Affronter n'importe quel terrain avec le puissant Crawler King et sa transmission intégrale ! Équipé de composants étanches, de 4 roues motrices et d'essieux droits ultra-résistants, le Crawler King peut franchir les roches les plus escarpées et les cours d'eau à gué sans frémir !
La faible largeur du châssis de style TVP (Twin Vertical Plate) lui permet de se faufiler à travers les ouvertures les plus étroites pendant la montée, tandis que la conception de sa suspension articulée permet aux solides essieux de pivoter à des angles extrêmes. Tout cela donne aux pneus l'adhérence et la traction nécessaires pour tirer le Crawler King dans des angles incroyablement raides. La batterie, fixée à l'avant du châssis au-dessus de l'essieu avant, dote le Crawler King de la meilleure répartition de poids possible. Enfin, le boîtier étanche du récepteur vous permet de rouler dans la boue et l'eau sans souci.
Le Crawler King est surmonté d'un superbe châssis de Ford F-150 de 1979 pour un superbe look rétro. Les jantes de style Beadlock et les impressionnants pneus Rover complètent l'aspect Crawler King.
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La faible largeur du châssis de style TVP (Twin Vertical Plate) lui permet de se faufiler à travers les ouvertures les plus étroites pendant la montée, tandis que la conception de sa suspension articulée permet aux solides essieux de pivoter à des angles extrêmes. Tout cela donne aux pneus l'adhérence et la traction nécessaires pour tirer le Crawler King dans des angles incroyablement raides. La batterie, fixée à l'avant du châssis au-dessus de l'essieu avant, dote le Crawler King de la meilleure répartition de poids possible. Enfin, le boîtier étanche du récepteur vous permet de rouler dans la boue et l'eau sans souci.
Le Crawler King est surmonté d'un superbe châssis de Ford F-150 de 1979 pour un superbe look rétro. Les jantes de style Beadlock et les impressionnants pneus Rover complètent l'aspect Crawler King.
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