L'évolution devient révolution ! Avec le pilote de classe mondiale Dominic Greiner, nous avons examiné de près le X20. Aucun détail n'a été laissée de côté ; nous avons amélioré chaque point que nous croyions pouvoir faire une différence. Nous avons amélioré les caractéristiques de flexibilité, optimisé la géométrie, amélioré la géométrie des amortisseurs, abaissé le centre de gravité et, enfin, augmenté la fiabilité : tout cela faisait partie de la révolution.
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Vue d'ensemble des principales caractéristiques :
Amortisseurs à plus grand diamètre Serpent.
Les amortisseurs comprennent des pistons usinés pour une consistance optimale.
Barres anti-roulis LCG traditionnelles à roulements à billes.
Suspension à rotules avec de petites billes pour une simplicité et un mouvement libre.
Bras supérieurs plus souples et renforcés pour une durabilité améliorée.
ecrou d'arrêt de carrosserie avant réglables.
Facilité de retrait des différentiels et des axes.
Réglage de la hauteur des différentiels avec double excentrique.
Inserts d'axe retravaillés pour plus de décalage, compatibles avec toutes les marques de jantes.
Centre de gravité extrêmement bas.
Support de moteur avec flexibilité réglable.
Système de direction arrière réactive (RRS) standard.
Arbre et support moteur en une seule pièce permettant un entretien facile et des changements de couronne.
Axe avant léger avec sorties en acier trempé, avec lames et roulements.
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