Das X45-Turboprop-Triebwerk ist nicht nur das leistungsstärkste seiner Klasse, sondern auch kompakt, sehr leicht und mit modernster Elektronik ausgestattet. Es wurde aus der Thrust-Turbine des X45 entwickelt und enthält eine zweite Leistungsstufe, die speziell für den X45 entwickelt wurde, wobei zwei Hauptfaktoren im Vordergrund standen: Zuverlässigkeit und Leistung.
Das Montagesystem wurde nicht nur für große Flugzeuge, sondern auch für unsere Kunden entwickelt und ist einfach zu installieren. Der X45TP kann an jedem vorhandenen Brandschott von 50 bis 100 cm3 montiert werden, ohne dass teure sekundäre Halterungen erforderlich sind. Die Elektronik umfasst einen Ausgangsdrehzahlsensor, der dazu dient, den Motor und den Propeller vor Überdrehzahlen zu schützen, indem er die Ausgangsdrehzahl reguliert.
Das X45-Turboprop-Triebwerk wird in zwei verschiedenen Getriebeübersetzungen angeboten, um den Leistungsbedarf der Zelle zu maximieren, der Zelle mehr Flexibilität zu verleihen und eine größere Vielfalt an Propellerkombinationen zu ermöglichen.
Das Modell LR (low ratio) eignet sich für Propeller, die mit bis zu 8000 U/min drehen.
Das Modell HR (high ratio) eignet sich für Propeller, die bis zu 6.500 U/min drehen.
Dank des geringen Restschubs des X45 ist die Leerlaufdrehzahl sehr niedrig, was ein kontrolliertes Rollen und Landen ermöglicht.
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Kompakte Version: Diese Version ist für normale Installationen konzipiert und umfasst das Verbindungs-ECU mit einem integrierten monochromen Miniatur-Datenterminal. Das Terminal muss dauerhaft am Modell installiert und an einem leicht zugänglichen Ort aufgestellt werden.
Enthält einen Farbbildschirm (abnehmbar).
Technische Daten:
Leistung: 5,5kW (7,5hp) Größe: Siehe Zeichnung hier Gewicht: 1,537g (3,4lb) Motor allein, 1.825g (4lb) installiertes Gesamtgewicht ohne Akku Max. Max. Ausgangsdrehzahl: HR: 6.500 RPM LR: 8.000 RPM Leerlaufdrehzahl: Siehe Tabelle unten Treibstoff: Kerosin + 4% Öl. Kraftstoff mit Biodiesel ist nicht zulässig. Kraftstoffverbrauch: 145g/Minute bei 5,5Kw. (180ml/min) Startmotor: BürstenloserHochgeschwindigkeitsmotor Kraftstoffpumpe: Bürstenlose, digital gesteuerte Pumpe Telemetrie: Jeti/Futaba/MPX/Core/Hott/FrSky/Spektrum und Bluetooth Android und IOS (optionale Module) Wartungsintervall: 25 Stunden Empfohlene Batterie: 2s Lipo/2200mAh (3s Life kompatibel). Batterie nicht enthalten Sonstiges: Eingebaute Sensoren für Umgebungstemperatur und Luftdruck zur automatischen Anpassung der Motorleistung, enthält einen Ausgangsdrehzahlsensor zur Begrenzung der Höchstdrehzahl und zur Übertragung der aktuellen Drehzahldaten per Telemetrie.
Das X45-Turboprop-Triebwerk ist nicht nur das leistungsstärkste seiner Klasse, sondern auch kompakt, sehr leicht und mit modernster Elektronik ausgestattet. Es wurde aus der Thrust-Turbine des X45 entwickelt und enthält eine zweite Leistungsstufe, die speziell für den X45 entwickelt wurde, wobei zwei Hauptfaktoren im Vordergrund standen: Zuverlässigkeit und Leistung.
Das Montagesystem wurde nicht nur für große Flugzeuge, sondern auch für unsere Kunden entwickelt und ist einfach zu installieren. Der X45TP kann an jedem vorhandenen Brandschott von 50 bis 100 cm3 montiert werden, ohne dass teure sekundäre Halterungen erforderlich sind. Die Elektronik umfasst einen Ausgangsdrehzahlsensor, der dazu dient, den Motor und den Propeller vor Überdrehzahlen zu schützen, indem er die Ausgangsdrehzahl reguliert.
Das X45-Turboprop-Triebwerk wird in zwei verschiedenen Getriebeübersetzungen angeboten, um den Leistungsbedarf der Zelle zu maximieren, der Zelle mehr Flexibilität zu verleihen und eine größere Vielfalt an Propellerkombinationen zu ermöglichen.
Das Modell LR (low ratio) eignet sich für Propeller, die mit bis zu 8000 U/min drehen.
Das Modell HR (high ratio) eignet sich für Propeller, die bis zu 6.500 U/min drehen.
Dank des geringen Restschubs des X45 ist die Leerlaufdrehzahl sehr niedrig, was ein kontrolliertes Rollen und Landen ermöglicht.
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