Adecuados para F5K de 200-400 g y ASFC P5B, también hay versiones ideales para RES eléctricos de madera (eRES) de 400-800 g. Gracias a su menor diámetro de 25 mm, los motores son ideales para diámetros de fuselaje pequeños, con empalmes de 25 a 32 mm. Rotor de refrigeración activa recomendado para su uso con turbohélices. Palas japonesas de acero al silicio de 0,20 mm, para un elevado par de accionamiento directo.
Tecnología de equilibrado de rotor de precisión, rodamiento NMB, hasta 30000 rpm Utilización de cable 220 esmaltado y cola epoxi de alta temperatura equivalente, con resistencia a la sobrecarga de cinco estrellas (idéntico a las series EA3, DA4 y GA2) Carcasa encapsulada única, el motor del rotor exterior tiene forma de rotor interior.
Los cables de conexión salen por la parte trasera. El 2532EG tiene un eje hueco de 4 mm y un gran rodamiento de bolas para una excelente resistencia a los golpes. Temporización recomendada del regulador: 15 grados (media) y 20 grados (alta) para arranques y arranques cortos.
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Los motores DUALSKY BL son obras maestras de la ingeniería de precisión, fabricados con exactitud y excelente eficacia. El fabricante actualiza constantemente su gama de motores para satisfacer los cambiantes requisitos del mercado, ofreciendo una solución de accionamiento para casi cualquier aplicación, desde variadores de velocidad hasta motores eléctricos. Además de excelentes motores estándar en diseños estándar, Dualsky también ofrece accionamientos especiales para aplicaciones especiales. La alta calidad de fabricación y las elevadas exigencias en cuanto a materias primas son las mismas para todos. Además, Dualsky ofrece una amplia base de datos de informes de medición para casi todos los motores y diferentes configuraciones. Por tanto, elegir un motor ya no es una lotería.
Casi todos los motores se suministran con accesorios de calidad, como soportes de motor, conectores, tornillos, controladores, etc., así como un manual de usuario en inglés. La serie "GA" está especialmente diseñada para su uso en modelos de gran tamaño y ofrece un rendimiento excepcional, un robusto eje de motor de acero inoxidable y, para determinados tipos, un soporte de motor con brida ya acabado. Una amplia gama permite encontrar un accionamiento eléctrico comparable para casi todos los modelos en sustitución de los motores de combustión interna.
La serie EG"/ EGL" está especialmente diseñada para satisfacer las necesidades de los planeadores eléctricos. Los tipos más pequeños son ideales para aplicaciones F5K, R.E.S, P5B, etc. Hay disponibles motores largos para modelos de planeadores ejemplares, así como motores de cárter cerrado para fuselajes especialmente estrechos. Una característica especial del XM2833EGL" es una extensión de eje/motor en forma de carcasa de caja de cambios, pero no lleva caja de cambios integrada. Está pensado exclusivamente para simplificar la instalación en cascos ultraestrechos.
La serie "EA" corresponde a los motores de rotor externo estándar, pero suele ser Dualsky especialmente eficiente. Para el fabricante de aviones ambicioso con una relación precio/rendimiento especial.
016-XM2527EG-23
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Adecuados para F5K de 200-400 g y ASFC P5B, también hay versiones ideales para RES eléctricos de madera (eRES) de 400-800 g. Gracias a su menor diámetro de 25 mm, los motores son ideales para diámetros de fuselaje pequeños, con empalmes de 25 a 32 mm. Rotor de refrigeración activa recomendado para su uso con turbohélices. Palas japonesas de acero al silicio de 0,20 mm, para un elevado par de accionamiento directo.
Tecnología de equilibrado de rotor de precisión, rodamiento NMB, hasta 30000 rpm Utilización de cable 220 esmaltado y cola epoxi de alta temperatura equivalente, con resistencia a la sobrecarga de cinco estrellas (idéntico a las series EA3, DA4 y GA2) Carcasa encapsulada única, el motor del rotor exterior tiene forma de rotor interior.
Los cables de conexión salen por la parte trasera. El 2532EG tiene un eje hueco de 4 mm y un gran rodamiento de bolas para una excelente resistencia a los golpes. Temporización recomendada del regulador: 15 grados (media) y 20 grados (alta) para arranques y arranques cortos.
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