Le Flywing Bell 407 470L quadripale reproduit un hélicoptère civil polyvalent utilisé dans le monde entier pour le transport, les missions de surveillance, les travaux et les interventions médicales.
Cette maquette Flywing se distingue par sa livrée bleue et blanche, son cockpit largement vitré, ses lignes de panneaux, ses rivets moulés et sa tête de rotor métallique à quatre pales. Cette configuration respecte l’architecture caractéristique du véritable Bell 407.
Livré en version RTF, le modèle est assemblé, équipé et réglé en usine. La radiocommande, le récepteur, la batterie LiPo 4S et le chargeur sont fournis. Les quatre pales principales doivent simplement être installées avant la mise en service.
Contrôleur de vol Flywing ACE
Le Bell 407 est équipé du contrôleur de vol Flywing ACE, spécialement conçu pour les hélicoptères RC maquette.
Associé à une centrale inertielle, un capteur barométrique et un module GPS M10, ce système propose notamment :
- le maintien automatique de la position ;
- le maintien de l’altitude ;
- la stabilisation de l’assiette ;
- le mode GPS ;
- le mode ATT ;
- les virages coordonnés ;
- le décollage et l’atterrissage progressifs ;
- trois niveaux de sensibilité ;
- le retour automatique au point de départ ;
- la surveillance de la tension de la batterie ;
- une procédure de retour en cas de perte du signal radio.
Ces assistances simplifient le pilotage et permettent de profiter plus facilement du comportement maquette du Bell 407. Elles ne dispensent cependant pas d’apprendre les commandes et les règles de sécurité propres aux hélicoptères RC.
Positionnement GPS M10 multiconstellation
Le module GPS M10 utilise plusieurs constellations de satellites afin d’assurer le positionnement du modèle en extérieur.
Flywing indique une compatibilité avec les réseaux :
Lorsque les manches reviennent au neutre en mode GPS, le contrôleur freine le déplacement puis maintient l’hélicoptère en vol stationnaire. Il corrige également les variations d’altitude grâce à son capteur barométrique.
Cette assistance facilite le décollage, les translations lentes, les changements d’orientation et l’approche avant l’atterrissage.
Le positionnement satellite exige une zone extérieure dégagée. Les bâtiments, arbres, structures métalliques, lignes électriques et sources d’interférences peuvent réduire sa précision.
Mode ATT pour un pilotage plus libre
Le mode ATT conserve la stabilisation de l’assiette, mais désactive le maintien automatique de position par GPS.
Lorsque les commandes sont relâchées, le Bell 407 se remet progressivement à niveau, tout en poursuivant son déplacement selon son inertie. Le pilotage devient ainsi plus fluide et plus direct qu’en mode GPS.
Ce mode s’adresse aux pilotes souhaitant effectuer des trajectoires plus naturelles tout en conservant une assistance électronique.
Trois niveaux de sensibilité
Le comportement du Flywing Bell 407 peut être adapté au niveau du pilote grâce à trois réglages :
- doux : inclinaison, vitesse et réactivité limitées ;
- normal : compromis adapté au vol maquette courant ;
- sport : commandes plus réactives et angles d’inclinaison supérieurs.
Le changement de niveau s’effectue depuis la radiocommande. Il permet de commencer avec un comportement progressif puis d’augmenter la réactivité sans modifier mécaniquement l’hélicoptère.
Virages coordonnés
Le contrôleur ACE possède une fonction de virages coordonnés.
Lorsque le pilote commande simultanément le vol avant et le changement de direction, le contrôleur associe le roulis et le lacet. L’hélicoptère s’incline progressivement dans le virage au lieu de simplement pivoter à plat.
Cette assistance produit des trajectoires plus fluides et plus réalistes, particulièrement adaptées au vol maquette.
Retour automatique au point de départ
Le Flywing Bell 407 propose plusieurs procédures de retour automatique :
- retour déclenché manuellement depuis l’émetteur ;
- retour automatique lorsque la batterie atteint son seuil de basse tension ;
- retour de sécurité en cas de perte de la liaison radio.
Le contrôleur ramène alors l’hélicoptère vers le point de départ enregistré lors du décollage.
Le système ne dispose d’aucun dispositif documenté de détection ou d’évitement des obstacles. La zone de vol doit donc être suffisamment dégagée pour permettre un retour direct sans rencontrer d’arbre, de bâtiment ou d’autre obstacle.
Rotor quadripale métallique
Le Bell 407 reçoit une tête de rotor quadripale métallique usinée CNC.
Ses quatre pales de 370 mm forment un rotor principal d’environ 810 mm de diamètre. Cette architecture correspond au rotor du Bell 407 grandeur et renforce considérablement le réalisme de la maquette, au sol comme en vol.
Les pales utilisent un système de démontage rapide destiné à faciliter la préparation, le transport et le rangement de l’hélicoptère.
Avant chaque vol, le verrouillage individuel des quatre pales doit impérativement être contrôlé.
Motorisation entièrement brushless
Le rotor principal est entraîné par un moteur brushless 3508. Le rotor anticouple dispose de son propre moteur brushless 2008.
Cet entraînement arrière direct supprime la transmission traditionnelle par arbre ou courroie entre la mécanique principale et le rotor de queue. Il réduit le nombre de composants mécaniques et simplifie certaines opérations d’entretien.
Les deux moteurs sont commandés par un double contrôleur brushless de 60 A.
Éclairage LED fonctionnel
Le fuselage intègre un système d’éclairage LED fonctionnel comprenant des feux de position et de signalisation.
Cet éclairage :
- améliore la visibilité du modèle ;
- facilite l’identification de son orientation ;
- renforce le réalisme de la livrée civile ;
- permet de signaler certains états du contrôleur.
Les LED ne transforment pas le Bell 407 en modèle destiné au vol nocturne. L’hélicoptère doit toujours rester clairement visible par son pilote.
Batterie LiPo 4S 5 000 mAh
La version RTF est fournie avec une batterie LiPo 4S 5 000 mAh.
Flywing annonce une autonomie maximale pouvant atteindre environ 20 minutes dans des conditions favorables. Cette durée n’est pas garantie : elle varie notamment selon le style de pilotage, le vent, la température, l’état de la batterie et la réserve conservée avant l’atterrissage.
Il est recommandé de conserver une marge de sécurité et de ne pas attendre systématiquement le déclenchement du retour automatique.
Radiocommande 2,4 GHz fournie
La version RTF comprend une radiocommande Flywing/FlySky 2,4 GHz, programmée en usine pour le Bell 407.
Elle permet notamment de commander :
- le mode GPS ;
- le mode ATT ;
- les différents niveaux de sensibilité ;
- le démarrage et l’arrêt du rotor ;
- le retour automatique ;
- la calibration du compas.
Le contrôleur ACE peut également être utilisé avec un récepteur tiers compatible S.BUS, sous réserve de disposer d’un émetteur suffisamment équipé et de maîtriser sa programmation.
Caractéristiques techniques
- Modèle : Flywing Bell 407
- Type : hélicoptère RC maquette
- Classe : 470L
- Version : RTF
- Décoration : bleue et blanche
- Rotor principal : quadripale
- Tête de rotor : métallique usinée CNC
- Fixation des pales : démontage rapide
- Diamètre du rotor principal : environ 810 mm
- Longueur d’une pale principale : 370 mm
- Diamètre du rotor anticouple : environ 125 mm
- Longueur sans les pales : environ 720 mm
- Largeur : environ 150 mm
- Hauteur : environ 235 mm
- Masse sans batterie : environ 869 g
- Masse en ordre de vol annoncée : environ 1,2 kg
- Contrôleur de vol : Flywing ACE
- Module de positionnement : GPS M10
- Constellations annoncées : GPS, GLONASS et Galileo
- Modes de vol : GPS et ATT
- Niveaux de sensibilité : doux, normal et sport
- Maintien de position : oui
- Maintien d’altitude : oui
- Virages coordonnés : oui
- Décollage et atterrissage progressifs : oui
- Retour automatique : manuel, basse tension et perte du signal
- Moteur principal : brushless 3508
- Moteur anticouple : brushless 2008
- Pignon moteur : 13 dents
- Couronne principale : 81 dents
- Contrôleur : double ESC brushless 60 A
- Servos : numériques
- Batterie fournie : LiPo 4S 5 000 mAh
- Autonomie maximale annoncée : jusqu’à 20 minutes
- Éclairage LED : oui
- Radiocommande : 2,4 GHz
- État de livraison : assemblé et réglé, pales à installer
Contenu de la boîte
La version RTF comprend notamment :
- un hélicoptère Flywing Bell 407 assemblé et réglé ;
- quatre pales principales à démontage rapide ;
- un contrôleur de vol ACE installé ;
- un module GPS M10 ;
- une radiocommande 2,4 GHz ;
- un récepteur installé ;
- une batterie LiPo 4S 5 000 mAh ;
- un chargeur équilibré pour batterie 4S ;
- un tournevis ;
- un câble USB Type-C ;
- des accessoires et pièces de rechange ;
- un guide de mise en service ;
- un conditionnement avec calage de protection.
Flywing propose des déclinaisons comprenant une, deux ou trois batteries. Le contenu doit donc être adapté à la version effectivement vendue par FlashRC.
Éléments complémentaires nécessaires
Pour utiliser la version RTF, il faut principalement prévoir :
- les piles nécessaires à la radiocommande ;
- un espace extérieur largement dégagé ;
- un équipement adapté à la charge et au stockage de la batterie LiPo ;
- un ordinateur uniquement pour les mises à jour ou les réglages avancés du contrôleur ACE.
Précautions d’utilisation
Malgré ses assistances GPS, le Flywing Bell 407 reste un hélicoptère RC puissant équipé d’un rotor de 810 mm. Il ne s’agit pas d’un jouet.
Avant chaque vol, il est indispensable de contrôler :
- le verrouillage des quatre pales ;
- la tête de rotor et le plateau cyclique ;
- les commandes et les liaisons mécaniques ;
- les branchements électriques ;
- la charge de la batterie ;
- la qualité de la réception GPS ;
- le bon enregistrement du point de départ.
Le retour automatique ne détecte pas les obstacles et ne remplace jamais la surveillance du pilote.
