Il BAE Hawk è l'aereo da addestramento per piloti di caccia della Royal Air Force ed è utilizzato dalla pattuglia delle Red Arrows. FMS lo ha riprodotto fedelmente con una turbina elettrica da 80 mm alimentata a 6S che gli conferisce il comportamento di un vero jet! Potenza brushlessLa turbina da 80 mm è dotata di un rotore a 12 pagine e il motore brushless in linea da 3270 Kv 1930 offre un eccellente rapporto potenza/peso e permette di volare ad altissima velocità.Flap per un sano comportamento a bassa velocitàSebbene l'Hawk sia particolarmente veloce a pieno regime e in configurazione regolare, rimane facile da pilotare a velocità inferiori, quando la resistenza del carrello e dei flap contribuiscono a rallentarlo. I flap aumentano anche la portanza, in modo che la velocità di atterraggio si avvicini a quella di un addestratore ad ala bassa.Ingranaggi metalliciLa meccanica degli ingranaggi retrattili elettrici è dotata di puntoni in alluminio lavorato. Ciò significa che è possibile atterrare sull'erba corta o su una pista difficile. Le gambe del carrello d'atterraggio hanno un aspetto molto realistico.Molti dettagliMolti dettagli aggiungono realismo, come le linee della struttura in rilievo, il busto del pilota e la tipica scenografia dell'aereo utilizzata per le dimostrazioni in solitaria agli air show.
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Il BAE Hawk è l'aereo da addestramento per piloti di caccia della Royal Air Force ed è utilizzato dalla pattuglia delle Red Arrows. FMS lo ha riprodotto fedelmente con una turbina elettrica da 80 mm alimentata a 6S che gli conferisce il comportamento di un vero jet! Potenza brushlessLa turbina da 80 mm è dotata di un rotore a 12 pagine e il motore brushless in linea da 3270 Kv 1930 offre un eccellente rapporto potenza/peso e permette di volare ad altissima velocità.Flap per un sano comportamento a bassa velocitàSebbene l'Hawk sia particolarmente veloce a pieno regime e in configurazione regolare, rimane facile da pilotare a velocità inferiori, quando la resistenza del carrello e dei flap contribuiscono a rallentarlo. I flap aumentano anche la portanza, in modo che la velocità di atterraggio si avvicini a quella di un addestratore ad ala bassa.Ingranaggi metalliciLa meccanica degli ingranaggi retrattili elettrici è dotata di puntoni in alluminio lavorato. Ciò significa che è possibile atterrare sull'erba corta o su una pista difficile. Le gambe del carrello d'atterraggio hanno un aspetto molto realistico.Molti dettagliMolti dettagli aggiungono realismo, come le linee della struttura in rilievo, il busto del pilota e la tipica scenografia dell'aereo utilizzata per le dimostrazioni in solitaria agli air show.
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