Il Clik 21 presenta alcuni miglioramenti rispetto al Clik R2, tra cui la geometria dell'ala (ora con bordo d'attacco ellittico) e nuovi freni più efficienti. Le pinne sono ora rinforzate con una rete di carbonio - la pinna è completamente rigida e non si flette, per una migliore autorità di controllo e precisione. Per non parlare delle lievi modifiche alla forma della fusoliera e della nuova colorazione. Il Clik 21 è il successore del modello di grande successo Clik R2 SuperLITE. Il Clik 21 è il successore del modello di successo Clik R2 SuperLITE ed è destinato principalmente all'acrobazia indoor. Il suo vantaggio rispetto alla generazione precedente è l'utilizzo di EPP di 4 mm di spessore e di rinforzi in carbonio al posto del depron. Grazie alla sua resistenza, l'EPP può resistere a molti più urti rispetto al modello in depron, ed è anche più leggero, riducendo così il peso del volo. Con una superficie in EPP che presenta una maggiore resistenza all'aria e quindi fa scendere il modello molto più lentamente durante le manovre di discesa, si ottiene un volo più lento ed equilibrato.Una fusoliera più alta e un nuovo canale a T integrato conferiscono al modello eccellenti qualità nel volo a coltello e nelle manovre integrate. Il modello ha una risposta molto prevedibile e lineare alle deflessioni del timone in tutte le posizioni di volo.
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Il Clik 21 presenta alcuni miglioramenti rispetto al Clik R2, tra cui la geometria dell'ala (ora con bordo d'attacco ellittico) e nuovi freni più efficienti. Le pinne sono ora rinforzate con una rete di carbonio - la pinna è completamente rigida e non si flette, per una migliore autorità di controllo e precisione. Per non parlare delle lievi modifiche alla forma della fusoliera e della nuova colorazione. Il Clik 21 è il successore del modello di grande successo Clik R2 SuperLITE. Il Clik 21 è il successore del modello di successo Clik R2 SuperLITE ed è destinato principalmente all'acrobazia indoor. Il suo vantaggio rispetto alla generazione precedente è l'utilizzo di EPP di 4 mm di spessore e di rinforzi in carbonio al posto del depron. Grazie alla sua resistenza, l'EPP può resistere a molti più urti rispetto al modello in depron, ed è anche più leggero, riducendo così il peso del volo. Con una superficie in EPP che presenta una maggiore resistenza all'aria e quindi fa scendere il modello molto più lentamente durante le manovre di discesa, si ottiene un volo più lento ed equilibrato.Una fusoliera più alta e un nuovo canale a T integrato conferiscono al modello eccellenti qualità nel volo a coltello e nelle manovre integrate. Il modello ha una risposta molto prevedibile e lineare alle deflessioni del timone in tutte le posizioni di volo.
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