Conçu par McDonnell Douglas (aujourd'hui Boeing) et Northrop, le F/A-18 Hornet est utilisé par l'U.S. Navy et le Marine Corps comme plate-forme de combat et d'attaque. Les forces aériennes de plusieurs autres pays pilotent également des F-18. Cette réplique a été conçue d'après la variante F/A-18D à deux sièges, exploitée principalement par le Corps des Marines des États-Unis en attaque de nuit et en contrôle aérien avancé. Les décorations et les couleurs sont tirées de l'U.S. Marine Attack Squadron 242 - les "Bats" - basé à Iwakuni, au Japon. D'une toute nouvelle conception, pour les pilotes RC expérimentés, le F-18 Hornet 80mm EDF E-flite® offre des qualités de vol exceptionnelles mises en valeur par une abondance de détails maquettes et de caractéristiques fonctionnelles, y compris des lumières LED installées en usine, des stabilisateurs pendulaires, des volets opérationnels et plus encore.
Pour voler, il faut ajouter une batterie 6S 4000 à 7000mAh (connecteur EC5 ou IC5), un chargeur et une radiocommande 6 à 7 voies ou plus DSM2/DSMX Spektrum.
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Le modèle d'avion à réaction F-18 EDF (Electric Ducted Fan) le plus performant et le plus maniable à ce jour.
Réplique à l'échelle de l'avion emblématique piloté par l'U.S. Navy, le Marine Corps
Détails maquette, y compris les munitions et les réservoirs amovibles, les trains d'atterrissage peints, les lignes de panneaux moulés et plus encore.
Caractéristiques fonctionnelles supplémentaires, y compris les lumières LED, les stabs pendulaires, les volets, les trappes des trains.
Turbine V2 à 12 pales de 80 mm offrant une excellente vitesse de pointe et des performances verticales inouïes ainsi qu'un son semblable à celui d'une turbine.
Moteur brushless compatible 6S, haute puissance, installé en usine, et ESC 100 A.
Convient à une large gamme de batteries 6S de 4000-7000mAh pour offrir les meilleurs temps de vol de sa catégorie.
Récepteur Spektrum™ AR636 6 voies avec technologie DSMX® 2,4 GHz leader du marché
Plus facile à piloter grâce à la technologie innovante et optionnelle SAFE® Select
La stabilité inégalée de la technologie exclusive AS3X®.
Neuf servocommandes à pignons métallique installées en usine avec tringlerie à rotule sur roulements à billes
Train rentrant électrique, amortisseurs peints, entretoises de liaison
Pas besoin de colle pour l'assemblage : Prêt à voler en moins de temps qu'il n'en faut pour charger une batterie.
Aile en deux parties qui se visse en place et cône de nez fixé magnétiquement
Trappe supérieure pratique avec verrière transparente, détail du poste de pilotage et silhouette de pilote
Finition VMFA(AW)-242 "Bats" Squadron appliquée en usine
Extrêmement résistant, cellule en EPO entièrement moulée.
Caractéristiques techniques
Longueur : 1350 mm
Poids en ordre de vol : 3000 à 3400 gr
Constuction mousse EPO Renforcé
Train rentrants électrique
Moteur Brushless 3270-2000kV avec Turbine 80mm à 12 pales
Variateur Brushless 100A prise EC5
10x Servos 13gr pignons métal
Centre de gravité à 70 à 78mm du bord d'attaque de l'aile à l'emplanture
Conçu par McDonnell Douglas (aujourd'hui Boeing) et Northrop, le F/A-18 Hornet est utilisé par l'U.S. Navy et le Marine Corps comme plate-forme de combat et d'attaque. Les forces aériennes de plusieurs autres pays pilotent également des F-18. Cette réplique a été conçue d'après la variante F/A-18D à deux sièges, exploitée principalement par le Corps des Marines des États-Unis en attaque de nuit et en contrôle aérien avancé. Les décorations et les couleurs sont tirées de l'U.S. Marine Attack Squadron 242 - les "Bats" - basé à Iwakuni, au Japon. D'une toute nouvelle conception, pour les pilotes RC expérimentés, le F-18 Hornet 80mm EDF E-flite® offre des qualités de vol exceptionnelles mises en valeur par une abondance de détails maquettes et de caractéristiques fonctionnelles, y compris des lumières LED installées en usine, des stabilisateurs pendulaires, des volets opérationnels et plus encore.
Pour voler, il faut ajouter une batterie 6S 4000 à 7000mAh (connecteur EC5 ou IC5), un chargeur et une radiocommande 6 à 7 voies ou plus DSM2/DSMX Spektrum.
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