El miembro más reciente de la familia multirol de FMS, el Ranger de 1220 mm conserva todas las características que los pilotos esperan de FMS: cualidades de vuelo estables, un fuselaje realista y fácil de montar y una fuerte inspiración en la aviación general.La versión RTF viene completa, lista para volar, con radiocontrol Modo 2 (acelerador a la izquierda)Fabricado con espuma EPO ultraligera, la configuración de ala alta del voluminoso fuselaje garantiza que el Ranger tenga una baja carga alar y una tremenda sustentación, incluso a bajas velocidades. Los tirantes de plástico de las alas aumentan la rigidez acrobática de la campana y el tren triciclo de alta resistencia hace que el rodaje sea un verdadero placer.Un buen avión no es nada sin el motor adecuado. FMS ha equipado al Ranger con un motor 3136/1200Kv de jaula rotativa sin escobillas y un controlador Predator 20A que permite al Ranger subir casi verticalmente a demanda. En la caja, el Ranger viene con dos juegos de tren de aterrizaje, uno metálico de alta resistencia para uso en pista, y el otro un par de flotadores con timón integrado para uso en hidroavión.El Ranger se ofrece en un esquema amarillo y blanco de alta visibilidad, por lo que es fácil de ver, incluso en condiciones muy nubladas.Al igual que el Super-EZ y el Kingfisher, el Ranger se ha diseñado pensando en la facilidad de montaje. Sólo se necesitan 6 tornillos (con el tren de aterrizaje) o 10 tornillos (con los flotadores) para montar completamente el modelo. El Ranger también viene con un estabilizador de vuelo de 6 ejes de cortesía.¡No te pierdas uno de los aviones más revolucionarios de FMS, el Ranger Land or Sea!
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El miembro más reciente de la familia multirol de FMS, el Ranger de 1220 mm conserva todas las características que los pilotos esperan de FMS: cualidades de vuelo estables, un fuselaje realista y fácil de montar y una fuerte inspiración en la aviación general.La versión RTF viene completa, lista para volar, con radiocontrol Modo 2 (acelerador a la izquierda)Fabricado con espuma EPO ultraligera, la configuración de ala alta del voluminoso fuselaje garantiza que el Ranger tenga una baja carga alar y una tremenda sustentación, incluso a bajas velocidades. Los tirantes de plástico de las alas aumentan la rigidez acrobática de la campana y el tren triciclo de alta resistencia hace que el rodaje sea un verdadero placer.Un buen avión no es nada sin el motor adecuado. FMS ha equipado al Ranger con un motor 3136/1200Kv de jaula rotativa sin escobillas y un controlador Predator 20A que permite al Ranger subir casi verticalmente a demanda. En la caja, el Ranger viene con dos juegos de tren de aterrizaje, uno metálico de alta resistencia para uso en pista, y el otro un par de flotadores con timón integrado para uso en hidroavión.El Ranger se ofrece en un esquema amarillo y blanco de alta visibilidad, por lo que es fácil de ver, incluso en condiciones muy nubladas.Al igual que el Super-EZ y el Kingfisher, el Ranger se ha diseñado pensando en la facilidad de montaje. Sólo se necesitan 6 tornillos (con el tren de aterrizaje) o 10 tornillos (con los flotadores) para montar completamente el modelo. El Ranger también viene con un estabilizador de vuelo de 6 ejes de cortesía.¡No te pierdas uno de los aviones más revolucionarios de FMS, el Ranger Land or Sea!
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