La serie A20-LN se ha desarrollado especialmente para modelos de planeador con fuselajes estrechos. Dado que el fuselaje se vuelve significativamente más grueso unos centímetros después del bastidor del motor, se puede utilizar un pequeño outrunner de torsión en el accionamiento directo. Este pequeño motor de alta gama con un peso de sólo 90 g se utiliza a menudo en modelos de planeador de hasta 1,5 kg.
El A20-12 XL-LN EVO kv1039 también encaja a la perfección en aviones de motor y deportivos de hasta aprox. 1,0Kg de peso al despegue cuando la cosa se pone apretada bajo el capó.
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Especificaciones Rango de potencia [W] 300 Polos 14 Vueltas 12 Corriente en vacío (I0) a 8,4V [A] 1,2 Resistencia interna (Ri) [Ohm] 0,075 Ciclo de trabajo recomendado [°] 20-25 Ciclo de trabajo recomendado [kHz] 8 Velocidad en vacío por voltio (kv) 1039
Dimensiones y pesos Peso [g] 90 Longitud [mm]/[pulg] 51,6 Diámetro exterior [mm]/[pulg] 27,8 Diámetro del eje [mm]/[pulg] 4
Volumen de suministro Promotores: No Cruz de montaje: No Clavija dorada mm (soldada) 3,5 Posibilidad de montaje trasero: No Posibilidad de montaje delantero: No
La serie A20-LN se ha desarrollado especialmente para modelos de planeador con fuselajes estrechos. Dado que el fuselaje se vuelve significativamente más grueso unos centímetros después del bastidor del motor, se puede utilizar un pequeño outrunner de torsión en el accionamiento directo. Este pequeño motor de alta gama con un peso de sólo 90 g se utiliza a menudo en modelos de planeador de hasta 1,5 kg.
El A20-12 XL-LN EVO kv1039 también encaja a la perfección en aviones de motor y deportivos de hasta aprox. 1,0Kg de peso al despegue cuando la cosa se pone apretada bajo el capó.
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