Versión Full Carbon del E-TyphoonUn parapente a motor para pilotos experimentados, el E-Typhon ofrece un rendimiento excepcional y excelentes cualidades de vuelo térmico. El E-Typhon es muy ágil y maniobrable, e irá donde usted quiera como un sueño. Es capaz de volar en casi todas las condiciones y está equipado con alerones, aleta, elevador y para la versión eléctrica con un motor. El E-Typhoon puede, por supuesto, realizar acrobacias aéreas o convertirse en un auténtico cohete, por supuesto puedes ralentizarlo para un aterrizaje o cogerlo con la mano. Los servos de dirección y del elevador están situados justo detrás del ala, dejando la parte delantera del parapente completamente libre para la instalación del motor, el controlador y la batería. Motovelero de fibra de carbono bellamente acabado con todos los accesorios para su montaje. Fuselaje cortado en la parte delantera para la instalación del par motor (suministrado en FDV, diam 35mm). El fuselaje tiene una ranura detrás del borde de fuga para los dos servos del elevador y de la aleta.La versión de planeador se muestra aquí (del mismo color que la versión eléctrica)
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Versión Full Carbon del E-TyphoonUn parapente a motor para pilotos experimentados, el E-Typhon ofrece un rendimiento excepcional y excelentes cualidades de vuelo térmico. El E-Typhon es muy ágil y maniobrable, e irá donde usted quiera como un sueño. Es capaz de volar en casi todas las condiciones y está equipado con alerones, aleta, elevador y para la versión eléctrica con un motor. El E-Typhoon puede, por supuesto, realizar acrobacias aéreas o convertirse en un auténtico cohete, por supuesto puedes ralentizarlo para un aterrizaje o cogerlo con la mano. Los servos de dirección y del elevador están situados justo detrás del ala, dejando la parte delantera del parapente completamente libre para la instalación del motor, el controlador y la batería. Motovelero de fibra de carbono bellamente acabado con todos los accesorios para su montaje. Fuselaje cortado en la parte delantera para la instalación del par motor (suministrado en FDV, diam 35mm). El fuselaje tiene una ranura detrás del borde de fuga para los dos servos del elevador y de la aleta.La versión de planeador se muestra aquí (del mismo color que la versión eléctrica)
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