P-51D Mustang 1.0m PNP

E-flite P-51D Mustang 1.0m BNF Introduzione di base

L'E-flite P-51D Mustang 1.0m è una replica in scala ridotta del più popolare e iconico aereo da combattimento di tutti i tempi! Ispirato ai modelli originali ParkZone "Ferocious Frankie" e "Gunfighter" e anche come alternativa al popolarissimo E-flite T-28 da 1,1m. È stato progettato per essere un'alternativa più piccola ed economica ai più elaborati P-51 di grandi dimensioni, poiché non tutti sono preparati alla complessità dell'uso dei flap e non tutti i campi di volo sono adatti ai carrelli di atterraggio retrattili. Tuttavia, è più grande dei modelli di classe micro e ultra-micro e quindi più facile da vedere e da far volare con venti più forti, pur essendo in grado di volare in grandi parchi e campi sportivi e di essere facilmente trasportabile senza essere smontato. Questo lo rende il primo modello in scala ad ala bassa e un perfetto warbird per piloti principianti sufficientemente addestrati e/o un velivolo per il tempo libero e il volo quotidiano per piloti esperti. La versione BNF Basic è dotata della tecnologia AS3X+ migliorata, che riduce gli effetti del vento e delle turbolenze come non mai. È inoltre dotato della tecnologia opzionale SAFE Select, che rende il volo ancora più facile! Entrambe le versioni includono servi digitali Spektrum con ingranaggi in metallo, un ESC da 30A compatibile con la telemetria e un motore compatibile con 3S e 4S.

E-flite P-51D Mustang 1.0m BNF Panoramica di base

Se siete piloti principianti che vogliono fare il "passo successivo" dopo il modello di addestramento e siete interessati ai warbird, o se siete piloti esperti alla ricerca di un modello divertente e senza problemi da far volare, l'E-flite P-51D Mustang 1.0m è la scelta perfetta. Come il popolarissimo e vendutissimo E-flite T-28 Trojan 1.1m, è stato progettato per essere un'alternativa più semplice e meno costosa ai più elaborati modelli di P-51 dotati di flap e carrello d'atterraggio retrattili, che tendono a essere aerei più grandi e complessi, difficili da pilotare. Il carrello fisso con ruotino di coda direzionale facilita il rullaggio, il decollo e l'atterraggio su superfici lisce. In alternativa, è possibile rimuovere il carrello per ottenere maggiore velocità e prestazioni verticali con facili decolli e atterraggi manuali sull'erba. Le dimensioni del velivolo consentono di riporlo e trasportarlo facilmente senza smontarlo, in modo da poterlo far volare in parchi e campi sportivi di grandi dimensioni e in aree di volo RC. I servi digitali e con ingranaggi metallici installati in fabbrica garantiscono un controllo preciso e affidabile a ogni velocità. Il sistema di alimentazione comprende un motore Spektrum e un ESC da 30 ampere compatibile con la telemetria che può essere utilizzato con le popolari batterie 3S e 4S da 1.300 a 2.200 mAh. La versione BNF Basic è dotata di una ricevente Spektrum AR631+ installata in fabbrica con l'esclusiva tecnologia AS3X+ migliorata e SAFE Select (Automatic Manual Launch Assist) come opzione. Inoltre, entrambe le versioni escono dalla fabbrica con l'esclusiva finitura "Ferocious Frankie" utilizzata sul Mustang pilotato dal Maggiore Wallace E. Hopkins - un "Asso" accreditato di 8 vittorie nella Seconda Guerra Mondiale.

Caratteristiche della versione E-flite P-51D Mustang 1.0 m BNF Basic

Livello di abilità 2 - Il passo successivo a un aereo da addestramento - È richiesta una certa esperienza

Livello di abilità 2 - È il passo successivo, adatto ai piloti RC che hanno imparato a volare con un modello da addestramento e a coloro che hanno le capacità di assemblare, configurare e far volare modelli di classe simile. Sebbene questo sia uno dei modelli di P-51 più facili da pilotare, non è il primo aereo RC adatto ai nuovi piloti. È necessario avere l'esperienza e le capacità necessarie per pilotare con successo un modello da addestramento come l'HobbyZone AeroScout 1,1m e il Carbon Cub 1,3m, o modelli come l'E-flite T-28 Trojan 1,1m, il Valiant 1,3m, il Turbo Timber Evolution 1,5m e altri modelli di classe simile prima di tentare di far volare il P-51D Mustang 1,0m versione BNF Basic.

Potenza versatile

Il sistema di alimentazione brushless installato in fabbrica comprende un ESC da 30 ampere compatibile con la telemetria e un motore appositamente regolato che fornisce una spinta abbondante con una batteria LiPo 3S da 1300-2200 mAh o maggiore velocità e prestazioni verticali illimitate con una batteria 4S da 2200 mAh senza bisogno di modifiche o opzioni.

Compatibile con la telemetria

Il P-51D Mustang 1.0m è dotato di un ESC abilitato alla telemetria che può fornire una serie di dati telemetrici relativi al sistema di alimentazione in tempo reale, tra cui velocità del motore, corrente, tensione della batteria e altro ancora - con batterie Smart e non Smart - tramite ricevitori compatibili. (compreso l'AR631) e i trasmettitori Spektrum AirWare (compresi DX6e e 8e, DX6 G2/3 e 8 G2, DX9, NX6-20, iX12-20 e altri) durante il volo.

Facilità di montaggio

Non è necessaria alcuna colla per l'assemblaggio finale e il P-51D Mustang 1.0m è pronto a volare in meno tempo di quanto sia necessario per caricare una batteria! Inoltre, le dimensioni sono tali da poterlo inserire completamente assemblato in qualsiasi veicolo, ma è anche possibile rimuovere l'ala in un unico pezzo con collegamenti a mani libere per facilitarne lo stoccaggio e il trasporto.

Opzioni di equipaggiamento

Per rullare, decollare e atterrare su superfici lisce, è possibile utilizzare il carrello di atterraggio fisso in dotazione, con ruota posteriore direzionabile dove si trovano le porte simulate e le coperture dei montanti. È anche possibile lasciare il carrello di atterraggio retratto per ottenere maggiore velocità e prestazioni verticali, oltre a lanci e atterraggi manuali facili sull'erba, soprattutto quando si utilizza la modalità di assistenza al lancio manuale automatico e il SAFE Select presenti nella versione BNF Basic.

Precisione duratura

La cellula in EPO, leggera ma resistente, è rinforzata con materiali compositi per una maggiore resistenza. I servi digitali e con ingranaggi metallici installati in fabbrica offrono un controllo preciso e nitido a ogni velocità.