Der Clik 21 verfügt über einige Verbesserungen gegenüber dem Clik R2, darunter die Flügelgeometrie (jetzt mit elliptischer Vorderkante) und neue, effektivere Bremsen. Die Querruder sind jetzt mit einem Karbon-Netzwerk verstärkt - das Querruder ist völlig steif und biegt sich nicht durch, was für eine bessere Steuerungsautorität und Präzision sorgt. Nicht zu vergessen die leichten Änderungen an der Rumpfform und das neue, frische Farbschema. Das Flugzeug ist in drei Farbvarianten erhältlich.Der Clik 21 ist der Nachfolger des äußerst erfolgreichen Modells Clik R2 SuperLITE. In erster Linie für den Kunstflug in geschlossenen Räumen gedacht, besteht sein Vorteil gegenüber der vorherigen Generation in der Verwendung von 4 mm dickem EPP und Karbongerüsten anstelle von Depron. Dank seiner Festigkeit hält EPP wesentlich mehr Unfälle aus als das Depron-Modell, und EPP ist auch leichter, was das Fluggewicht verringert. Die EPP-Oberfläche hat einen höheren Luftwiderstand und lässt das Modell bei Abwärtsmanövern viel langsamer sinken, wodurch ein langsameres und ausgeglicheneres Flugverhalten erreicht wird.Ein höherer Rumpf und ein neu eingebauter T-Kanal verleihen dem Modell hervorragende Eigenschaften bei Messerflügen und integrierten Manövern. Das Modell reagiert in allen Fluglagen sehr vorhersehbar und linear auf Ruderausschläge.
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Der Clik 21 verfügt über einige Verbesserungen gegenüber dem Clik R2, darunter die Flügelgeometrie (jetzt mit elliptischer Vorderkante) und neue, effektivere Bremsen. Die Querruder sind jetzt mit einem Karbon-Netzwerk verstärkt - das Querruder ist völlig steif und biegt sich nicht durch, was für eine bessere Steuerungsautorität und Präzision sorgt. Nicht zu vergessen die leichten Änderungen an der Rumpfform und das neue, frische Farbschema. Das Flugzeug ist in drei Farbvarianten erhältlich.Der Clik 21 ist der Nachfolger des äußerst erfolgreichen Modells Clik R2 SuperLITE. In erster Linie für den Kunstflug in geschlossenen Räumen gedacht, besteht sein Vorteil gegenüber der vorherigen Generation in der Verwendung von 4 mm dickem EPP und Karbongerüsten anstelle von Depron. Dank seiner Festigkeit hält EPP wesentlich mehr Unfälle aus als das Depron-Modell, und EPP ist auch leichter, was das Fluggewicht verringert. Die EPP-Oberfläche hat einen höheren Luftwiderstand und lässt das Modell bei Abwärtsmanövern viel langsamer sinken, wodurch ein langsameres und ausgeglicheneres Flugverhalten erreicht wird.Ein höherer Rumpf und ein neu eingebauter T-Kanal verleihen dem Modell hervorragende Eigenschaften bei Messerflügen und integrierten Manövern. Das Modell reagiert in allen Fluglagen sehr vorhersehbar und linear auf Ruderausschläge.
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