Uso: Questo carburante emisintetico è composto da olio di ricino e sintesi, 20% di nitrometano, Emadox® M, metanolo. Si tratta di un'evoluzione dell'M27, un'evoluzione richiesta dai piloti 4 x 2 e per i 4 x 4 quando la pista è molto scivolosa. Lo sviluppo è stato realizzato in collaborazione con Stephane LODI e Stéphane DEROCH. In effetti l'M27 EVO è troppo potente per alcune piste. Nota: il carburante deve essere inviato tramite CRONOPOST o TNT 24h - dovete scegliere questa modalità di trasporto.
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Vantaggi: Le caratteristiche dell'olio sintetico garantiscono un aumento di potenza molto apprezzato. Inoltre, grazie alla natura chimica di Emadox M, avremo un "rivestimento lucido" che non troviamo con altri carburanti.
Consigli: fare attenzione alle regolazioni, i nostri carburanti fumano molto, non "stringere" troppo l'ago. Per i periodi di riposo, pensare di iniettare LABEMA After Run attraverso le candele e/o il carburatore, e impregnare bene il motore. Assenza di corrosione anche per periodi di inattività molto lunghi e facilità di riavviamento
Uso: Questo carburante emisintetico è composto da olio di ricino e sintesi, 20% di nitrometano, Emadox® M, metanolo. Si tratta di un'evoluzione dell'M27, un'evoluzione richiesta dai piloti 4 x 2 e per i 4 x 4 quando la pista è molto scivolosa. Lo sviluppo è stato realizzato in collaborazione con Stephane LODI e Stéphane DEROCH. In effetti l'M27 EVO è troppo potente per alcune piste. Nota: il carburante deve essere inviato tramite CRONOPOST o TNT 24h - dovete scegliere questa modalità di trasporto.
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