Bewältigen Sie jedes Gelände mit dem leistungsstarken Crawler King und seinem Allradantrieb! Ausgestattet mit wasserdichten Komponenten, Allradantrieb und hochbelastbaren Vorderachsen kann der Crawler King die steilsten Felsen und durchwatete Wasserläufe überwinden, ohne zu zittern!
Die geringe Breite des Fahrgestells im TVP-Stil (Twin Vertical Plate) ermöglicht es ihm, sich beim Bergauffahren durch die engsten Öffnungen zu zwängen, während die Konstruktion seiner Gelenkaufhängung es den starken Achsen ermöglicht, sich in extremen Winkeln zu drehen. All das verleiht den Reifen die nötige Haftung und Traktion, um den Crawler King in unglaublich steile Winkel zu ziehen. Der Akku, der vorne am Rahmen über der Vorderachse befestigt ist, verleiht dem Crawler King die bestmögliche Gewichtsverteilung. Und schließlich sorgt das wasserdichte Gehäuse des Empfängers dafür, dass Sie ohne Bedenken durch Schlamm und Wasser fahren können.
Der Crawler King wird von einem wunderschönen Ford F-150-Chassis aus dem Jahr 1979 gekrönt, das für einen tollen Retro-Look sorgt. Die Felgen im Beadlock-Stil und die beeindruckenden Rover-Reifen runden den Crawler King-Look ab.
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Die geringe Breite des Fahrgestells im TVP-Stil (Twin Vertical Plate) ermöglicht es ihm, sich beim Bergauffahren durch die engsten Öffnungen zu zwängen, während die Konstruktion seiner Gelenkaufhängung es den starken Achsen ermöglicht, sich in extremen Winkeln zu drehen. All das verleiht den Reifen die nötige Haftung und Traktion, um den Crawler King in unglaublich steile Winkel zu ziehen. Der Akku, der vorne am Rahmen über der Vorderachse befestigt ist, verleiht dem Crawler King die bestmögliche Gewichtsverteilung. Und schließlich sorgt das wasserdichte Gehäuse des Empfängers dafür, dass Sie ohne Bedenken durch Schlamm und Wasser fahren können.
Der Crawler King wird von einem wunderschönen Ford F-150-Chassis aus dem Jahr 1979 gekrönt, das für einen tollen Retro-Look sorgt. Die Felgen im Beadlock-Stil und die beeindruckenden Rover-Reifen runden den Crawler King-Look ab.
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