NOUVELLE PUISSANCE BRUSHLESS 3S

Le nouveau système d’alimentation Velineon 3S du Rustler est un véritable concentré de puissance brushless, transformant la puissance d’une batterie LiPo 11,1 V (3S) en une accélération brutale et une vitesse de plus de 100 km/h, sans aucun changement de rapport de transmission nécessaire. Le contrôleur de vitesse VX3, refroidi par ventilateur, est riche en fonctionnalités tout en restant très simple d’utilisation grâce à la programmation EZ-Set à un seul bouton signée Traxxas. Le moteur V3200, puissant et optimisé pour l’efficacité, est équipé d’un refroidissement interne par ventilateur, garantissant des performances constantes et de longues durées de fonctionnement.

NOUVEAUX AMORTISSEURS GTR

Le confort de pilotage ultra-souple du Rustler est assuré par de nouveaux amortisseurs GTR en composite montés aux quatre coins du châssis. Les amortisseurs GTR contiennent plus de 70% d’huile en plus que les Ultra Shocks standard, garantissant une performance d’amortissement constante et homogène. Les joints X-ring assurent une excellente étanchéité en maintenant l’huile à l’intérieur tout en empêchant la poussière et les débris de pénétrer, pour une compression et une détente de suspension parfaitement fluides. Le réglage de la précontrainte des ressorts et de la hauteur de caisse est simplifié grâce à la bague filetée. De plus, les coupelles de ressort sont sécurisées par vis, évitant tout risque de désengagement en utilisation intensive.

NOUVEAU SERVO À PIGNONS MÉTAL

Le Rustler 4×2 Brushless nécessite un servo de direction rapide et puissant pour répondre à son agilité et à ses réactions instantanées. Un nouveau servo amélioré offre 15% de couple supplémentaire, tout en bénéficiant de la robustesse supérieure d’une transmission entièrement à pignons métalliques. Le Rustler reçoit également une nouvelle tringlerie de direction bellcrank optimisée, intégrant un sauve-servo à came, afin d’améliorer la précision de la direction tout en protégeant le servo contre les chocs et impacts lors d’une utilisation intensive.

NOUVELLE CARROSSERIE

La nouvelle carrosserie clipless du Rustler adopte un design encore plus agressif, associé à un aileron arrière moulé directement inspiré du Rustler 4X4. Les verrous robustes maintiennent fermement la carrosserie en place, même en utilisation intensive et sur terrains accidentés, tout en permettant un démontage en quelques secondes pour des changements de batterie rapides. Ce système de fixation dissimulé remplace les traditionnels clips de carrosserie par des panneaux renforcés, garantissant une meilleure rigidité de l’ensemble et une résistance accrue aux arrachements lors des chocs et des roulages engagés.

PERFORMANCES DES SUSPENSIONS AMÉLIORÉES

Les ingénieurs Traxxas ont entièrement recalibré la suspension du Rustler afin d’optimiser ses performances sur tous types de surfaces. Le résultat est une suspension ultra-souple qui absorbe efficacement les irrégularités du terrain, permettant de transmettre au mieux la puissance brushless du Rustler au sol. Le système de suspension à grand débattement, associé aux nouveaux amortisseurs GTR, améliore considérablement la motricité et la capacité d’absorption des chocs. Les supports d’amortisseurs renforcés et rigidifiés, dotés de renforts structurels, limitent la flexion transmise au châssis, garantissant ainsi un comportement plus précis et plus stable en conditions extrêmes.

CHÂSSIS HAUTE PERFORMANCE

Le châssis haute performance du Rustler est conçu pour abaisser au maximum le centre de gravité, offrant ainsi une conduite plus agile et des réactions plus vives. Un nouveau châssis au look carbone, moulé en composite gris foncé, associe légèreté, rigidité et esthétique moderne inspirée du monde high-tech. Un boîtier de réception intégré permet de gagner du poids tout en renforçant la rigidité structurelle de l’ensemble. Enfin, une nouvelle sangle de maintien de batterie combine solidité et praticité, offrant un maintien fiable sans recourir à des clips, pour une utilisation plus simple et plus rapide sur le terrain.

CARROSSERIE CLIPLESS ROBUSTE

La carrosserie renforcée sans clips du Rustler reste parfaitement en place, même dans les conditions de pilotage les plus extrêmes. De solides verrous de maintien assurent un verrouillage ferme de la carrosserie, tout en permettant un démontage en quelques secondes pour accéder rapidement au châssis. Ce système de fixation dissimulé remplace les traditionnels clips de carrosserie, souvent fastidieux et peu pratiques, par de larges panneaux renforcés, conçus pour améliorer la rigidité de l’ensemble et mieux résister aux arrachements lors des impacts et des roulages engagés.

ÉMETTEUR TQi SPORT

L’émetteur TQi Sport concentre toute la portée et les performances du système TQi dans un format compact, offrant un maximum de confort et de praticité. Sa poignée ergonomique est équipée d’un adaptateur amovible permettant une prise en main adaptée aux plus petites mains, tandis que la programmation à bouton unique simplifie son utilisation. Son puissant signal 2,4 GHz de dernière génération assure une portée exceptionnelle et une liaison fiable, sans interférences, indispensables pour maîtriser les performances et la vitesse impressionnante du Rustler.

TRAXXAS STABILITY MANAGEMENT (TSM)

Le système Traxxas Stability Management (TSM) agit en arrière-plan pour maîtriser la puissance extrême du Rustler. Il optimise l’accélération et le freinage en maintenant une trajectoire parfaitement droite, même sur des surfaces à faible adhérence, sans réduire la réactivité de l’accélérateur. Le TSM peut également être désactivé directement depuis l’émetteur TQi Sport, pour un pilotage totalement libre.

NOUVEAUX PNEUS SLEDGEHAMMER ST

Le Rustler transmet efficacement sa puissance au sol grâce à l’excellent grip de ses nouveaux pneus haute performance Sledgehammer ST. À l’arrière, le dessin de bande de roulement à blocs ouverts permet d’évacuer efficacement la boue et les débris, offrant une motricité exceptionnelle sur les surfaces meubles et instables. À l’avant, les pneus sont dotés de larges blocs de gomme associés à des rainures concentriques profondes, combinant les avantages directionnels d’un pneu à nervures avec l’adhérence d’un pneu polyvalent typé “street”. L’ensemble repose sur de robustes jantes RXT 2,8″ à 6 branches, donnant au Rustler une assise large et une présence encore plus agressive.

WHEELIE BAR

La wheelie bar est un élément absolument indispensable sur un véhicule capable d’atteindre d’origine plus de 100 km/h, avec le couple impressionnant et la tendance aux wheelings du Rustler 4×2 Brushless. Positionnée de manière optimale, elle permet de réaliser des wheelings spectaculaires tout en maintenant un excellent contrôle du véhicule, même lors des fortes accélérations. Elle intègre également une poignée de transport directement moulée, facilitant ainsi le déplacement rapide et pratique vers votre prochain spot de pilotage.

CARDANS EXTRÊME HD

Les cardans Extrême HD du Rustler ont été renforcés dans les zones critiques afin de supporter la puissance extrême du système brushless Velineon 3S. Les demi-arbres de grand diamètre offrent une excellente liberté d’articulation et un débattement de suspension optimal, tout en transmettant efficacement un couple très élevé au sol. Le résultat est une transmission plus robuste, capable d’encaisser les fortes contraintes liées aux accélérations brutales et aux terrains exigeants.

MOTEUR VELINEON V3200

Conçu pour les batteries LiPo 3S, le moteur V3200 est optimisé pour offrir une puissance extrême et un excellent rendement, grâce notamment à son axe de sortie de 5 mm de grand diamètre. Des aimants en néodyme fritté haute température délivrent un couple important et une puissance linéaire sur toute la plage d’utilisation. Sa conception unique à faible maintenance intègre des roulements à billes haute vitesse ainsi qu’un ventilateur de refroidissement intégré, garantissant des performances constantes, session après session.

CONTRÔLEUR ÉLECTRONIQUE VX3

Le contrôleur électronique VX3, entièrement étanche, transforme la puissance d’une batterie LiPo 11,1 volts en performances de plus de 100 km/h, avec la simplicité de programmation EZ-Set à un seul bouton signée Traxxas. Un large dissipateur thermique en aluminium, associé à un ventilateur de refroidissement, maintient les températures sous contrôle pour prolonger les temps de roulage. Le VX3 intègre également des fonctionnalités avancées telles qu’un freinage linéaire haute résolution inspiré de la compétition, ainsi que la télémétrie en temps réel via Traxxas Link (nécessite une radiocommande TQi équipée du module sans fil).

SYSTÈME DE MAINTIEN DE BATTERIE SANS CLIPS

Le Rustler maintient ses batteries solidement en place grâce à une sangle de maintien robuste et sans clips, pensée pour un usage intensif. Le bras renforcé se relève et s’écarte facilement pour permettre un changement de batterie rapide et sans contrainte. Une fois la batterie installée, il suffit de refermer et d’enclencher le système de verrouillage pour garantir un maintien parfaitement sécurisé, même en usage engagé. Simple, rapide et efficace, ce système remplace avantageusement les clips traditionnels et améliore la praticité au quotidien.

SUPPORTS D’AMORTISSEURS RENFORCÉS

Les supports d’amortisseurs du Rustler intègrent des renforts structurels afin de limiter la flexion et d’offrir un point de fixation parfaitement rigide pour la carrosserie. La réduction des déformations permet à la suspension d’absorber efficacement les irrégularités du terrain, sans perturber le comportement du châssis, pour une conduite plus fluide, stable et parfaitement maîtrisée.

TRIANGLES DE SUSPENSION RENFORCÉS

Les triangles de suspension renforcés du Rustler sont injectés dans un nouveau composite haute technologie de couleur gris foncé, à partir de notre matériau le plus robuste, offrant juste ce qu’il faut de flexibilité pour résister à la casse. Ces bras de suspension sont conçus pour supporter les sollicitations les plus extrêmes, même sous les mains des pilotes les plus agressifs, pour une utilisation intensive sans interruption.

RÉCEPTEUR TQi SPORT 3 VOIES

Le récepteur TQi Sport est compatible avec toutes les radiocommandes TQi et TQi Sport. Une fonction de sécurité intégrée (failsafe) ramène automatiquement la commande des gaz au neutre et maintient la direction dans la dernière position connue en cas de perte de signal.

BARRE DE RENFORT AVANT EN ACIER

Une barre de renfort avant en acier apporte une rigidité supplémentaire à l’ensemble de la suspension, afin de préserver un alignement optimal de la géométrie et d’améliorer la résistance aux chocs. Cette conception renforce la solidité du train avant et contribue à maintenir des performances de pilotage précises, même dans les conditions les plus exigeantes.

BOÎTIER DE RÉCEPTION ÉTANCHE

Le boîtier de réception étanche du Rustler protège efficacement le récepteur tout en le maintenant au sec, tout en permettant un accès facile pour l’entretien. Les fils d’antenne et de servo sont acheminés proprement à travers un joint breveté assurant une parfaite étanchéité, pour un vrai plaisir de pilotage quelles que soient les conditions météorologiques.

SERVO PIGNONS MÉTAL

Le Rustler est équipé d’un nouveau servo à pignons métalliques, avec une transmission interne entièrement en métal pour une durabilité accrue. Ce nouveau servo offre un pilotage rapide et précis, tout en bénéficiant de la sécurité et de la praticité d’une conception totalement étanche.

VISSERIE SIX PANS

La visserie à empreinte hexagonale du Rustler offre un serrage plus franc et plus sécurisé que les fixations classiques. Le revêtement en oxyde noir apporte une protection contre la corrosion ainsi qu’un aspect technique et haut de gamme.

CONTRÔLEUR ÉLECTRONIQUE VX3

Le contrôleur électronique VX3, entièrement étanche, transforme la puissance d’une batterie LiPo 11,1 volts en performances de plus de 100 km/h, avec la simplicité de programmation EZ-Set à un seul bouton signée Traxxas. Un large dissipateur thermique en aluminium, associé à un ventilateur de refroidissement, maintient les températures sous contrôle pour prolonger les temps de roulage. Le VX3 intègre également des fonctionnalités avancées telles qu’un freinage linéaire haute résolution inspiré de la compétition, ainsi que la télémétrie en temps réel via Traxxas Link (nécessite une radiocommande TQi équipée du module sans fil).

PARECHOCS AVANT COMPATIBLE AVEC UN KIT LED

Le robuste parechocs avant tubulaire du Rustler contribue à protéger efficacement le châssis en absorbant les chocs lors des impacts. Il est également équipé de points de fixation prévus pour l’installation des kits d’éclairage à LED Traxxas (références 3791 et 2263, vendus séparément), permettant d’améliorer la visibilité et de renforcer le réalisme du véhicule.

RENVOI DE DIRECTION BELLCRANK

Le système de direction à hautes performances du Rustler réduit fortement le « bump steer », pour un positionnement des roues plus précis et une meilleure stabilité en virage. Un sauve-servo à came améliore la précision de direction tout en protégeant efficacement le servo contre les chocs.

BIELLETTES DE CARROSSAGE MONOBLOCS RENFORCÉES

Les biellettes de carrossage monoblocs du Rustler sont conçues pour une utilisation intensive en bash, en garantissant un maintien constant de la géométrie de suspension sans nécessiter de réglages. Les chapes captives offrent une durabilité exceptionnelle et éliminent tout risque de déboîtement, même lors des contraintes les plus élevées.

MOTEUR VELINEON V3200

Conçu pour les batteries LiPo 3S, le moteur V3200 est optimisé pour offrir une puissance extrême et un excellent rendement, grâce notamment à son axe de sortie de 5 mm de grand diamètre. Des aimants en néodyme fritté haute température délivrent un couple important et une puissance linéaire sur toute la plage d’utilisation. Sa conception unique à faible maintenance intègre des roulements à billes haute vitesse ainsi qu’un ventilateur de refroidissement intégré, garantissant des performances constantes, session après session.

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ROULEMENTS À BILLES ÉTANCHES

Les roulements à billes étanches par joints caoutchouc offrent un fonctionnement à très faible friction ainsi qu’une protection maximale en environnement poussiéreux. Ils sont utilisés sur toutes les zones exposées du véhicule et se révèlent quasiment sans entretien.

COMPOSANTS EXTRÊME HD

Conçus pour une résistance maximale, les composants Extreme Heavy-Duty renforcent le Rustler avec un ensemble complet de pièces de suspension optimisées pour fonctionner en parfaite synergie. Ce package d’améliorations permet d’augmenter significativement la robustesse globale du véhicule, établissant ainsi un nouveau standard de durabilité, que ce soit en skate park, sur circuit ou dans votre jardin.

TRANSMISSION MAGNUM 272 À ENGRENAGES MÉTALLIQUES

La transmission Magnum 272 est équipée d’un ensemble interne entièrement en engrenages métalliques, montés sur des roulements à billes étanches ultra fluides. Son carter de boîte fermé et étanche protège efficacement les composants de transmission contre la poussière, les gravillons et les projections, garantissant ainsi une meilleure fiabilité et une durabilité accrue en utilisation intensive.