Este Bullet Flux Monster se apoya en un chasis de aluminio de 3 mm, una base sólida para la transmisión y 8 unidades de suspensión.
Para una mayor rigidez, los laterales del chasis están curvados y la placa de radio es de aluminio.
La transmisión por cardán es ideal para un vehículo diseñado para hacer frente a las condiciones mecánicas más exigentes. Tanto si lo utiliza sobre hierba, asfalto, tierra o cualquier otra superficie, no tendrá de qué preocuparse.
La corona dentada de 54 dientes transmite toda la potencia a las 4 ruedas gracias al doble deslizamiento, mucho más fiable que el deslizamiento simple presente en muchos vehículos del mercado.
El cardán central acciona los diferenciales delantero y trasero, formados por 4 piñones para garantizar una perfecta fiabilidad a lo largo del tiempo. Los ejes y los hexágonos de las ruedas de 14 mm son metálicos.
Todo el sistema está alimentado por un motor sin escobillas Flux 4000kv y un variador de velocidad Flux EMH-3S Waterproof.
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Este Bullet Flux Monster se apoya en un chasis de aluminio de 3 mm, una base sólida para la transmisión y 8 unidades de suspensión.
Para una mayor rigidez, los laterales del chasis están curvados y la placa de radio es de aluminio.
La transmisión por cardán es ideal para un vehículo diseñado para hacer frente a las condiciones mecánicas más exigentes. Tanto si lo utiliza sobre hierba, asfalto, tierra o cualquier otra superficie, no tendrá de qué preocuparse.
La corona dentada de 54 dientes transmite toda la potencia a las 4 ruedas gracias al doble deslizamiento, mucho más fiable que el deslizamiento simple presente en muchos vehículos del mercado.
El cardán central acciona los diferenciales delantero y trasero, formados por 4 piñones para garantizar una perfecta fiabilidad a lo largo del tiempo. Los ejes y los hexágonos de las ruedas de 14 mm son metálicos.
Todo el sistema está alimentado por un motor sin escobillas Flux 4000kv y un variador de velocidad Flux EMH-3S Waterproof.
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