Full Carbon Version von E-TyphoonMotorsegler für erfahrene Piloten. Der E-Typhon bietet außergewöhnliche Leistung und hervorragende Thermikflugeigenschaften. Der Flug des E-Typhon ist sehr agil und wendig, er wird wie in einem Traum dorthin fliegen, wo du ihn haben willst. Er kann unter fast allen Bedingungen fliegen und ist mit Quer-, Seiten- und Höhenruder sowie - bei der elektrischen Version - mit einem Motor ausgestattet. Der E-Typhoon kann natürlich Kunstflugfiguren fliegen oder sich in eine echte Rakete verwandeln, natürlich können Sie ihn für eine Landung abbremsen oder ihn von Hand wieder einfangen. Die Servos für Seiten- und Höhenruder befinden sich direkt hinter dem Flügel, sodass der vordere Teil des Seglers völlig frei ist, um den Motor, den Regler und den Akku zu installieren. Segelflugzeug aus Kohlefaser mit einem schönen Finish, das mit allem Zubehör für den Zusammenbau geliefert wird. Rumpf vorne abgeschnitten für den Einbau des Motorspants (geliefert in FDV, Durchm. 35mm). Höhenruderumlenkung in FDV original eingebaut. Platz am Rumpf, hinter der Hinterkante, um die beiden Servos für Höhen- und Seitenruder zu installieren.
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Full Carbon Version von E-TyphoonMotorsegler für erfahrene Piloten. Der E-Typhon bietet außergewöhnliche Leistung und hervorragende Thermikflugeigenschaften. Der Flug des E-Typhon ist sehr agil und wendig, er wird wie in einem Traum dorthin fliegen, wo du ihn haben willst. Er kann unter fast allen Bedingungen fliegen und ist mit Quer-, Seiten- und Höhenruder sowie - bei der elektrischen Version - mit einem Motor ausgestattet. Der E-Typhoon kann natürlich Kunstflugfiguren fliegen oder sich in eine echte Rakete verwandeln, natürlich können Sie ihn für eine Landung abbremsen oder ihn von Hand wieder einfangen. Die Servos für Seiten- und Höhenruder befinden sich direkt hinter dem Flügel, sodass der vordere Teil des Seglers völlig frei ist, um den Motor, den Regler und den Akku zu installieren. Segelflugzeug aus Kohlefaser mit einem schönen Finish, das mit allem Zubehör für den Zusammenbau geliefert wird. Rumpf vorne abgeschnitten für den Einbau des Motorspants (geliefert in FDV, Durchm. 35mm). Höhenruderumlenkung in FDV original eingebaut. Platz am Rumpf, hinter der Hinterkante, um die beiden Servos für Höhen- und Seitenruder zu installieren.
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