TRX-4 NISSAN PATHFINDER argent 110056-4-SLVR

Style classique. Performance moderne

Le Nissan Pathfinder a été lancé en 1987, ouvrant une nouvelle ère pour les SUV 2 portes grâce à sa structure robuste sur châssis échelle, son moteur V6 puissant et son design tout-terrain audacieux. Traxxas rend hommage à ce modèle emblématique avec une reproduction richement détaillée, montée sur le châssis éprouvé TRX-4. De la calandre iconique aux lignes anguleuses, en passant par les badges conformes à l’époque, le TRX-4 Pathfinder reflète l’esprit du Pathfinder original tout en offrant les performances et la fiabilité légendaires de Traxxas.

CARROSSERIE RÉPLIQUE SOUS LICENCE OFFICIELLE

Le TRX-4 Pathfinder définit un nouveau standard de réalisme pour les crawlers R/C. Le style classique des années 80 est magnifiquement restitué grâce à des détails fidèles, des badges d’époque et une peinture brillante éclatante.

FIXATION DE CARROSSERIE SANS CLIPS

Le système de fixation sans clips du TRX-4 Pathfinder allie des lignes épurées à la praticité d’un verrouillage sécurisé. Les attaches dissimulées maintiennent la carrosserie fermement même sur les terrains les plus exigeants, tout en permettant un accès au châssis en quelques secondes seulement.

SYSTÈME DE MOTORISATION 3s

Le puissant ESC XL-5 HV compatible LiPo 3s et le moteur Titan 21 tours offrent un couple impressionnant pour affronter les pentes les plus raides et atteindre des vitesses maximales sur terrain plat. Ce système efficace permet jusqu’à 2 heures d’autonomie avec une batterie Traxxas LiPo 3s 5000 mAh !

LA PUISSANCE DES PONTS PORTIQUES

Les essieux portiques soulèvent le véhicule au niveau des roues, offrant un dégagement central impressionnant. Pour obtenir le même dégagement avec des essieux droits, les pneus devraient être plus d’un pouce plus grands que ceux du TRX-4 Pathfinder.

DIFFÉRENTIELS VERROUILLABLES À DISTANCE

Traxxas permet de verrouiller et de déverrouiller les différentiels avant et arrière directement depuis votre radio. De nouveaux micro-câbles gainés contrôlent le fonctionnement des différentiels pour un rendu réaliste, sans limiter l’articulation de la suspension.

TRANSMISSION À DEUX RAPPORTS DE VITESSE

Lorsque le terrain devient difficile, engagez la petite vitesse depuis la radio TQi pour bénéficier d’un couple 4WD exceptionnel. Passez en haute vitesse pour filer à toute allure sur le sentier. Le TRX-4 Pathfinder s’adapte à toutes les situations et à tous les styles de conduite.

SYSTÈME RADIO TQi AVEC RÉGULATEUR DE VITESSE

La radio TQi est équipée d’un régulateur de vitesse pour les longues excursions. Réglez votre vitesse depuis l’émetteur, puis utilisez le bouton multifonction pour l’ajuster avec précision. Un interrupteur à bascule sur la poignée permet de sélectionner les rapports haut ou bas selon le terrain, tandis qu’un autre interrupteur active ou désactive à la volée les différentiels verrouillables.

CALANDRE AVANT ET PARECHOCS DÉTAILLÉS

Le TRX-4 Pathfinder reçoit une réplique de la calandre avant noire avec des optiques intégrées et un pare‑chocs pour un look robuste. Les phares et feux arrière détaillés sont compatibles avec le kit d’éclairage Pro Scale en option (vendu séparément) pour un réalisme encore plus poussé.

ANGLES D’ATTAQUE EXTRÊMES

Avec un angle d’attaque avant de 53,93° dès la sortie de boîte, le TRX-4 est prêt à grimper les murs. L’angle de départ tout aussi impressionnant de 46,50° offre des performances extrêmes, même dans les ornières les plus profondes.

JANTES ET PNEUS DE 1,9″

Les roues de 1,9″ du TRX-4 Pathfinder sont pré‑collées et montées sur des pneus Canyon Trail agressifs en gomme S1. Les profonds blocs de gomme se déforment pour offrir une traction maximale sur les rochers. Les inserts en mousse, adaptés aux sentiers, permettent une flexibilité réaliste des flancs pour d’authentiques performances de franchissement.

DÉTAILS DE CARROSSERIE FIDÈLES

Le TRX-4 Pathfinder est doté de détails conçus avec soin pour un réalisme à l’échelle exceptionnel. Le porte-roue de secours, les rétroviseurs, les élargisseurs d’ailes et même les essuie-glaces contribuent à reproduire fidèlement l’authenticité du modèle original.

GARDE AU SOL EXCEPTIONNELLE

Les essieux à portail élèvent le châssis à 80 mm (3,14″) de dégagement central, tandis que les bras de suspension et les arbres de transmission surélevés permettent de franchir les rochers sans risque de coincer le véhicule. Des performances accrues pour encore plus de plaisir, où que vos aventures vous emmènent.

GARDE-BOUES INTERNES

De solides garde-boues internes se fixent directement au châssis et aux supports de suspension pour offrir un aspect des plus réalistes au TRX-4. Leur look authentique ajoute de la satisfaction tout en aidant à garder les rochers, la boue et les brindilles hors du châssis.

DOUBLE COMPATIMENT BATTERIE

Le compartiment principal du TRX-4 peut accueillir des batteries LiPo de taille standard pour une autonomie prolongée, ou des batteries plus petites au format 1/16 pour un poids réduit. Une bras monté sur une charnière permet une fixation rapide et sécurisée de la batterie, sans risque de perdre des goupilles. Un second compartiment, situé à l’avant, est conçu pour accueillir des batteries 1/16 plus petites, afin de placer le poids directement au-dessus de l’essieu avant et ainsi maximiser la traction lors des franchissements.

MICRO SERVOS ÉTANCHES AVEC CÂBLES GAINÉS

Le TRX-4 utilise trois micro servos entièrement étanches pour actionner les différentiels avant et arrière, ainsi que la sélection des rapports de vitesse de la transmission. Les câbles micro gainés simplifient la configuration en éliminant les liaisons compliquées, ce qui permet une meilleure articulation de la suspension.

ÉLECTRONIQUE ÉTANCHE

Le TRX-4 est entièrement étanche, et non simplement « résistant aux éclaboussures ». La différence est importante. L’innovation brevetée de Traxxas vous permet d’affronter ruisseaux, neige et boue sans craindre d’endommager vos composants électroniques à cause de l’eau.

VARIATEUR XL-5 HV

En plus de ses trois profils standards (Sport, Course et Entraînement), le XL-5 HV propose un mode Trail offrant un léger frein moteur pour une conduite fluide et intuitive lors de la plupart de vos sorties.
Le mode Crawl, quant à lui, ajoute la fonction de maintien en pente et la marche arrière instantanée, idéale pour les parcours les plus techniques.

MOTEUR TITAN 21T 550

Le couple domine sur les sentiers, et le puissant moteur Titan 21T du TRX-4 fournit un énorme couple pour vous permettre de franchir tous les obstacles. Un ventilateur de refroidissement intégré maintient une faible température pour des temps de fonctionnement prolongés.

ANGLE DE BRAQUAGE DE 45°

Avec le différentiel avant déverrouillé, l’angle de braquage supérieur de 45° permet de négocier les virages les plus serrés avec facilité. Cela aide à éviter les manœuvres de marche arrière compliquées dans les espaces restreints.

AMORTISSEURS GTS EN ALUMINIUM

Les amortisseurs GTS à ressorts hélicoïdaux, remplis d’huile, offrent une suspension d’une grande fluidité et des performances d’amortissement remarquables. Leurs corps filetés en aluminium permettent un réglage simple de la hauteur de caisse. Grâce à un joint de bouchon en O-ring et à des joints d’axe à double X-ring, ces amortisseurs allient un look soigné à des performances exceptionnelles.

BIELLETTES EN ACIER RENFORCÉES

Les épaisses biellettes en acier de 5mm de diamètre sont équipées de rotules renforcées, entièrement encapsulées, avec des embouts en acier creux, offrant une résistance et une durabilité exceptionnelles. Ce véhicule est conçu pour ne pas vous laisser en panne sur les sentiers à cause d’une biellette de suspension cassée.

LONGERONS DE CHÂSSIS EN ACIER RENFORCÉ

Un épais cadre en acier de 1,5mm en forme d’échelle avec des traverses moulées offre une rigidité exceptionnelle, résistant même aux pires torsions du châssis. Cette ossature extrêmement rigide permet à la suspension de remplir pleinement son rôle.

ROCK SLIDERS (PROTECTIONS LATÉRALES)

Les rock sliders fonctionnels aident à protéger le châssis des impacts et offrent un soutien supplémentaire à la carrosserie. Le renfort supplémentaire s’ajuste pour différentes largeurs.

EMBRAYAGE À DOUBLE DISQUES

Un embrayage à double disques offre une protection supplémentaire contre les calages du moteur dans des conditions de franchissement extrêmes.

CARDANS EN ACIER

Les cardans de transmission avant et arrière en acier assurent une transmission de puissance fluide et fiable pour un plaisir sans interruption.

BIELLETTES DE DIRECTION ET DE TRACTION SURÉLEVÉES

Les biellettes de direction et de traction sont fixées en hauteur sur les ponts portiques, les éloignant ainsi des risques de dommages. Cela permet au TRX-4 d’affronter les obstacles de face tout en réduisant le risque d’impact sur la tringlerie de direction contre les rochers.