UNE SENSATION UNIQUE DE JET GRANDE TAILLE
L'EDF E-flite® Viper 90mm est le modèle à grande taille le plus intelligent, le plus maniable et le plus facile à piloter de ce jet populaire ! C'est un jet à l'échelle qui vole en douceur et se manie comme un avion de sport, mais qui est aussi capable d'incroyables acrobaties aériennes et de vitesses de pointe ! Mais ce qui le distingue vraiment, c'est sa facilité de décollage, de vol et d'atterrissage, ce qui en fait le MEILLEUR choix pour un premier modèle de jet à grande échelle. L'assemblage est simple et rapide, sans colle. La cellule en EPO légère et renforcée par des composites est finie en usine dans le schéma d'habillage désormais emblématique de l'Aircraft Studio Design du célèbre modèle 70 mm. Les huit servos numériques à engrenage métallique installés en usine, avec des liaisons équipées de rotules, ainsi que les surfaces de contrôle avec charnières à goupille, offrent un contrôle net et précis à toutes les vitesses. Les caractéristiques fonctionnelles comprennent des volets, des feux d'atterrissage et de navigation à LED, et des trains électriques avec des amortisseurs à bras tirés pour que vous puissiez voler sur l'herbe et autres surfaces avec facilité.
La version BNF® Basic comprend un ventilateur de 90 mm à 12 pales, un puissant moteur brushless inrunner compatible 6S et un contrôleur électronique Avian™ Smart de 130 ampères qui fonctionnent tous ensemble avec les conduits optimisés par des experts pour offrir une abondance de vitesse et de poussée ainsi qu'un son semblable à celui d'une turbine. Avec ce système d'alimentation, le Viper 90mm est capable de voler en palier à des vitesses allant jusqu'à 120+ MPH et offre de grandes performances verticales avec des batteries 6S 4000mAh à 7000mAh. Il est également équipé d'un récepteur Spektrum™ AR637TA installé en usine, doté des technologies exclusives AS3X® et SAFE® Select à usage facultatif. En cas d'utilisation d'émetteurs compatibles, le récepteur et le Smart ESC fournissent la tension de la batterie, le courant, le régime du moteur et d'autres données télémétriques en temps réel - ainsi que l'inversion du moteur en option pour raccourcir les rollouts après l'atterrissage et pour d'autres capacités spéciales de manutention au sol. Une version ARF Plus est également disponible pour les pilotes qui préfèrent installer leur propre choix d'EDF, moteur et ESC. Quoi qu'il en soit, pour les pilotes de jet débutants ou expérimentés, ce modèle offre une approche de l'EDF à grande taille