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EL TAMAÑO IMPORTA
El X-Maxx es enorme. Sus dimensiones le permitirán ir a cualquier parte a través de paisajes extremadamente accidentados. Con neumáticos Mammoth de 8 pulgadas de altura, largos brazos de suspensión y una enorme altura libre al suelo, el X-Maxx se tragará literalmente el terreno y difícilmente se verá desafiado.
POTENCIA EXTREMA
Sobrealimentado de forma salvaje, el X-Maxx se mantiene fiel a su linaje con un ADN común a los vehículos Maxx. Alimentado por un pack dual de 8S LiPo para generar 29,6 voltios y propulsado por el motor Velineon Big Block 1200XL, el X-Maxx tiene una brutalidad y velocidad desproporcionadas para su enorme tamaño.
EXCLUSIVO SISTEMA AUTORREVERSIBLE
Antes del X-Maxx, los Monster Trucks acababan a veces sobre sus techos, frenando la acción. Ahora, con sólo pulsar un botón, el sistema patentado y exclusivo de Traxxas vuelve a poner al X-Maxx sobre sus ruedas. ¡Así nunca te sentirás frustrado durante tus sesiones de running!
INNOVADOR
Una ingeniería perspicaz y soluciones innovadoras integradas con precisión hacen del X-Maxx un vehículo que se inscribe en una clase superior. Es tan gratificante y satisfactorio de usar como divertido y emocionante de conducir.
Características
Regulador electrónico de velocidad estanco VXL8S | Compatible con LiPo 6-8S Ventilador integrado Radiador de aluminio mecanizado Cables de silicona de 2,5 mm de diámetro |
Motor sin escobillas Velineon 1200XL | Motor sin escobillas Big Block 4 polos 1200Kv radiador de motor ventilado |
Sistema de gestión de la estabilidad (T.S.M.) | Ayuda a evitar la pérdida de control y el agarre Intervención de asistencia ajustable de 0 a 100% mediante un potenciómetro en el transmisor |
Sistema de radio TQi de 2,4 GHz | Transmisor TQi de 2,4 GHz Compatible con la aplicación Traxxas Link Microrreceptor TQi de 5 canales (número de pieza : TRX6533) con Fail Safe y puerto de telemetría Capaz de almacenar y cargar automáticamente hasta 30 configuraciones de modelos Traxxas Potenciómetro multipomoFunciones Dirección y acelerador ajustables (Dual Rates) Sensibilidad de dirección y acelerador ajustable (Exponenciales) Interruptores de límite de dirección y acelerador ajustables Control de latencia del tiempo de respuesta Microrreceptor compatible con telemetría de 5 vías Sensores de telemetría para voltaje BEC y temperatura del motor |
Nuevo sistema de montaje de la carrocería | Instalación de la carrocería con una sola mano Utiliza un sistema de bloqueo pivotante mediante un pestillo trasero Elimina los pernos y clips de la carrocería |
Transmisión reforzada | 4 ruedas motrices permanentes |
Nuevo sistema de montaje del motor | Ajuste preciso de la distancia entre dientes No requiere ajuste manual de la distancia entre dientes |
Nuevo chasis modular de material compuesto | |
Estructura de bastidor rígido | Diseño de chasis modular con bloqueo de los ejes delantero y trasero Fácil mantenimiento y accesibilidad Transmisión sellada en el chasis para protegerla de la suciedad |
Nuevo sistema de montaje de la batería | Sin clips, barras ni velcro Fijaciones con bisagras para facilitar el acceso Ajustable para adaptarse al tamaño de la batería Más seguro que los sistemas de montaje convencionales Integrado en el chasis para sujetar mejor las baterías y proporcionar rigidez al chasis. |
Nuevo mecanismo de dirección y sistema de servo de reserva | Nuevo servo de dirección de alto par Todos los cables están compartimentados en la caja receptora, no hay cables visibles en el chasis Nuevos soportes de la caja de radio Brazo del servo montado sobre rodamientos |
Suspensión | Ángulos de dirección y recorrido de suspensión optimizados Todos los puntos críticos de la suspensión son de doble resistencia Pasadores de suspensión de acero Rótulas mecanizadas de 4 mm Geometría del eje C y de la dirección optimizada para maximizar el ángulo de dirección Centro de balanceo ajustable Camber y toe fijos Rodamientos de bolas sellados en puntos expuestos |
Nuevos amortiguadores GTX | Cuerpos tratados de aluminio mecanizado Extra anchos y de gran volumen Bielas de 5,2 mm Calzos de precarga de muelle ajustables Tapones de amortiguador de plástico con rótula integrada |
Parachoques | Parachoques delantero y trasero diseñados para absorber impactos Placas de refuerzo inferiores delanteras y traseras extremadamente resistentes a la abrasión y a los impactos Protecciones laterales contra impactos |
Ruedas/neumáticos | Neumáticos todoterreno de 203x102x102mm Extremadamente anchos, el doble que una rueda convencional 2 insertos de espuma por rueda Pegamento extremadamente fuerte |
- Escala de vehículos : 1/5
1/8 - Motorización del vehículo : sin escobillas
- Tipo de kit de vehículo : RTR (Listo para funcionar)