Aeronaut RF4 Fournier (ali in Styro/abachi e fusoliera in fibra) di circa 2,81 m.

Il modello è stato costruito in scala 1:4 in modo da poter installare anche il carrello retrattile e gli aerofreni. I nostri motori a quattro tempi sono destinati principalmente ai motori - Saito FA-56, 65, 72, 80 e 91 monocilindrici o boxer FA 90 TS e FA 100 T.
Per tutti i motori monocilindrici si utilizza il nostro supporto motore antivibrazioni n. 7153/11.
È possibile anche l'installazione di un motore elettrico - ad esempio il nostro actro 24-5 con un CAM Prop 14 x 8 o 14 x 9 ″ e 16 celle.

Da un punto di vista aeronautico, il nostro RF-4D è una delizia. L'ala ha una torsione sia aerodinamica che geometrica che, combinata con un carico alare molto basso, assicura un comportamento di volo eccellente ed equilibrato.
Merita di essere volato in "Scala", per gli occhi e per il cuore! Eleganza radiosa, soprattutto a bassa quota, stile di volo - da tranquillo a abbastanza veloce. È possibile un'acrobazia "classica" moderata.
I looping volati con sensibilità, le virate efficaci, i roll o simili non sono un problema. Poiché si vola per lo più con il motore a basso regime, il consumo di carburante è minimo. Gli avvicinamenti lunghi possono essere suddivisi con precisione con l'aiuto degli aerofreni.

L'ala è in due parti, il raccordo da 18 mm forma un tubo di duralluminio della massima resistenza, lo stabilizzatore orizzontale è saldamente incollato alla fusoliera (tramite tubi di carbonio).
L'accesso all'attrezzatura RC è garantito da un'ampia rientranza nella parte inferiore della fusoliera.
Anche il blocco dell'ala è accessibile qui. La fusoliera in PRFV è dell'alta qualità a cui l'aeronauta ci ha abituato, con nervature di radice stampate per le ali e il CPR, l'alettone è già stampato, anche tutte le implementazioni necessarie.
La cappottatura del motore in PRFV divisa orizzontalmente ha già le guide per centrare le due parti. L'equipaggiamento della cabina di pilotaggio è basato sull'originale, queste parti sono realizzate in plastica ABS.
Le istruzioni di montaggio forniscono ulteriori consigli su come progettare gli interni.

Il sottocarro retrattile a molla con pneumatici in gomma cava da 95 mm di diametro è stato sviluppato appositamente per questo modello.
Le parti in lamiera di duralluminio o acciaio sono prodotte con precisione con un getto d'acqua controllato da un computer, vari punti sono saldati e verniciati a polvere. Si ritrae in un parafango in ABS integrato nella fusoliera.
Il comando pneumatico EZFW, con il suo cilindro di aria compressa da 18 mm di diametro (foro), è progettato come unità a singolo effetto. Si tratta di un importante contributo alla sicurezza, perché se si verifica una perdita di pressione nel sistema, il carrello di atterraggio si estende automaticamente! È inclusa anche una valvola di riduzione della pressione regolabile, che può essere utilizzata per regolare la tempistica della retrazione o dell'estensione "a scala". Anche la valvola di controllo è progettata per essere a semplice effetto; viene azionata premendo una camma (camma) montata sul servo (mini), ad esempio, e per estenderla viene utilizzata una molla a spirale.
È necessario acquistare solo la pompa manuale con manometro (ad es. Robart).

Il kit del modello contiene : istruzioni dettagliate per la costruzione con foto della fase di costruzione, un piano di costruzione con installazione RC, fusoliera e cappottatura in PRFV, ali in Styro - Abachi, CPR in Styro - balsa, aerofreni, cono, carrello retrattile e carrello di supporto, speroni, manichini di scarico e di riempimento, capottina, parti in ABS, parti fresate a CNC in compensato e GRP, parti stampate, tubo in Duralumin diametro 18 / 16 mm in GRP (guida ad innesto), blocco dell'ala, identificazione del prototipo - trama, con pellicola di trasferimento, set di minuteria.

È possibile installare tutti i Saito FA 56 fino a FA 91S con 15 ccm. Naturalmente, i motori boxer Saito FA-90TS da 15 cc e FA-100T da 16,4 cc sono perfettamente adatti. Per aumentare la sicurezza delle operazioni di volo, si consiglia l'installazione di un regolatore di incandescenza, di cui esiste un'ampia scelta sul mercato. Un altro vantaggio è che non c'è bisogno di una batteria di avviamento (e del brutto foro per il connettore della candela). Tra l'altro, tutti i motori citati scompaiono completamente sotto il cofano! che ospita tutti i motori monocilindrici in dotazione. Riduce la trasmissione delle vibrazioni dal motore alla cellula e, tra l'altro, riduce il rumore emesso dalla cellula.

Caratteristiche generali:

• Apertura alare: 2.815 mm
• Lunghezza: 1.510 mm
• Superficie dell'ala: 83,3 m²
• Peso: 4900-5300 g
• Funzioni RC: Profondità / Alettoni / Deriva / Freni di velocità / Motore

Contenuto del kit

• Piano generale
• Istruzioni di montaggio tedesco/inglese
• Fusoliera stampata in epossidico FDC
• Parabordi in casseforme di stiro
• Piccoli accessori