Leistungsstarkes Thermiksegelflugzeug (Elektrosegler) für den Sport- oder und Wettbewerbsflug. Der Albatros wird als Segelflugzeug geliefert. Der Bausatz enthält Teile für seine Elektrifizierung, darunter ein Werkzeug, um den vorderen Teil des Rumpfes abzuschneiden.
Der Retro-Look und die hervorragenden Flugeigenschaften werden vielen Piloten gefallen. Dank des verwendeten Profils und der günstigen Flächenbelastung zeichnet sich der Albatros durch ein ruhiges und stabiles Gleiten aus. Das Drehen in der Thermik ist dank der "W"-Spannung einfach und angenehm. Sehr effektive Klappen können nicht nur beim Kreisen in der Thermik, sondern auch bei der Landung als Bremsen eingesetzt werden. Die Vollbalsa-Konstruktion des Flügels wird durch einen Fichtenholzbalken und eine Karbonverstärkung in der Mitte des Flügels ergänzt. Um den Transport zu erleichtern, ist der Flügel in drei Teile geteilt. Der Glasfaser-Rumpf ist bereits in der Grundversion mit Carbon-Roving verstärkt. Die Innenmaße des Rumpfes sind selbst für LiPol-Zellen mit größerer Kapazität ausreichend. Der schwebende Lift ist eine Konstruktion ganz aus Balsaholz mit einem Karbonträger und einer Vorderkante. Der Lift ist leicht zerlegbar. Das Steuerrad ist ebenfalls eine Vollbalsa-Konstruktion mit einer Vorderkante aus Karbon.
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Leistungsstarkes Thermiksegelflugzeug (Elektrosegler) für den Sport- oder und Wettbewerbsflug. Der Albatros wird als Segelflugzeug geliefert. Der Bausatz enthält Teile für seine Elektrifizierung, darunter ein Werkzeug, um den vorderen Teil des Rumpfes abzuschneiden.
Der Retro-Look und die hervorragenden Flugeigenschaften werden vielen Piloten gefallen. Dank des verwendeten Profils und der günstigen Flächenbelastung zeichnet sich der Albatros durch ein ruhiges und stabiles Gleiten aus. Das Drehen in der Thermik ist dank der "W"-Spannung einfach und angenehm. Sehr effektive Klappen können nicht nur beim Kreisen in der Thermik, sondern auch bei der Landung als Bremsen eingesetzt werden. Die Vollbalsa-Konstruktion des Flügels wird durch einen Fichtenholzbalken und eine Karbonverstärkung in der Mitte des Flügels ergänzt. Um den Transport zu erleichtern, ist der Flügel in drei Teile geteilt. Der Glasfaser-Rumpf ist bereits in der Grundversion mit Carbon-Roving verstärkt. Die Innenmaße des Rumpfes sind selbst für LiPol-Zellen mit größerer Kapazität ausreichend. Der schwebende Lift ist eine Konstruktion ganz aus Balsaholz mit einem Karbonträger und einer Vorderkante. Der Lift ist leicht zerlegbar. Das Steuerrad ist ebenfalls eine Vollbalsa-Konstruktion mit einer Vorderkante aus Karbon.
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