Motor de dos ejes basado en el motor a reacción X45.
Compatible con helicópteros Nitro de clase 90. y muy fácil de actualizar a helicópteros Nitro como el Trex700.
Motor de helicóptero, diseñado para sustituir al popular OS90 y motores Nitro similares. El eje y las dimensiones de montaje son idénticos a los del motor Nitro estándar.
El motor tiene una potencia de salida de 5,5 kW, pero se ha reducido a 3,5 kW (4,7 CV) de potencia continua para garantizar una larga vida útil.
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Versión compacta: Diseñada para instalaciones normales, esta versión incluye la ECU de interconexión con un terminal de datos monocromo en miniatura integrado. Este terminal debe instalarse de forma permanente en el modelo y situarse en un lugar de fácil acceso.
Incluye una pantalla en color (extraíble).
Especificaciones técnicas:
Potencia: 3,6 kW - 4,9 CV RPM: 8.000 ... 20.000 Diámetro: 59,8 mm Peso del motor : 1.150 g, incluido filtro FOD. Peso instalado : 1.240 g (motor, bomba y cables incluidos, batería no incluida). Consumo de combustible: 20 g/min al ralentí. 110 g/min a plena potencia. Potencia fácilmente ajustable en Kw y CV. Combustible parafina + 4% aceite Arranque rápido Kerostart en 25 segundos Bomba de combustible sin escobillas con controlador integrado Motor de arranque sin escobillas de alta velocidad ECU totalmentenueva e integrada Telemetría para Jeti, Futaba, HoTT, MPX, PB Core, Spektrum, JR y FrSky (módulo opcional) Filtros de combustible y FOD incluidos.
Motor de dos ejes basado en el motor a reacción X45.
Compatible con helicópteros Nitro de clase 90. y muy fácil de actualizar a helicópteros Nitro como el Trex700.
Motor de helicóptero, diseñado para sustituir al popular OS90 y motores Nitro similares. El eje y las dimensiones de montaje son idénticos a los del motor Nitro estándar.
El motor tiene una potencia de salida de 5,5 kW, pero se ha reducido a 3,5 kW (4,7 CV) de potencia continua para garantizar una larga vida útil.
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