Peu de voitures dans l’histoire ont atteint le statut culte de la légendaire Ford RS200. Conçue pour dominer le très compétitif championnat de rallye Groupe B, la RS200 combinait puissance démesurée, châssis ultra-léger et traction intégrale. Traxxas rend hommage à cette histoire avec la toute nouvelle Mini Rally VXL Ford RS200. Équipée du système brushless VXL-3s à l’échelle 1/10, la Mini Rally VXL compacte foudroie le bitume avec une accélération spectaculaire et une vitesse de pointe supérieure à 90 km/h. Vivez l’expérience d’un champion sur votre propre spéciale de rallye avec la Traxxas Mini Rally VXL Ford RS200.
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Peu de voitures dans l’histoire ont atteint le statut culte de la légendaire Ford RS200. Conçue pour dominer le très compétitif championnat de rallye Groupe B, la RS200 combinait puissance démesurée, châssis ultra-léger et traction intégrale. Traxxas rend hommage à cette histoire avec la toute nouvelle Mini Rally VXL Ford RS200. Équipée du système brushless VXL-3s à l’échelle 1/10, la Mini Rally VXL compacte foudroie le bitume avec une accélération spectaculaire et une vitesse de pointe supérieure à 90 km/h. Vivez l’expérience d’un champion sur votre propre spéciale de rallye avec la Traxxas Mini Rally VXL Ford RS200.
À l’image d’une voiture de rallye Groupe B à taille réelle, la Traxxas Mini Rally VXL Ford RS200 décolle au démarrage avec une traction intégrale et une précision redoutable. Traxxas a conçu la Mini Rally VXL pour rendre sa puissance extrême accessible à tous les pilotes, grâce à une maniabilité supérieure et la sécurité offerte par le TSM. Aussi à l’aise sur terre que sur bitume, la Mini Rally VXL transforme presque n’importe quelle surface en spéciale de rallye.
Le système de propulsion brushless Velineon VXL-3s équipe le cœur des véhicules Traxxas les plus rapides et les plus puissants à l’échelle 1/10. Ce moteur extrême 11,1 volts est installé dans le châssis compact de la Mini Rally pour des performances hallucinantes. Le résultat : une accélération stupéfiante, une vitesse de pointe supérieure à 90 km/h et une puissance capable de faire patiner les roues à tous les régimes.
Intégrer la puissance Velineon 1/10 dans un châssis compact demande une ingénierie audacieuse. La Mini Rally VXL est équipée des composants de transmission éprouvés des véhicules Traxxas 4X4 les plus robustes à l’échelle 1/10. Les différentiels avant, central et arrière à pignons acier, associés à un train d’engrenages module 32 DP et à des arbres de transmission HD, dépassent largement les exigences en termes de solidité et de longévité
La Mini Rally VXL utilise des éléments de conception de châssis révolutionnaires introduits sur le Mini Maxx. Parfaitement compacte pour tenir dans un sac à dos, la Mini Rally VXL allie performances et robustesse à l’échelle 1/10 dans un châssis ultra compact. Un simple regard sur sa structure rigide et unifiée suffit pour constater qu’elle est conçue avec la solidité légendaire des Maxx.
Une voiture emblématique comme la Ford RS200 mérite une carrosserie reproduite avec un niveau de détail exceptionnel et des lignes fluides impeccables. La technologie sans clips de Traxxas maintient la carrosserie fermement sur le châssis, avec un clic rassurant qui confirme sa mise en place sécurisée. Les rétroviseurs et les prises d’air s’attachent à la structure interne pour plus de solidité et de rigidité.
La Mini Rally VXL est équipé de nouveaux pneus Rally à haute adhérence offrant une excellente motricité sur bitume comme sur terre. Des nervures de renfort internes remplacent les mousses traditionnelles pour un maintien de bande de roulement plus constant et durable. Montés sur de nouvelles jantes à 8 branches inspirées du rallye, ces pneus présentent des crampons agressifs assurant une accroche exceptionnelle sur les surfaces meubles.
La Mini Rally VXL est livrée avec une batterie LiPo 2 cellules de 3500 mAh, offrant des accélérations puissantes, une grande autonomie et des vitesses dépassant les 65 km/h. Le chargeur LiPo USB-C 2A inclus assure une recharge rapide et fiable, avec toute la sécurité et la simplicité du système Traxxas iD. Passez à la puissance 3S avec la batterie LiPo 3 cellules 2300 mAh (réf. 2824X, vendue séparément) pour libérer tout le potentiel de la Mini Rally VXL et atteindre plus de 90 km/h !
La Mini Rally VXL affiche une longueur proche de celle du Mini Slash, mais avec un empattement allongé de plus de 2,5 cm. Cet empattement étendu améliore la stabilité et réduit les porte-à-faux avant et arrière pour un comportement plus précis et une meilleure maîtrise lors des accélérations et des passages tout-terrain les plus agressifs.
La transmission intégrale par arbre de la Mini Rally VXL allie robustesse et efficacité. Équipée de cardans et de différentiels issus des véhicules 1/10 les plus résistants de Traxxas, la Mini Rally VXL délivre toute la puissance du moteur brushless 3S avec une motricité sans faille sur les quatre roues. Le différentiel central absorbe les chocs de la transmission et permet un réglage précis en fonction du type de surface.
La Mini Rally VXL utilise le servo 2075X à pignons métal, identique à celui des véhicules Traxxas 1/10. Le 2075X offre une précision numérique, une durabilité grâce à ses pignons métal et un couple impressionnant de 9 kg.cm pour un contrôle optimal des roues.
Le système radio Traxxas TQi 2,4 GHz haute performance offre une portée supérieure, une mémoire de 30 modèles et le contrôle précis nécessaire pour un véhicule haute vitesse. Ajoutez des capteurs et le module sans fil Traxxas Link (vendus séparément) pour recevoir la télémétrie en temps réel sur votre smartphone via l’application gratuite Traxxas Link.
Avec autant de puissance disponible, même les meilleurs pilotes peuvent parfois avoir besoin d’un coup de main. Le TSM intervient pour vous aider à maîtriser la puissance extrême 3S de la Mini Rally VXL, assurant accélération et contrôle optimaux. Il permet d’ajuster le niveau d’assistance de 0 à 100 % directement depuis l’émetteur.
Traxxas a conçu la Mini Rally VXL pour offrir la même liberté de conduite tous terrains que son grand frère. Sa construction étanche fiable permet de s’amuser dans l’eau, la neige et la boue, pour un plaisir illimité, quelle que soit la météo.
La Mini Rally VXL est équipée de phares LED fonctionnels à l’avant pour compléter le look Groupe B Rally et éclairer la route dans l’obscurité. Les LED haute puissance sont protégées dans un boîtier injecté avec réflecteurs et lentilles, garantissant une authenticité maximale.
Les pneus de la Mini Rally VXL se distinguent par des bords mordants et des rainures rapprochées offrant une adhérence maximale sur les surfaces meubles. Les renforts internes remplacent les inserts en mousse traditionnels, qui peuvent absorber l’eau et déséquilibrer le véhicule. Un pneu arrière à gomme plus tendre contribue à équilibrer la maniabilité pour un contrôle optimal.
Les plaques de protection (skid plates) imbriquées du Mini Rally VXL s’emboîtent parfaitement pour former un fond lisse et sans accrocs. Elles sont également rapides et faciles à remplacer en cas d’usure, vous permettant de ne jamais freiner vos envies de pilotage.
Un splitter avant renforcé sert de pare-chocs caché, aligne la carrosserie et ajoute de la rigidité à l’avant du véhicule. Un pare-chocs arrière solide se dissimule sous la carrosserie pour une protection accrue contre les chocs. Les jupes latérales robustes se fixent directement à la cage interne, maintenant la carrosserie fermement en place.
La Mini Rally VXL utilise les mêmes amortisseurs Ultra Shocks hydrauliques que les véhicules Traxxas 1/10, offrant un débattement de suspension quasiment illimité. Leur grande capacité d’huile et leur construction robuste absorbent les irrégularités du bitume et les chocs tout-terrain pour une conduite fluide et contrôlée. Ils sont faciles à régler grâce à une large gamme d’huiles, ressorts et pistons disponibles.
Un système d’engrenage à position prédéfinie améliore la précision et élimine les approximations lors du réglage du jeu des pignons. Il suffit d’insérer la vis du moteur dans la position de l’entre-dents souhaitée pour obtenir un réglage parfait à chaque fois. La position fixe maintient également le jeu des pignons serré, même après les impacts les plus violents.
Le moteur Velineon 3500 Kv sans capteur offre des performances extrêmes avec un entretien quasi nul. Ses aimants néodyme ultra-résistants à haute température, ses roulements haute vitesse et son rotor équilibré 4 pôles de précision garantissent une rotation fluide et une longévité maximale.
Le châssis modulaire haute technologie de la Mini Rally VXL comprend des cellules avant et arrière facilement démontables avec seulement quelques vis. En moins d’une minute, à l’aide d’un tournevis électrique, vous avez un accès complet pour un entretien et des réglages facilités.
Un compartiment profond protège la batterie des impacts à l’intérieur du châssis renforcé. Un bras pivotant maintient la batterie fermement en place, permettant des changements rapides et faciles.
Le contrôleur Velineon VXL-3s, étanche, regorge de technologies destinées à offrir des performances maximales.
Il est équipé d’un grand dissipateur thermique surmonté d’un ventilateur dédié, d’un interrupteur marche/arrêt intégré et de trois profils de conduite programmables.
Son système de coupure basse tension à deux niveaux assure une compatibilité totale avec les batteries LiPo, y compris les puissants packs 3S 11,1 V !
Votre expérience RC doit rimer avec plaisir et aventure, sans être limitée par l’électronique.
La technologie étanche brevetée par Traxxas vous offre la liberté de repousser les limites et de vivre vos aventures les plus extrêmes, quelles que soient les conditions météo !
En cas de perte de signal, que ce soit à cause d’une extinction accidentelle de l’émetteur ou d’une batterie déchargée, le récepteur ramène automatiquement les gaz au point mort tout en conservant la dernière position de la direction.
Le système de sécurité Fail-Safe est intégré d’origine et ne nécessite aucune activation de la part de l’utilisateur.
La Mini Rally VXL est équipé d’un servo de direction 2075X à pignons métalliques, identique à ceux des modèles 1/10.
Son système à double renvoi de direction assure une géométrie sans variation de carrossage (zéro bump steer) et une précision optimale à haute vitesse.
Les composants surdimensionnés et les fixations à double appui confèrent à la Mini Rally VXL une robustesse exceptionnelle, tandis que le sauve-servo à came offre une protection supplémentaire contre les chocs.
La Mini Rally VXL adopte des triangle de suspension étroits, offrant une empreinte au sol réaliste et un comportement fidèle à une véritable voiture de rallye.
La suspension à double triangulation maintient une géométrie parfaite sur toute l’amplitude de débattement.
Grâce à leurs fixations à double appui et à leur construction robuste, ces triangles garantissent une résistance et une durabilité exceptionnelles.
La visserie hexagones offre une connexion plus fiable et sécurisée que les fixations classiques.
Le revêtement en oxyde noir apporte à la fois une résistance à la corrosion et un aspect high-tech élégant.
La Mini Rally VXL surpasse largement sa catégorie grâce à des composants de suspension conçus pour une solidité et une durabilité maximales.
Inspirés du Maxx, les étriers, fusées de direction et les fusées arrière présentent une construction extrêmement robuste, des fixations à double appui et des renforts supplémentaires là où la résistance est essentielle.
La Mini Rally VXL utilise des roulements étanches de grande taille sur l’ensemble de la transmission pour empêcher la pénétration de saleté et de poussière.
Moins de temps passé à nettoyer et entretenir les roulements signifie plus de temps de conduite… et plus de plaisir !
La Mini Rally VXL est conçue dès le départ pour exploiter la puissance des moteurs Velineon 3S, grâce à de grands pignon et couronne 32 DP.
Habituellement réservés à des véhicules 4×4 beaucoup plus grands, ces engrenages 32 DP garantissent une fiabilité totale, quel que soit le niveau de puissance brushless appliqué.
La Mini Rally VXL est équipée d’un différentiel central étanche qui absorbe les chocs de la transmission, améliorant ainsi la durabilité de la transmission tout en permettant un réglage précis des performances.
Le différentiel est pré-rempli d’huile silicone épaisse, ce qui aide à éviter que les pneus avant ne centrifugent et assure une transmission de puissance stable et constante.
Les cardans de transmission de la Mini Rally VXL sont 50 % plus gros que ceux des modèles classiques 1/16, pour encaisser les accélérations puissantes des moteurs brushless Velineon 3S.
Les arbres télescopiques surdimensionnés permettent aux triangles de suspension WideMaxx de bouger librement sans blocage, assurant ainsi une transmission de puissance constante vers les roues.
Les différentiels de la Mini Rally VXL sont près de deux fois plus grands que ceux des modèles 1/16 classiques, pour une durabilité à toute épreuve.
Le design étanche permet de régler le niveau de blocage en variant la viscosité de l’huile à l’intérieur des différentiels.
Peu de voitures dans l’histoire ont atteint le statut culte de la légendaire Ford RS200. Conçue pour dominer le très compétitif championnat de rallye Groupe B, la RS200 combinait puissance démesurée, châssis ultra-léger et traction intégrale. Traxxas rend hommage à cette histoire avec la toute nouvelle Mini Rally VXL Ford RS200. Équipée du système brushless VXL-3s à l’échelle 1/10, la Mini Rally VXL compacte foudroie le bitume avec une accélération spectaculaire et une vitesse de pointe supérieure à 90 km/h. Vivez l’expérience d’un champion sur votre propre spéciale de rallye avec la Traxxas Mini Rally VXL Ford RS200.
