DHC-6 Twin Otter 1.4m PNP E-flite

DHC-6 Twin Otter 1.4m PNP Eigenschaften

• Leicht zu starten, zu fliegen und zu landen – damit die perfekte Wahl als erstes zweimotoriges Modell
• Vorbildgetreue Details: geformte Paneellinien, gewellte Steuerflächen und vieles mehr
• Leistungsstarke Brushless-Antriebssysteme mit gegenläufigen 3-Blatt-Propellern mit schwarzen und weißen Streifen
• Der doppelte 25-Ampere-Spektrum Avian Smart Lite Regler liefert Echtzeitdaten wie Batteriespannung, Temperaturen und mehr über kompatible Empfänger und Sender (mit Smart- und Nicht-Smart-Akkus)
• Speziell abgestimmte Motoren kompatibel mit 3S- und 4S-Akkus – keine Änderungen oder Upgrades erforderlich
• Sechs werkseitig installierte Servos, darunter ein langlebigeres Metallgetriebe-Servo für Bugradlenkung und Seitenruder
• Dreiradfahrwerk mit robusterem, leichter reparierbarem/wartbarem lenkbaren Bugrad
• Optionale Schwimmer für Starts und Landungen auf Wasser (separat oder im günstigen Kombi erhältlich)
• Obere, magnetisch verschließbare Klappe für schnellen und einfachen Zugriff auf das Akkufach
• Leichte und äußerst robuste EPO-Zelle mit Composite-Verstärkungen
• Zweiteilige Tragfläche und Höhenleitwerk für kompaktere Lagerung/Transport
• Schneller und einfacher Aufbau – kein Kleben erforderlich

Kompetenzstufe 3 – Erfahrung erforderlich

Flugzeuge der Stufe 3 wie dieses sind für erfahrene RC-Piloten geeignet, die bereits Erfahrung im Zusammenbau, Einstellen und Fliegen ähnlicher Modelle haben. Diese PNP-Version erfordert mehr Erfahrung und Fertigkeit beim Zusammenbau und Fliegen als die BNF Basic-Version, da ein Empfänger installiert werden muss, der nicht bereits optimal abgestimmte AS3X+ und SAFE Select Technologien integriert. Sie sollten die nötige Erfahrung und Fähigkeiten besitzen, um Modelle wie die E-flite T-28 Trojan 1,1m, Valiant 1,3m, Commander mPd 1,4m, Turbo Timber Evolution 1,5m oder ähnliche Modelle erfolgreich zu bauen und zu fliegen, bevor Sie versuchen, die Twin Otter 1,4m PNP-Version zu fliegen.

Einzigartige Fähigkeiten

Differenzielle Schubsteuerung und optionale Motor-/Schubumkehr (serienmäßig bei BNF Basic; für PNP ist ein kompatibler Smart-Empfänger erforderlich) verbessern das Handling am Boden, erleichtern Rollen, Starts und Landungen und ermöglichen spezielle Kunstflugfiguren. Beide Funktionen sind auch beim Betrieb auf Wasser mit den optionalen Schwimmern sehr nützlich, die separat oder als günstiges Kombi erhältlich sind (diese Schwimmer werden auch für die Modelle Timber 1,2m und 1,5m verwendet).

Kompatibel mit 3S und 4S

Das werkseitig installierte doppelte Brushless-Antriebssystem umfasst einen Spektrum Avian Dual Smart Lite 25A Regler und speziell abgestimmte Motoren, die mit einem einzelnen 3S 2200–3200mAh LiPo-Akku außergewöhnlichen Schub liefern. Sie können auch einen 4S-Akku einsetzen, um noch mehr Leistung und unbegrenzte Steigfähigkeit zu erhalten – ganz ohne Modifikationen oder Upgrades!

Vorbildgetreue Details

Die Twin Otter 1,4m verfügt über zahlreiche Details wie geformte Paneellinien, gewellte Steuerflächen, Scheibenwischer, Griffe, Antennen und mehr. Sie ist außerdem mit funktionsfähigen Landeklappen ausgestattet, die das Handling bei langsamen Flügen sowie kürzere Starts und Landungen erleichtern. Zusätzlich verstärkt die werkseitige LED-Beleuchtung – inklusive Navigations- und Landescheinwerfer – den Realismus und die Authentizität des Modells.

Einfache Montage

Für die Endmontage sind weder Klebstoff noch Spezialwerkzeuge erforderlich. Die Twin Otter 1,4m ist in kürzerer Zeit flugbereit, als zum Laden eines Akkus benötigt wird! Obwohl die Größe des zusammengebauten Modells praktisch für die meisten Fahrzeuge ist, können Sie die zweiteilige Tragfläche dank der werkzeuglosen Verbindung zum einfachen Verstauen und Transportieren jederzeit abnehmen.

Langlebiger

Die leichte, aber robuste EPO-Zelle ist mit Composite verstärkt für noch mehr Widerstandsfähigkeit. Sie verfügt über ein robusteres, leichter zu reparierendes und zu wartendes Bugrad sowie ein widerstandsfähigeres Digital-Metallgetriebe-Servo für Seitenruder- und Bugradlenkung.