- Esaurito
- Paiement sécurisé
- Livraison 24/48h
- Paiement 3X
LA DIMENSIONE CONTA
L'X-Maxx è enorme. Le sue dimensioni vi permetteranno di andare ovunque attraverso paesaggi estremamente accidentati. Con pneumatici Mammut alti 8 pollici, lunghi bracci delle sospensioni e un'enorme altezza da terra, l'X-Maxx inghiottirà letteralmente il terreno e non sarà quasi mai messo in discussione.
POTENZA ESTREMA
Sovralimentato in modo selvaggio, X-Maxx rimane fedele al suo lignaggio con un DNA comune ai veicoli Maxx. Alimentato da un doppio pacco LiPo 8S che genera 29,6 volt e alimentato dal motore Velineon Big Block 1200XL, l'X-Maxx ha una brutalità e una velocità sproporzionate rispetto alle sue enormi dimensioni.
ESCLUSIVO SISTEMA DI AUTOINVERSIONE
Prima dell'X-Maxx, i Monster Truck finivano talvolta sul tetto, frenando l'azione. Ora, con la semplice pressione di un pulsante, il sistema esclusivo e brevettato di Traxxas riporta l'X-Maxx sulle sue ruote. Così non vi sentirete mai frustrati durante le vostre sessioni di corsa!
INNOVATIVO
L'ingegneria intelligente e le soluzioni innovative integrate con precisione fanno dell'X-Maxx un veicolo che si colloca in una classe superiore. È tanto gratificante e soddisfacente da usare quanto divertente ed emozionante da guidare.
Caratteristiche
Regolatore elettronico di velocità impermeabile VXL8S | Compatibile con LiPo 6-8S Ventola integrata Radiatore in alluminio lavorato Cavi in silicone da 2,5 mm di diametro |
Motore brushless Velineon 1200XL | Motore brushless Big Block 4 poli 1200Kv radiatore motore ventilato |
Sistema di gestione della stabilità (T.S.M.) | Aiuta a prevenire la perdita di controllo e la presa Intervento di assistenza regolabile da 0 a 100% tramite un potenziometro sul trasmettitore |
Sistema radio TQi a 2,4 GHz | Trasmettitore TQi a 2,4 GHz Compatibile con l'applicazione Traxxas Link Micro ricevitore TQi a 5 canali (numero di parte : TRX6533) con Fail Safe e porta telemetrica In grado di memorizzare e caricare automaticamente fino a 30 impostazioni di modelli Traxxas Potenziometro a più manopoleFunzioni Sterzo e acceleratore regolabili (Dual Rates) Sensibilità dello sterzo e dell'acceleratore regolabile (Exponentials) Finecorsa dello sterzo e dell'acceleratore regolabili Controllo della latenza del tempo di risposta Micro ricevitore compatibile con la telemetria a 5 vie Sensori di telemetria per tensione BEC e temperatura del motore |
Nuovo sistema di montaggio della carrozzeria | Installazione della carrozzeria con una sola mano Utilizza un sistema di bloccaggio a perno tramite una chiusura posteriore Elimina i perni e le clip della carrozzeria |
Trasmissione rinforzata | 4 ruote motrici permanenti |
Nuovo sistema di montaggio del motore | Regolazione precisa dello spazio tra i denti Non è necessaria la regolazione manuale dello spazio tra i denti |
Nuovo telaio modulare in composito | |
Struttura a telaio rigido | Design modulare del telaio con blocco dell'asse anteriore e posteriore Facile manutenzione e accessibilità Trasmissione sigillata nel telaio per proteggerla dallo sporco |
Nuovo sistema di montaggio della batteria | Senza clip, barre o velcro Supporti incernierati per una facile accessibilità Regolabile in base alle dimensioni della batteria Più sicuro dei sistemi di montaggio convenzionali Integrato nel telaio per sostenere meglio le batterie e fornire rigidità al telaio. |
Nuova timoneria e sistema di backup del servo | Nuovo servo di sterzo ad alta coppia Tutti i cavi sono compartimentati nella scatola del ricevitore, nessun cavo è visibile sul telaio Nuovi supporti per la scatola radio Braccio del servo montato su cuscinetto |
Sospensione | Angoli di sterzo e corsa delle sospensioni ottimizzati Tutti i punti critici delle sospensioni sono a doppia resistenza Perni delle sospensioni in acciaio Giunti sferici lavorati da 4 mm Mozzo a C e geometria dello sterzo ottimizzati per massimizzare l'angolo di sterzata Centro di rollio regolabile Tiranti fissi di campanatura e convergenza Cuscinetti a sfera sigillati in punti esposti |
Nuovi ammortizzatori GTX | Corpi trattati in alluminio lavorato Volume extra largo e alto Aste degli ammortizzatori da 5,2 mm Spessori regolabili per il precarico della molla Tappi degli ammortizzatori in plastica con giunto sferico integrato |
Paraurti | Paraurti anteriori e posteriori progettati per assorbire gli urti Piastre di rinforzo inferiori anteriori e posteriori estremamente resistenti all'abrasione e agli urti Protezioni laterali antiurto |
Ruote e pneumatici | Pneumatici fuoristrada 203x102x102mm Estremamente larga, il doppio di una ruota convenzionale 2 inserti in schiuma per ruota Colla estremamente resistente |
- Scala del veicolo : 1/5
1/8 - Motorizzazione del veicolo : senza spazzole
- Tipo di kit veicolo : RTR (Ready to Run)