XFly-model est fier de présenter son premier jet sportif : le Sirius, propulsé par une turbine EDF de 80 mm. Doté d'une faible charge alaire, d'un design profilé réduisant la résistance au vent et d'un système de propulsion EDF Galaxy X-8 à 12 pales de 80 mm, il excelle aussi bien à haute qu'à basse vitesse. Les ingénieurs de XFly-model sont à l'origine de la conception de ce système EDF de 80 mm et l'ont perfectionné pour créer la toute dernière version : la turbine EDF Galaxy X-8 de 80 mm. Alimenté par une batterie LiPo 6S, un moteur brushless in-runner à haut régime et un contrôleur de vitesse électronique (ESC) de 100 A, il offre des performances exceptionnelles et une réponse quasi instantanée à l'accélération. Son excellente vitesse de pointe, ses performances en montée et sa sonorité proche de celle d'une turbine le placent en tête du marché.
Le Sirius possède une stabilité en vol remarquable, lui permettant d'exploiter pleinement ses capacités acrobatiques F3A. Il constitue un excellent choix pour les passionnés de vitesse et de voltige, mais aussi un jet d'entraînement EDF performant et idéal pour l'apprentissage.
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Moteur brushless inrunner à haut régime et contrôleur Hobbywing 100A haute puissance.
Servos numériques à engrenages métalliques sur toutes les surfaces portantes et biellettes à rotules pour une réponse précise aux commandes.
Train rentrant électrique avec jambes de force à bras oscillant et amortisseurs usinés CNC, et axe de roue intégré de 10 mm de diamètre pour un pilotage aisé sur herbe et des atterrissages en douceur.
Volets fonctionnels et installés pour des décollages et atterrissages plus courts et des performances améliorées en vol lent.
Connecteur d'aile intégré pour une installation ou un retrait facile de l'aile principale.
Assemblage simplifié : seulement huit vis, sans colle.
Nez magnétique amovible, tuyère et dérive ventrale avec capuchon en plastique pour une meilleure durabilité.
Grand compartiment batterie compatible avec les LiPo 6S 5000 mAh pour une autonomie accrue !
Envergure : 1100 mm.
Longueur : 1312 mm
Servos : 5 x 13 g, 2 x 9 g. Nécessite un émetteur/récepteur/une batterie/un chargeur pour fonctionner.
Niveau de compétence : Intermédiaire/Avancé
Matériaux : Plastiques techniques EPO et ABS légers et résistants
Envergure : 1100 mm
Longueur totale : 1312 mm
Charge alaire : 109 g/dm²
Surface alaire : 23,36 dm²
Poids en vol : 2560 g
Hélice/Propulsion : Propulsion de 80 mm avec hélice à 12 pales
Moteur : Moteur brushless inrunner 3280-KV2200
Variateur de vitesse (ESC) : ESC 100 A, UBEC 5 A
Autonomie : 4 à 8 min
Servos : 5 servos numériques à engrenages métalliques de 13 g, 3 servos numériques à engrenages métalliques de 9 g
Train d'atterrissage : Train rentrant électrique et jambes de suspension à biellettes pour le vol sur herbe
Éclairage LED : Feux d'extrémité d'aile (x2)
Électronique : Carte de câblage principale (x1), connecteur d'aile Kit de 2 contrôleurs
Canaux : 6 – Gaz, ailerons, volets, profondeur, direction et train d’atterrissage
Batterie recommandée : 22,2 V (6S0 4000-5000 mAh, taux de décharge > 35C ; si vous utilisez une batterie avec un taux de décharge supérieur à 100C, veuillez utiliser un contrôleur de vitesse électronique (ESC) de 120 A)
XFly-model est fier de présenter son premier jet sportif : le Sirius, propulsé par une turbine EDF de 80 mm. Doté d'une faible charge alaire, d'un design profilé réduisant la résistance au vent et d'un système de propulsion EDF Galaxy X-8 à 12 pales de 80 mm, il excelle aussi bien à haute qu'à basse vitesse. Les ingénieurs de XFly-model sont à l'origine de la conception de ce système EDF de 80 mm et l'ont perfectionné pour créer la toute dernière version : la turbine EDF Galaxy X-8 de 80 mm. Alimenté par une batterie LiPo 6S, un moteur brushless in-runner à haut régime et un contrôleur de vitesse électronique (ESC) de 100 A, il offre des performances exceptionnelles et une réponse quasi instantanée à l'accélération. Son excellente vitesse de pointe, ses performances en montée et sa sonorité proche de celle d'une turbine le placent en tête du marché.
Le Sirius possède une stabilité en vol remarquable, lui permettant d'exploiter pleinement ses capacités acrobatiques F3A. Il constitue un excellent choix pour les passionnés de vitesse et de voltige, mais aussi un jet d'entraînement EDF performant et idéal pour l'apprentissage.
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