La serie A30-LN è stata sviluppata appositamente per modelli di alianti con fusoliera stretta. Poiché la fusoliera diventa significativamente più spessa pochi centimetri oltre il telaio del motore, è possibile utilizzare un outrunner compatto ad alta coppia in presa diretta. Grazie all'elevata efficienza e alla ventola integrata, il motore rimane fresco a lungo, anche in scafi stretti e poco ventilati.
Questo motore di fascia alta, ottimizzato per il peso, con un peso di soli 190 g, viene spesso utilizzato in modelli di alianti fino a 3,0 kg. Naturalmente, l'A30-10 XL-LN V4 kv900 è perfettamente adatto anche ai motoalianti e agli aerei sportivi fino a circa 1,8 kg di peso al decollo, quando è stretto sotto il cofano.
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Gamma di potenza [W] 650 Poli 14 Giri 10 Corrente di riposo (I0) a 8,4V [A] 1,9 Resistenza interna (Ri) [Ohm] 0,024 Ciclo di funzionamento consigliato [°] 20 - 25 Ciclo di funzionamento consigliato [kHz] 8 Raccomandazione del regolatore 55 - 70 Velocità a vuoto per volt (kv) 900
Contenutodella fornitura Promotori No Croce di montaggio: No Spina d'oro mm (saldata) 3,5 Possibilità di montaggio posteriore: No Possibilità di montaggio anteriore: No
102-10109255
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La serie A30-LN è stata sviluppata appositamente per modelli di alianti con fusoliera stretta. Poiché la fusoliera diventa significativamente più spessa pochi centimetri oltre il telaio del motore, è possibile utilizzare un outrunner compatto ad alta coppia in presa diretta. Grazie all'elevata efficienza e alla ventola integrata, il motore rimane fresco a lungo, anche in scafi stretti e poco ventilati.
Questo motore di fascia alta, ottimizzato per il peso, con un peso di soli 190 g, viene spesso utilizzato in modelli di alianti fino a 3,0 kg. Naturalmente, l'A30-10 XL-LN V4 kv900 è perfettamente adatto anche ai motoalianti e agli aerei sportivi fino a circa 1,8 kg di peso al decollo, quando è stretto sotto il cofano.
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