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Medición precisa de la velocidad, la altitud, la velocidad de ascenso y la distancia Dos sensores de presión independientes de gran precisión basados en la última tecnología de sensores MEMS Vario con y sin compensación total de energía Función vario de gran precisión : 0,1 m/s Medición precisa de la altitud hasta 10 cm Ajuste electrónico de la TEC desde el transmisor Filtro digital de alta velocidad para una captación de datos sin retardo ni ruido Carcasa de aluminio de alta calidad con dos cámaras de presión separadas Conexiones de manguera metálicas que se adaptan a las mangueras de 3 mm de Festo Detección automática del sistema de radiocontrol Sistemas de telemetría compatibles: PowerBox P²BUS, Jeti-EX, Futaba S.BUS2, Spektrum SRXL2, Multiplex M-Link, Graupner HoTT Tubo pitot compacto
Datos técnicos
Tensión de funcionamiento 4,0V - 9,0V Consumo de corriente Estado encendido máx. 30 mA Sistemas RC soportados PowerBox, Jeti, Futaba, Multiplex, Spektrum, Graup Sistemas de telemetría soportados P²-BUS, FastTrack, Jeti-EX, S.BUS2, M-Link, SRXL2, Dimensiones 30 x 17 x 9 mm Peso 14 gramos Rango de temperaturas -30°C a +85°C
Descripción del producto
El PBS-TAV completa la gama de sensores PowerBox con un sensor de velocidad de alta calidad. TAV son las siglas de True Airspeed Vario y, como su nombre indica, el sensor PBS-TAV es capaz de medir la velocidad de vuelo, la altitud y el régimen de ascenso del modelo. Dado que la información sobre velocidad y altura se presenta con una precisión sin precedentes, la velocidad de ascenso puede calcularse a partir de los datos con compensación total de energía. Esto significa que el vario indica sólo la actividad térmica "real", y cualquier subida o bajada debida a los comandos de control se excluye de los cálculos.
El sensor PBS-TAV consta de dos cámaras de presión selladas con juntas tóricas, cada una de las cuales contiene uno de los dos sensores de presión MEMS de gran precisión, que funcionan de forma independiente. La carcasa consta de dos robustas piezas de aluminio mecanizado con conexiones de tubos de acero.
La función de compensación de energía total incluye un factor que permite ajustar la compensación desde el transmisor. Una vez determinado el factor durante los vuelos de prueba, el valor puede programarse de forma permanente en el sensor.
El tubo pitot incluido en el paquete tiene un diseño muy compacto y puede instalarse en el fuselaje o en el ala de forma permanente o -con la ayuda de la corredera pitot opcional- de forma retráctil.
El sensor puede conectarse a varios sistemas de telemetría; el sistema se detecta automáticamente, haciendo que el PBS-TAV Plu
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