-36 Motor, der Aeronaut Propeller, die Servos und die Verkabelung sind in der elektrischen PNP-Version vorinstalliert, wodurch der Konstruktionsaufwand auf ein Minimum reduziert wird. Das ARF-Segelflugzeug ist ebenso vorgefertigt, jedoch ohne den Motor, dafür mit einer geschlossenen Segelflugzeugrumpfnase. In der ARF-Version beider Versionen haben Sie die Möglichkeit, einzelne RC-Komponenten nach Belieben zu verwenden.
Er ist mit seiner Spannweite von 3,0 m und dem zweiteiligen Flügel, der seitlich am Rumpf befestigt ist, sehr kompakt und leicht zu transportieren. Die Last des Flügels wird über einen großen Holm aus Karbon übertragen. Der EVOA wird mithilfe der neuesten Glasfaser-Sandwichkonstruktion hergestellt und weist in kritischen Bereichen zahlreiche Kohlefaserverstärkungen auf. Der Flügel ist wie ein typischer 4-Flügel-Flügel mit Querrudern und Wölbklappen konstruiert, die klassischerweise über Kreuz angelenkt sind. Die Seitenachse wird durch ein seitlich einsteckbares Pendelhöhenruder mit Hilfe eines Ruderhorns stabilisiert und gesteuert. Die Flugeigenschaften können als mehr als gutmütig bezeichnet werden, was vor allem auf das geringe Gewicht des Flugzeugs zurückzuführen ist. Es kann langsam und komfortabel in der Thermik geflogen werden, aber auch sportlicher im dynamischen Kunstflug.
Das Modell ist in vier Versionen erhältlich (elektrisch und Segelflugzeug, jeweils als ARF/PNP) und ist in der PNP-Version größtenteils vormontiert.
Der Ro-Power Torque X-36 Motor, der Aeronaut Propeller, die Servos und die Verkabelung sind in der elektrischen PNP-Version vorinstalliert, wodurch der Konstruktionsaufwand auf ein Minimum reduziert wird. Das ARF-Segelflugzeug ist ebenso vorgefertigt, jedoch ohne Motor, dafür mit einer geschlossenen Segelflugzeugrumpfnase.
In der ARF-Version beider Versionen haben Sie die Möglichkeit, einzelne RC-Komponenten nach Belieben zu verwenden.
