Le Kestrel est une solution qui rassemble tout le savoir-faire et l’expérience de nombreuses années de compétition pour l’équipe OA Composite.
OA Composite a conçu en avant la géométrie originale et innovante de l’aile, polyédrique, avec un balayage inversé, des volets généreux en surface, pour un contrôle maximal à l’atterrissage, et une optimisation de la maniabilité en vol lent ainsi qu’un contrôle accumule le vol dans les petits phénomènes thermiques. Les cordes d’ailerons dégressives optimisent la répartition de la portance (et de la traînée BTW..) à forte incidence, et permettent un vol exigeant à vitesse minimale, l’axe de roulis est doux et doux
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ailerons 12 mm vers le bas 8mm vers le haut (différentiel inv ou au minimum symétrique au démarrage)
Volets 10
mm vers le bas 7mm vers le haut Gouverne de profondeur +/- 7mm Gouvernail +/- 14mm
Mode vitesse Bord de fuite des volets aligné avec le haut de la section du fuselage
Mode croisière Volets et ailerons abaissés de 1,5 mm
Mode thermique / Volets flottants
6mm vers le bas des ailerons 3.5 - 4mm vers le bas Flaples
Volets 3mm vers le bas Ailerons 1mm vers le bas (SF négatif possible) Atterrissage Volets jusqu’au maximum, avec éventuellement les ailerons, ascenseur 2mm vers le bas
Le Kestrel est une solution qui rassemble tout le savoir-faire et l’expérience de nombreuses années de compétition pour l’équipe OA Composite.
OA Composite a conçu en avant la géométrie originale et innovante de l’aile, polyédrique, avec un balayage inversé, des volets généreux en surface, pour un contrôle maximal à l’atterrissage, et une optimisation de la maniabilité en vol lent ainsi qu’un contrôle accumule le vol dans les petits phénomènes thermiques. Les cordes d’ailerons dégressives optimisent la répartition de la portance (et de la traînée BTW..) à forte incidence, et permettent un vol exigeant à vitesse minimale, l’axe de roulis est doux et doux
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