L'originale:
Pilatus iniziò a costruire il PC-6 nel 1957, per trovare un successore all'addestratore P-3.
Le caratteristiche principali del PC-6 sono la robustezza, l'affidabilità, le ottime capacità ADAC, la buona manovrabilità alle basse velocità e una notevole capacità di carico utile. Può facilmente atterrare su una pista di base.
Dopo aver effettuato il volo inaugurale il 4 maggio 1959 con un motore turbo Lycoming GSO-480-B1A6 da 340 CV, è stato necessario sviluppare una versione turboelica. Questo prototipo si alzò in volo il 2 maggio 1961, spinto da un Turboméca Astazou IIE da 523 CV.
Questo nuovo modello eclissò completamente quello dotato di motore a pistoni, anche se alcuni lo criticarono per la sua scarsa estetica...?
La maggior parte dei PC-6 civili è stata utilizzata nelle scuole di paracadutismo, dove le loro qualità sono molto ricercate. Possono trasportare senza problemi dodici lanciatori e un pilota. Le versioni militari hanno avuto un certo successo, in particolare nell'aeronautica statunitense, dove sono stati acquistati dei PC-6 costruiti su licenza dalla Fairchild. Designati AU-23A, furono utilizzati per missioni anti-guerriglia in Vietnam.
In seguito furono presi in considerazione dalla Thailandia quando gli americani si ritirarono dal Sud-Est asiatico.
La Brigata Berlino dell'esercito americano utilizza due UV-20 per missioni di supporto, collegamento ed evacuazione medica.
La SATENA, un'organizzazione paramilitare, li acquistò perché ben si adattavano all'ambiente montuoso della Colombia.
Il modello in scala:
Kit in legno e balsa, precostruito e rivestito in tela.
Il modello può essere dotato di un motore a combustione interna o di un motore elettrico.
Progettato per modellisti esperti.
Contenuto del kit :
Ali
Fusoliera
Stabilizzatore e asse centrale preassemblati.
Ruote
Cono
Ingranaggio principale
Cerniere
Crociere
Collegamenti
Supporto del motore e del serbatoio del carburante
Chiave alare
Istruzioni di montaggio in francese.
