La serie A30-LN se ha desarrollado especialmente para modelos de planeador con fuselaje estrecho. Como el fuselaje se vuelve significativamente más grueso unos centímetros más allá del bastidor del motor, se puede utilizar un outrunner compacto de alto par en transmisión directa. Gracias a su alto rendimiento y al ventilador integrado, el motor se mantiene frío durante mucho tiempo, incluso en cascos estrechos y poco ventilados.
Este motor de alta gama y peso optimizado de sólo 190 g se utiliza a menudo en modelos de planeador de hasta 3,2 kg. Por supuesto, el motor sin escobillas A30-8 XL-LN kv1100 también es perfectamente adecuado para su uso en aviones a motor y aeronaves deportivas de hasta unos 1,8 kg de peso al despegue cuando está apretado bajo el capó.
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Especificaciones Rango de potencia [W] 650 Polos 14 Vueltas 8 Corriente en vacío (I0) a 8,4V [A] 2,8 Resistencia interna (Ri) [Ohm] 0,015 Ciclo de trabajo recomendado [°] 20 - 25 Ciclo de trabajo recomendado [kHz] 8 Recomendación del regulador 55 - 70 Velocidad en vacío por voltio (kv) 1100
Dimensiones y pesos Peso [g] 190 Longitud [mm]/[pulg] 55 Diámetro exterior [mm]/[pulg] 37,2 Diámetro del eje [mm]/[pulg] 5
Volumen desuministro Promotores no Cruz de montaje no Clavija dorada mm (soldada) 3,5 Montaje posterior no Montaje frontal sí
La serie A30-LN se ha desarrollado especialmente para modelos de planeador con fuselaje estrecho. Como el fuselaje se vuelve significativamente más grueso unos centímetros más allá del bastidor del motor, se puede utilizar un outrunner compacto de alto par en transmisión directa. Gracias a su alto rendimiento y al ventilador integrado, el motor se mantiene frío durante mucho tiempo, incluso en cascos estrechos y poco ventilados.
Este motor de alta gama y peso optimizado de sólo 190 g se utiliza a menudo en modelos de planeador de hasta 3,2 kg. Por supuesto, el motor sin escobillas A30-8 XL-LN kv1100 también es perfectamente adecuado para su uso en aviones a motor y aeronaves deportivas de hasta unos 1,8 kg de peso al despegue cuando está apretado bajo el capó.
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