Nueva versión HV: ¡funciona entre 4,8V y 8,4V!¡excelente! aerofrenos con mando eléctrico, conectados directamente al receptor, se extienden proporcionalmente. mucho más sencillos de instalar (sólo dos tornillos), estos aerofrenos son también más económicos que los clásicos AF con el coste de los dos servos. fáciles de ajustar (regulando los finales de carrera en su emisora). AF anodizado rojo para la parte extensible, se venden por pares.
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Freno de aire eléctrico que es más eficiente de instalar y utilizar que un sistema completo de AF + servo. Funciona con todas las marcas comunes de radio (Futaba, Graupner, SPektrum, Multiplex, etc ...)
Este aerofreno tiene un bloqueo integrado, que evita el consumo del motor eléctrico en posición cerrada.
Cuchillas metálicas dobles (anodizadas en naranja) tipo Schempp-Hirth para un efecto de frenado óptimo.
Se suministran por pares (derecha e izquierda).
Datos técnicos:
Longitud total: 345 mm aprox.
Anchura: 12 mm aprox.
Altura AF en: 16mm aprox.
Altura AF extendido: 46 mm aprox.
Peso: 55 g aprox.
Longitud de la hoja: 300 mm
Altura (sobresaliendo por encima de la forma del ala): 30 mm máx. aprox.
Tensión de alimentación: 4,8-8,4 V
Longitud del cable de alimentación: aprox. 200 cm (enchufe estándar UNI)
Nota importante: Ajuste los finales de carrera de su emisora de forma que el AF no sobrepase el tope, ya que esto provocaría la rotura del motor (no cubierta por la garantía).
Nueva versión HV: ¡funciona entre 4,8V y 8,4V!¡excelente! aerofrenos con mando eléctrico, conectados directamente al receptor, se extienden proporcionalmente. mucho más sencillos de instalar (sólo dos tornillos), estos aerofrenos son también más económicos que los clásicos AF con el coste de los dos servos. fáciles de ajustar (regulando los finales de carrera en su emisora). AF anodizado rojo para la parte extensible, se venden por pares.
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