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Viper 100N Turbine Jet ARF HANGAR 9

Réf : 110-HAN-3625ARF

Le Hangar 9® Viper 100N Turbine Jet ARF offre une maniabilité exceptionnelle, une large plage de vitesses et des performances acrobatiques incroyables, ce qui en fait le choix idéal pour les pilotes expérimentés souhaitant passer aux modèles à turbine, ainsi que pour les pilotes de jet chevronnés à la recherche d'un excellent rapport qualité-prix. Ce modèle, conçu avec expertise, combine une construction renforcée en carbone, un ensemble complet d'accessoires et une multitude de détails pour une expérience de vol haut de gamme.

1 399,99 €

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Description produit
Caractéristiques produit

Conçu pour les moteurs à turbine populaires de classe 100N (vendus séparément ou en kits économiques)
Ailes, stabilisateurs et ailerons ventraux en deux parties, plus un stabilisateur vertical amovible pour faciliter le rangement et le transport
Deux grandes trappes supérieures permettent un accès sans outil ni fixation à la turbine, aux batteries et à l'électronique
Ensemble de train d'atterrissage électrique rétractable avec jambes de force en aluminium, freins électroniques et télécommande (vendus séparément ou en kits économiques)
Fuselage en deux parties boulonnées avec section avant amovible

Viper 100N Turbine Jet ARF Caractéristiques

Finition moderne avec revêtement imprimé et autres détails.
La construction en bois renforcé de fibres de carbone offre une structure légère et robuste.
Comprend un ensemble complet de visserie
Cockpit détaillé avec figurine de pilote peinte et tableaux de bord 3D
Ensemble complet de portes de train d'atterrissage avec visserie et tringleries
Comprend un réservoir de carburant et un tuyau d'échappement à double paroi en acier inoxydable
Housse de protection solaire réfléchissante en option, ainsi que sacs rembourrés pour ailes, stabilisateur et fuselage disponibles séparément.

Niveau de compétence 4 – Pilotes confirmés (Expérience avancée requise)

Les avions de niveau 4 sont destinés aux pilotes confirmés maîtrisant déjà l'assemblage, le réglage et le pilotage de modèles similaires. Ces appareils offrent souvent des performances supérieures, mais exigent un pilotage plus précis et des étapes d'assemblage et de réglage plus complexes que les avions de niveau 3. Avant de tenter de piloter le Viper 100N, vous devez posséder l'expérience et les compétences nécessaires pour piloter avec succès des modèles tels que l'E-flite Viper 90mm EDF, le Hangar 9 Aermacchi MB-339 60-86N Turbine Jet ou d'autres modèles similaires.

La flexibilité “ARF”

Cette cellule presque prête à voler (ARF) est livrée pré-assemblée en usine, ce qui vous permet de gagner un temps précieux et d'économiser vos efforts. De plus, elle est prête à recevoir un moteur à turbine de classe 100N et l'électronique de votre choix!

Construction légère

La construction en balsa et contreplaqué renforcé de carbone, découpée au laser et recouverte d'un revêtement imprimé, donne vie à la Viper sous la forme d'une maquette réalisée avec expertise selon des normes rigoureuses.

Cellule prête pour turbine 100N

Ce Viper s'associe parfaitement aux moteurs à turbine modernes de marques telles que KingTech et JetCat, de la catégorie 100N. Le KingTech K-102G4+ a propulsé les cellules de développement et d'essai. C'est notre moteur de prédilection car il offre un excellent compromis entre puissance, performance et autonomie (les moteurs à turbine de plus grande taille génèrent une poussée résiduelle trop importante pour faciliter les atterrissages et sont donc déconseillés).

Large accès supérieur

Deux trappes s'ouvrent sans outil ni vis pour donner accès au compartiment de la turbine, aux supports de batterie et au compartiment du récepteur. Ces larges ouvertures permettent des branchements rapides, un dépannage aisé et des interventions de maintenance efficaces sur le terrain, même en période d'affluence.

Conception modulaire

Les ailes, les stabilisateurs et les dérives ventrales en deux parties se démontent en quelques secondes grâce à des tubes de jonction en fibre de carbone et en aluminium et à une visserie des plus pratique. Rangez-les dans les sacs de transport et de rangement rembourrés (vendus séparément).

Train rentrant et freins électriques

Le train d'atterrissage rétractable complet (vendu séparément ou en packs économiques) comprend des jambes de force de suspension en aluminium durable, des freins électriques intégrés et un contrôleur de train d'atterrissage avec réglages de freins qui comprend également un bouton de test pour actionner le train d'atterrissage sans avoir besoin d'un émetteur.

Portes de train d'atterrissage

Un ensemble complet de portes de train d'atterrissage, utilisable en option, comprenant toutes les tringleries et la visserie de montage, est fourni pour apporter une touche finale réaliste.

Viper 100N Turbine Jet ARF Spécifications du produit

Temp d assemblage20+ hours
BatterieVendu séparément
CG (Center of Gravity)6.75 in (172 mm) behind the leading edge at the fuselage
ChargeurVendu séparément
Engine Size100N Turbine
LumiereLED Navigation and Landing Lights
MatériauBois
Minimum Radio requise10+ Channel
Niveau d'achèvementPresque prêt à voler
Power TypeTurbine
Product Length76.9" (1953 mm)

Product Weight30.8–32.6 lbs (13.8–14.8 kg)
RadioVendu séparément
RécepteurVendu séparément
Recommended Motor Battery(2) 2S 4000mAh LiPo, (1) 3S 3200mAh Life
RétractableVendu séparément
ServosVendu séparément
Skill LevelLevel 4
Trim Scheme ColorsPrinted film
VoletsOui
Envergure82.6" (2098 mm)

Envergure en mètres

Type de kit avion