Die A30-LN-Serie wurde speziell für Segelflugmodelle mit schmalem Rumpf entwickelt. Da der Rumpf wenige Zentimeter nach dem Motorrahmen deutlich dicker wird, kann ein kompakter Outrunner mit hohem Drehmoment als Direktantrieb verwendet werden. Dank des hohen Wirkungsgrads und des eingebauten Lüfters bleibt der Motor auch in engen und schlecht belüfteten Rümpfen lange kalt.
Dieser gewichtsoptimierte High-End-Motor mit einem Gewicht von nur 190 g wird häufig in Segelflugmodellen bis 3,0 kg eingesetzt. Natürlich passt der A30-10 XL-LN V4 kv900 auch perfekt in Motor- und Sportflugzeuge bis etwa 1,8 kg Abfluggewicht, wenn er eng unter der Haube sitzt.
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Die A30-LN-Serie wurde speziell für Segelflugmodelle mit schmalem Rumpf entwickelt. Da der Rumpf wenige Zentimeter nach dem Motorrahmen deutlich dicker wird, kann ein kompakter Outrunner mit hohem Drehmoment als Direktantrieb verwendet werden. Dank des hohen Wirkungsgrads und des eingebauten Lüfters bleibt der Motor auch in engen und schlecht belüfteten Rümpfen lange kalt.
Dieser gewichtsoptimierte High-End-Motor mit einem Gewicht von nur 190 g wird häufig in Segelflugmodellen bis 3,0 kg eingesetzt. Natürlich passt der A30-10 XL-LN V4 kv900 auch perfekt in Motor- und Sportflugzeuge bis etwa 1,8 kg Abfluggewicht, wenn er eng unter der Haube sitzt.
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