Espléndida máquina de altas prestaciones para los entusiastas del F5J.
El F5J (categoría no oficial muy popular en EE.UU.), ¿qué es? De hecho, es una mezcla de F3J (categoría FAI para vuelo térmico) y F5 (categoría eléctrica). En resumen, en lugar de lanzar tu parapente con un cabrestante, lo lanzas con el motor eléctrico en la nariz y luego vuelas, vuelas, vuelas... Los flaps te permiten peraltar ligeramente el perfil para aprovechar mejor las zonas "ascendentes". Dirigidos en negativo, te permiten acelerar hacia delante. Orientándolos mucho y mezclándolos con los alerones (mezcla cocodrilo), te permiten ir recto hacia delante, ¡para parar el parapente!
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Fuselaje y cabina moldeados en fibra de vidrio/epoxi y gelcoat.
Las alas están divididas en tres partes para facilitar su almacenamiento y transporte.
Las alas están fabricadas con un núcleo de espuma y tablones de balsa con largueros de madera dura y están reforzadas con cintas de fibra de carbono y fibra de vidrio. Las superficies de control están totalmente reforzadas con fibra de vidrio para evitar torsiones. El conjunto está sublimemente recubierto de Oracover®.
Estabilizador horizontal y aleta hueca moldeados en epoxi/fibra de vidrio
Hormas C.A.M. y varias piezas de madera, soporte de motor de fibra de vidrio
Espléndida máquina de altas prestaciones para los entusiastas del F5J.
El F5J (categoría no oficial muy popular en EE.UU.), ¿qué es? De hecho, es una mezcla de F3J (categoría FAI para vuelo térmico) y F5 (categoría eléctrica). En resumen, en lugar de lanzar tu parapente con un cabrestante, lo lanzas con el motor eléctrico en la nariz y luego vuelas, vuelas, vuelas... Los flaps te permiten peraltar ligeramente el perfil para aprovechar mejor las zonas "ascendentes". Dirigidos en negativo, te permiten acelerar hacia delante. Orientándolos mucho y mezclándolos con los alerones (mezcla cocodrilo), te permiten ir recto hacia delante, ¡para parar el parapente!
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