Avec sa position dominante et son système ASD (Axial Selectable Drive) innovant - une version de transmission plus avancée et plus performante des freins de coupe - l'AXP8 Gilamon 2.2 RTR est le roi des collines, des sentiers, des canyons, des corniches et de tout ce qui se passe hors route. Ce rock crawler n'a pas de rival !
Caractéristiques principales
Conception de buggy de piste avec cage composite durable
Freins de coupe Axial Selectable Drive (ASD) innovants
Suspension à 4 bras souple avec amortisseurs à ressorts internes Axial IS10
Radio et électronique Spektrum de haute qualité
Prêt à fonctionner - il suffit d'ajouter votre batterie et votre chargeur
Paiement sécurisé
Livraison 24/48h
Paiement 3X
L'attente est terminée. Avec l'AXP8 Gilamon 2.2 RTR, Axial introduit le niveau supérieur en matière de performances de crawling sur roches RC. C'est le véhicule le plus innovant et le plus maniable que vous ayez jamais vu.
Véritable véhicule tout-terrain, le Gilamon n'est pas fait pour les trajets tout-terrain ou les trajets faciles du dimanche. Avec ses roues de 2,2 pouces et sa nouvelle plateforme AXP8, ce véhicule tout-terrain télécommandé n'a pas son pareil sur les sentiers et les obstacles les plus difficiles. Comme il est prêt à rouler, vous n'avez pas besoin d'expérience pour réussir. Mais si vous avez passé beaucoup de temps sur les sentiers, vous serez époustouflé par ce que vous pouvez faire maintenant et qui était impossible auparavant.
Qu'est-ce qui est si révolutionnaire dans l'AXP8 ? Commençons par ses essieux portiques AF16P avant et arrière robustes et à garde au sol élevée, et surtout par l'ASD (Axial Selectable Drive) sur l'essieu arrière, une version de transmission plus avancée et plus performante des freins de coupe. Alors que les freins de coupe ne sont aussi puissants que les freins eux-mêmes, l'ASD bloque physiquement et complètement une roue. C'est mieux que les freins de coupe. Et contrairement au blocage avant, qui bloque l'essieu entier, l'ASD peut bloquer l'une ou l'autre des roues arrière individuellement. Cela vous donne un rayon de braquage encore plus serré et des capacités de manœuvre considérablement améliorées.
L'essieu avant AF16P et la nouvelle transmission AT6 avancée sont également conçus pour accepter les configurations ASD en option, vous offrant ainsi un niveau de contrôle du véhicule sans précédent. Avec l'ASD assigné à un commutateur à 3 positions sur votre émetteur, vous pouvez activer les fonctions de verrouillage ou de 4 roues motrices constantes. À l'aide d'un commutateur à 5 positions, vous pourrez configurer le système ASD pour conduire, pour faire tourner la roue libre ou pour verrouiller.
Aucun crawler RC n'a jamais offert un tel niveau de sophistication. Rien ne peut vous arrêter. La transmission AT6 est également équipée d'un sous-démultiplication de 30 % sur l'essieu arrière qui améliore considérablement les montées et augmente la maniabilité.
Les performances sur piste du véhicule sont encore améliorées par l'articulation extrême de sa suspension à 4 bras et le jeu supplémentaire de ses nouveaux amortisseurs à ressorts internes IS10 réalistes. Un moteur à balais Axial Boulder 550 21 tours surdimensionné et à couple élevé envoie la puissance via des arbres de transmission WB12 durables et robustes aux roues Raceline Avenger sous licence officielle et aux pneus M/T Mickey Thompson Baja Boss de 5,5 pouces de hauteur. Tout autour se trouve une cage composite durable qui offre une protection et un look de buggy de trail prêt à relever le défi.
La radio Spektrum DX3 et le contrôleur électronique Firma 70A inclus vous offrent les avantages de la télémétrie de la technologie Smart exclusive. Les autres composants électroniques embarqués Spektrum de haute qualité installés en usine comprennent un récepteur DSMR à 5 canaux SR515, un servo de direction à engrenages métalliques S682 et un micro-servo à engrenages métalliques SX117AX pour la fonction ASD. Ajoutez simplement la batterie et le chargeur recommandés de votre choix - vous êtes alors prêt à affronter tous les obstacles qui vous attendent.
Préparez-vous à aller là où aucun crawler n'est allé auparavant avec l'Axial AXP8 Gilamon 2.2 RTR. C'est le roi de la colline, du sentier, du canyon, de la corniche et de tout le reste hors route !
Développez vos stratégies pour surmonter les obstacles avec l'ASD (Axial Selectable Drive) du buggy de trail Gilamon, une version de transmission plus avancée et plus performante des freins de coupe. Alors que les freins de coupe ne sont aussi puissants que les freins eux-mêmes, l'ASD bloque physiquement et complètement une roue. Comme il est configuré hors de la boîte, vous pouvez bloquer l'une des roues arrière pour un rayon de braquage plus serré. L'essieu avant et la transmission acceptent également les configurations ASD en option.
Le Gilamon est doté d'une cage composite durable et réaliste avec des panneaux de carrosserie en Lexan pour la protection et un look de buggy de trail prêt à relever le défi. Le véhicule est fini en usine et est disponible dans votre choix de deux options de couleur.
Axial met l'accent sur la durabilité et la polyvalence avec sa toute nouvelle transmission AT6. La transmission comprend une sous-multiplication de 30 % sur l'essieu arrière qui améliore considérablement les montées et augmente la maniabilité. Elle est également conçue pour accepter les configurations ASD (Axial Selectable Drive) en option pour un niveau de contrôle du véhicule sans précédent.
Les essieux portiques AF16P robustes et à garde au sol élevée font partie des innovations de conception qui augmentent la maniabilité pour réussir sur les sentiers difficiles. L'essieu arrière est équipé de la fonction ASD (Axial Selectable Drive) installée et l'essieu avant est compatible ASD.
L'électronique embarquée Spektrum de haute qualité et étanche est idéale pour ramper dans toutes les conditions. Le servo de direction à engrenages métalliques Spektrum S682 est doté du nombre de cannelures standard de 25 dents et d'un palonnier en aluminium pour plus de résistance. Un micro servo à engrenages métalliques Spektrum SX108 est inclus pour le système ASD (Axial Selectable Drive).
Un gros engin comme le Gilamon a besoin d'un gros moteur. Le moteur Axial Boulder 550 surdimensionné et installé en usine est plus long qu'un moteur 540 classique, offrant plus de couple et une plus grande durabilité. La conception à 21 tours offre le mélange parfait de puissance et de vitesse de roue.
L'émetteur Spektrum DX3 Smart, le récepteur SR515 à 5 canaux et le contrôleur électronique de vitesse Firma 70A Smart ESC inclus sont prêts à offrir les avantages de la télémétrie de la technologie Smart. Installez une batterie LiPo Spektrum Smart et vous pourrez suivre la capacité de la batterie du véhicule sur l'indicateur de niveau de tension de l'émetteur.
Le Gilamon est doté d'un tout nouveau corps en aluminium et d'amortisseurs à ressorts internes IS10 qui augmentent la garde au sol et le réalisme de l'échelle. Sa géométrie de suspension à 4 bras souple et hautement flexible réduit les effets de torsion du couple et offre une articulation cohérente sans le choc de direction que l'on trouve dans les conceptions à 3 bras.
Pour les déplacements nocturnes, des lumières LED préinstallées éclairent chaque roue. Logées dans des boîtiers robustes, les LED lumineuses sont fixées à la cage, ce qui permet de déplacer les lumières. Plusieurs couleurs ajoutent de la clarté pour les déplacements et du style.
Les arbres de transmission avant et arrière WB12 robustes offrent la durabilité nécessaire pour résister aux abus du rampant sur des rochers et des sentiers accidentés.
Le Gilamon roule sur des pneus Mickey Thompson Baja Boss M/T 2.2 de 5,5 pouces de haut, sous licence officielle. Ils ont l'air authentiques et fournissent la traction agressive nécessaire pour franchir et conquérir n'importe quel obstacle.
Avec sa position dominante et son système ASD (Axial Selectable Drive) innovant - une version de transmission plus avancée et plus performante des freins de coupe - l'AXP8 Gilamon 2.2 RTR est le roi des collines, des sentiers, des canyons, des corniches et de tout ce qui se passe hors route. Ce rock crawler n'a pas de rival !
Caractéristiques principales
Conception de buggy de piste avec cage composite durable
Freins de coupe Axial Selectable Drive (ASD) innovants
Suspension à 4 bras souple avec amortisseurs à ressorts internes Axial IS10
Radio et électronique Spektrum de haute qualité
Prêt à fonctionner - il suffit d'ajouter votre batterie et votre chargeur
