Le Boeing-Saab T-7 Red Hawk, initialement connu sous le nom de Boeing T-X, est un avion d'entraînement avancé américain/suédois produit par Boeing en partenariat avec Saab. Il a été sélectionné le 27 septembre 2018 par l'armée de l'air américaine (USAF) comme lauréat du programme T-X pour remplacer le Northrop T-38 Talon.
La forme du T-7A est similaire à celle d'une version réduite du F/A-18, car il est conçu avec une grande surface d'extension du bord d'attaque et une double queue verticale en forme de V. Non seulement cette conception offre un contrôle précis à basse vitesse, mais elle améliore également les capacités de vol à des angles d'attaque élevés, de sorte que ses performances de vol se rapprochent davantage de celles des chasseurs en service actif. Il est également équipé d'un système d'entraînement intégré et d'une connexion à distance, qui peuvent être combinés avec l'appareil d'entraînement au sol le plus avancé. Les pilotes qui ont suivi les exercices sur le T-7A peuvent facilement prendre les commandes des F-22, F-35 et autres chasseurs de 5e génération, ce qui raccourcit la période d'adaptation intermédiaire.
Le jet EDF XFly Model T-7A Red Hawk 64 mm est un avion d'entraînement facile à piloter et polyvalent qui peut être utilisé par un large éventail de pilotes expérimentés, y compris ceux qui ont une expérience limitée de l'EDF. Le moteur brushless compatible 4S et le contrôleur ESC 40 ampères, associés à un ventilateur 12 pales de 64 mm, offrent une vitesse et une poussée exceptionnelles, ainsi qu'un son similaire à celui d'une turbine, par rapport aux autres modèles de sa catégorie.
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Caractéristiques
Connecteur de batterie : XT60
Le Boeing-Saab T-7 Red Hawk, initialement connu sous le nom de Boeing T-X, est un avion d'entraînement avancé américain/suédois produit par Boeing en partenariat avec Saab. Il a été sélectionné le 27 septembre 2018 par l'armée de l'air américaine (USAF) comme lauréat du programme T-X pour remplacer le Northrop T-38 Talon.
La forme du T-7A est similaire à celle d'une version réduite du F/A-18, car il est conçu avec une grande surface d'extension du bord d'attaque et une double queue verticale en forme de V. Non seulement cette conception offre un contrôle précis à basse vitesse, mais elle améliore également les capacités de vol à des angles d'attaque élevés, de sorte que ses performances de vol se rapprochent davantage de celles des chasseurs en service actif. Il est également équipé d'un système d'entraînement intégré et d'une connexion à distance, qui peuvent être combinés avec l'appareil d'entraînement au sol le plus avancé. Les pilotes qui ont suivi les exercices sur le T-7A peuvent facilement prendre les commandes des F-22, F-35 et autres chasseurs de 5e génération, ce qui raccourcit la période d'adaptation intermédiaire.
Le jet EDF XFly Model T-7A Red Hawk 64 mm est un avion d'entraînement facile à piloter et polyvalent qui peut être utilisé par un large éventail de pilotes expérimentés, y compris ceux qui ont une expérience limitée de l'EDF. Le moteur brushless compatible 4S et le contrôleur ESC 40 ampères, associés à un ventilateur 12 pales de 64 mm, offrent une vitesse et une poussée exceptionnelles, ainsi qu'un son similaire à celui d'une turbine, par rapport aux autres modèles de sa catégorie.
