Verwendung: Im Gegensatz zu Zweitaktmotoren, bei denen der Kraftstoff durch die Kurbelwelle und den unteren Teil des Motors fließt, wird der Kraftstoff bei handelsüblichen Viertaktmotoren direkt in den Zylinderkopf geleitet. Die Schmierung des unteren Teils des Motors erfolgt nur durch die Verbrennungsrückstände, die durch den Segmentschnitt fließen. Um die Ventile nicht zu verstopfen, ist der Kraftstoff M 1.2 aschefrei, er hinterlässt keine Rückstände. Um den unteren Teil des Motors zu schmieren, empfehlen wir Ihnen, AFTER RUN durch die Entlüftungsöffnung zu spritzen. Die Lager werden geölt und vor Korrosion geschützt.Merkmale: Farbloser Kraftstoff Dichte: 0.87 Nitromethan: 10% Öle: 18%.Hinweis: Der Treibstoff wird zwingend per CHRONOPOST oder TNT 24h versendet - Sie müssen diese Transportart zwingend wählen.
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Verwendung: Im Gegensatz zu Zweitaktmotoren, bei denen der Kraftstoff durch die Kurbelwelle und den unteren Teil des Motors fließt, wird der Kraftstoff bei handelsüblichen Viertaktmotoren direkt in den Zylinderkopf geleitet. Die Schmierung des unteren Teils des Motors erfolgt nur durch die Verbrennungsrückstände, die durch den Segmentschnitt fließen. Um die Ventile nicht zu verstopfen, ist der Kraftstoff M 1.2 aschefrei, er hinterlässt keine Rückstände. Um den unteren Teil des Motors zu schmieren, empfehlen wir Ihnen, AFTER RUN durch die Entlüftungsöffnung zu spritzen. Die Lager werden geölt und vor Korrosion geschützt.Merkmale: Farbloser Kraftstoff Dichte: 0.87 Nitromethan: 10% Öle: 18%.Hinweis: Der Treibstoff wird zwingend per CHRONOPOST oder TNT 24h versendet - Sie müssen diese Transportart zwingend wählen.
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