Le Boeing-Saab T-7 Red Hawk, initialement connu sous le nom de Boeing T-X, est un avion d'entraînement avancé américain/suédois produit par Boeing en partenariat avec Saab. Il a été sélectionné le 27 septembre 2018 par l'armée de l'air américaine (USAF) comme lauréat du programme T-X pour remplacer le Northrop T-38 Talon.
La forme du T-7A est similaire à celle d'une version réduite du F/A-18, car il est conçu avec une grande surface d'extension du bord d'attaque (APEX) et une double dérive verticale en forme de V. Non seulement cette conception offre un contrôle précis à basse vitesse, mais elle améliore également les capacités de vol à des angles d'attaque élevés, de sorte que ses performances de vol se rapprochent davantage de celles des chasseurs en service actif. Il est également équipé d'un système d'entraînement intégré et d'une connexion à distance, qui peuvent être combinés avec l'appareil d'entraînement au sol le plus avancé. Les pilotes qui ont suivi les exercices sur le T-7A peuvent facilement prendre les commandes des F-22, F-35 et autres chasseurs de 5e génération, ce qui raccourcit la période d'adaptation intermédiaire.
Le jet EDF XFly Model T-7A Red Hawk 64 mm est un avion d'entraînement facile à piloter et polyvalent qui ravira un large éventail de pilotes expérimentés, y compris ceux qui ont une expérience limitée des EDF. Le moteur brushless compatible 4S et le variateur ESC 40 ampères, associés à une turbine 12 pales de 64 mm, offrent une vitesse et une poussée exceptionnelles, ainsi qu'un son similaire à celui d'un réacteur, comparé aux autres modèles de sa catégorie.
Utilisez le train d'atterrissage fixe inclus avec roue avant orientable pour rouler, décoller et atterrir sur des surfaces pavées, en terre battue ou en herbe dans les grands parcs et champs. Vous pouvez également retirer le train d'atterrissage arrière pour gagner en vitesse et en performances verticales, et faciliter les lancements à la main et les atterrissages sur l'herbe. Grâce à sa stabilité, cet avion à réaction à l'échelle vole en douceur et se manie comme un avion de sport. Soyez le premier sur votre terrain d'aviation à posséder ce qui est certainement l'un des meilleurs et des plus rares avions à réaction EDF disponibles aujourd'hui !
Paiement sécurisé
Livraison 24/48h
Paiement 3X
Caractéristiques
Réplique à l'échelle de l'avion emblématique utilisé par l'armée de l'air américaine pour l'entraînement et d'autres missions.
Puissant moteur à cage tournante compatible 4S avec turbine 12 pales de 64 mm offrant une excellente vitesse de pointe et des performances verticales, ainsi qu'un son semblable à celui d'une turbine.
Excellentes performances verticales et vitesse par rapport aux autres modèles EDF de classe micro.
Servos numériques rapides et précis installés en usine avec articulations à rotule.
Train d'atterrissage amovible robuste et roue avant orientable.
Trappe supérieure pratique avec verrière transparente, cockpit détaillé et figurine de pilote.
Construction EPO légère, mais solide et durable.
Envergure 750 mm.
Longueur 960 mm.
Servos 9 g x 5 pièces
Niveau de compétence : intermédiaire/avancé
Matériau : plastique technique EPO et ABS léger mais résistant
Envergure : 750 mm
Longueur totale : 960 mm
Charge alaire : 79 g/dm2
Surface alaire : 14,4 dm2
Poids en vol : 1 100 g
Hélice/EDF : turbine 12 pales de 64 mm
Moteur : 2840-KV3200
ESC : 40 A
Durée de vol : 8 min
Servos : servo numérique 9 g*5
Train d'atterrissage : train principal fixe, train avant orientable
Feux LED : /
Autres composants électroniques : carte de câblage principale *1
Canaux : 4 canaux - manettes des gaz, ailerons, profondeur et train avant orientable
Batterie recommandée : 14,8 V 2600 mAh
Connecteur de batterie : XT60
Le Boeing-Saab T-7 Red Hawk, initialement connu sous le nom de Boeing T-X, est un avion d'entraînement avancé américain/suédois produit par Boeing en partenariat avec Saab. Il a été sélectionné le 27 septembre 2018 par l'armée de l'air américaine (USAF) comme lauréat du programme T-X pour remplacer le Northrop T-38 Talon.
La forme du T-7A est similaire à celle d'une version réduite du F/A-18, car il est conçu avec une grande surface d'extension du bord d'attaque (APEX) et une double dérive verticale en forme de V. Non seulement cette conception offre un contrôle précis à basse vitesse, mais elle améliore également les capacités de vol à des angles d'attaque élevés, de sorte que ses performances de vol se rapprochent davantage de celles des chasseurs en service actif. Il est également équipé d'un système d'entraînement intégré et d'une connexion à distance, qui peuvent être combinés avec l'appareil d'entraînement au sol le plus avancé. Les pilotes qui ont suivi les exercices sur le T-7A peuvent facilement prendre les commandes des F-22, F-35 et autres chasseurs de 5e génération, ce qui raccourcit la période d'adaptation intermédiaire.
Le jet EDF XFly Model T-7A Red Hawk 64 mm est un avion d'entraînement facile à piloter et polyvalent qui ravira un large éventail de pilotes expérimentés, y compris ceux qui ont une expérience limitée des EDF. Le moteur brushless compatible 4S et le variateur ESC 40 ampères, associés à une turbine 12 pales de 64 mm, offrent une vitesse et une poussée exceptionnelles, ainsi qu'un son similaire à celui d'un réacteur, comparé aux autres modèles de sa catégorie.
Utilisez le train d'atterrissage fixe inclus avec roue avant orientable pour rouler, décoller et atterrir sur des surfaces pavées, en terre battue ou en herbe dans les grands parcs et champs. Vous pouvez également retirer le train d'atterrissage arrière pour gagner en vitesse et en performances verticales, et faciliter les lancements à la main et les atterrissages sur l'herbe. Grâce à sa stabilité, cet avion à réaction à l'échelle vole en douceur et se manie comme un avion de sport. Soyez le premier sur votre terrain d'aviation à posséder ce qui est certainement l'un des meilleurs et des plus rares avions à réaction EDF disponibles aujourd'hui !
