Der CYCLONE XT ist die Weiterentwicklung seines Vorgängers CYCLONE. Mit einer unglaublichen Spannweite von 6,20 m ist er der Riese am Himmel der Elektrosegler!Das Epitheton XT steht für "Extended" (erweitert). Das Modell hat einen GFK-lackierten Rumpf und zwei zweiteilige Flügel mit Abachi-Brettern und einer GFK-Unterlage. Sein neuer bürstenloser Motor LS 6330-15 ist für einen 8S-LiPo-Betrieb ausgelegt, um kraftvolle Steigungen und einen leichten Start vom Startwagen zu ermöglichen.Das Design der Außenfläche, die elektrische Oberflächenkupplung mit MPX-Steckverbindern in den Montagerahmen und der neue Langwellen-Antriebsmotor LS 6330-15 sind die Hauptmerkmale des neuen Cyclone XT, wobei die Spannweite der Flügel vergrößert wurde. Der Kabinenhaubenschnapper wurde nach hinten unter die Flügel-/Rumpfleiste verlegt, wie es bei größeren Segelflugmodellen üblich ist.Das Profil des QG/W wurde beibehalten. Es reicht von einem QG/W-2,5/12 an der Wurzel bis zu einem QG/W-2,5/11 in der Mitte und endet an der Tragfläche mit einem QG/W-3/10,5. Damit lassen sich hervorragend längere Thermikflüge durchführen, denn das ist das Metier des CYCLONE XT. Die Flugeigenschaften sind wie gewohnt gut und leise.PNP-Version (inkl. Motor, Carbonpropeller, Konus, Servomotoren) . Anleitung in Englisch/DeutschErfordert einen Akku 8S 5000 (oder 2x4S) und einen ESC 100A.
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Neuer Ro-Power Torque LS 6330-15 Motor für 8S LiPo (nur PNP-Version). Zweiteiliger Rumpf aus CFK-verstärktem GFK/Kevlar. Vollständig mit Abachi beschichtete Flügel für Hochdruckbeständigkeit Mit ORACOVER® vorbewittert. Flügel vierteilig, trennbar Steckbare Flügel mit MPX-Steckern im Montagerahmen für den elektrischen Anschluss (nur PNP-Version) Stabile 14x500 mm Rundstahl-Steckverbinder für die Innenflächen, 12x375 mm Carbon-Steckverbinder für die Außenflügel Mittelfläche auf der Oberseite vollständig mit 200 g Carbon-Gewebe bedeckt, Unterseite mit 80 g Glasmatte bedeckt Außenflächen vollständig mit 80 g Glasmatte bedeckt Neues Kabinenschloss unter dem Flügel Hochwertiges M3-Verbindungszubehör Made in Germany Stabile Liftverbindung mit 5/3 mm CFK-Rohr und M3-Gabelköpfen Verstärkte Heckkonstruktion Durchgehender Sandwich-Längsträger (Carbon-?Kiefer-Kohlenstoff) für maximale Biegesteifigkeit Präzise montierte Verdrehsicherungen in allen Flügelteilen Hoher Vorfertigungsgrad.
Technische Daten
Empfohlener Akku: 8S/5000-7000mAh LiXX Flügel: Styro/Glass/Abachi Steuerung: H,S,Q,M,WK Spannweite (mm): 6200 Hersteller: Robbe Rumpf: GfK/CfK Geliefert : PNP PLUG N PLAY Empfohlener Motor: Ro-Power Torque LS 6330-15 Erforderliches Level für den Bau: Intermediate Erforderliches Level für den Flug: Profi Fluggewicht ca. (g): 11400 Profil: HQW Antriebsset: Elektrisch.
Inhalt der Lieferung
Das fast flugfertige Fertigmodell CYCLONE XT Eingebautes Rollmoment LS 6330-15 für 8S-Betrieb 50 mm Alu-Drehkreuz mit CfK-Propeller 20x8 Vorinstallierte Servos FS-.0150 HV BB MG 6-polige Steckverbinder im Montagerahmen integriert Vorinstalliertes Multilock-System Zweiteiliger Rumpf aus verstärktem GFK/Kevlar CFK Bepflanzte Tragflächen aus Abachi, GFK/CfK-verstärkt Fertig zum Eindecken mit ORACOVER Montageanleitung in Deutsch/Englisch/Französisch
232-2666
Spannweite in Metern : 6,20
Typ des Flugzeugbausatzes : Plug and Play (PNP)
Material : Faser / Verbundstoff
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Der CYCLONE XT ist die Weiterentwicklung seines Vorgängers CYCLONE. Mit einer unglaublichen Spannweite von 6,20 m ist er der Riese am Himmel der Elektrosegler!Das Epitheton XT steht für "Extended" (erweitert). Das Modell hat einen GFK-lackierten Rumpf und zwei zweiteilige Flügel mit Abachi-Brettern und einer GFK-Unterlage. Sein neuer bürstenloser Motor LS 6330-15 ist für einen 8S-LiPo-Betrieb ausgelegt, um kraftvolle Steigungen und einen leichten Start vom Startwagen zu ermöglichen.Das Design der Außenfläche, die elektrische Oberflächenkupplung mit MPX-Steckverbindern in den Montagerahmen und der neue Langwellen-Antriebsmotor LS 6330-15 sind die Hauptmerkmale des neuen Cyclone XT, wobei die Spannweite der Flügel vergrößert wurde. Der Kabinenhaubenschnapper wurde nach hinten unter die Flügel-/Rumpfleiste verlegt, wie es bei größeren Segelflugmodellen üblich ist.Das Profil des QG/W wurde beibehalten. Es reicht von einem QG/W-2,5/12 an der Wurzel bis zu einem QG/W-2,5/11 in der Mitte und endet an der Tragfläche mit einem QG/W-3/10,5. Damit lassen sich hervorragend längere Thermikflüge durchführen, denn das ist das Metier des CYCLONE XT. Die Flugeigenschaften sind wie gewohnt gut und leise.PNP-Version (inkl. Motor, Carbonpropeller, Konus, Servomotoren) . Anleitung in Englisch/DeutschErfordert einen Akku 8S 5000 (oder 2x4S) und einen ESC 100A.
