

L'Hangar 9® J-3 Cub 10cc offre un'esperienza di volo classica e pratica in scala gigante con i vantaggi di una costruzione leggera e rigida in legno composito. È disponibile nelle versioni ARF e PNP.
Caratteristiche
Con quasi 20.000 esemplari prodotti tra il 1938 e il 1947 e oltre 5.000 ancora immatricolati e in volo oggi, il J-3 Cub rimane uno degli aerei più influenti e popolari mai prodotti da Piper. Fu originariamente progettato come aereo da addestramento leggero, che portò anche a varianti ad ala mozza: il Super e il Carbon Cub. L'Hangar 9® J-3 Cub 10cc è una replica in scala 1/5 dell'originale che offre un look classico e un'esperienza di volo che non è possibile ottenere da altri modelli Cub più moderni. Ha i vantaggi di una costruzione in legno leggera, rigida e resistente, ricoperta da una pellicola UltraCote® autentica. Inoltre, è disponibile in una versione ARF che consente di installare alimentazione a nitro, a benzina o elettrica con l'elettronica preferita. È disponibile anche nella versione PNP, che consente di risparmiare tempo e denaro, dotata di quattro servi installati in fabbrica, Smart ESC e un motore Spektrum Avian compatibile con 4S e 6S.
L'Hangar 9® J-3 Cub 10cc è una replica in scala gigante da 82,5 pollici (2,1 m) dell'icona dell'aviazione. È stato progettato per offrire l'aspetto classico e l'esperienza di volo dell'originale con caratteristiche e comodità moderne, tra cui un'ala in due pezzi con scanalature per mantenere il tubo alare nella fusoliera durante lo stoccaggio e il trasporto. La versione ARF arriva per lo più assemblata in fabbrica e consente di installare un motore nitro .62 a 4 tempi o un motore a benzina 11cc a 4 tempi e altri motori di classe simile o un sistema di alimentazione equivalente e l'elettronica preferita. La versione PNP non richiede colla per il montaggio. Dispone di quattro servi digitali e a ingranaggi metallici Spektrum A6380 installati in fabbrica, di un motore outrunner Avian 4260-480Kv compatibile con 4S e 6S e di un ESC Smart Lite da 70 ampere che può fornire una serie di dati telemetrici collegati al sistema di alimentazione a batteria Smart e non Smart tramite ricevitori compatibili e trasmettitori Spektrum AirWare.
Entrambe le versioni includono un carrello di atterraggio in scala con ruote standard e coprimozzo Cub. È inoltre possibile installare minigonne o galleggianti utilizzando il set di supporti personalizzati per galleggianti (tutti venduti separatamente). La cellula in balsa lite-ply viene rifinita in fabbrica con una pellicola UltraCote® autentica e presenta molti dettagli in scala come: finestrini trasparenti, montanti alari, lunghi cavi di rinforzo e molto altro. Il tutto si combina per offrire la classica esperienza "Cub", perfetta per una vasta gamma di piloti intermedi ed esperti!
Gli aerei di livello 2, come questo, sono adatti ai piloti RC che hanno già una certa esperienza e le competenze necessarie per assemblare, configurare e far volare modelli di classe simile. Prima di provare a pilotare il J-3 Cub 10cc, dovreste avere l'esperienza e le capacità necessarie per pilotare con successo modelli come E-flite Turbo Timber Evolution 1,5m, Turbo Timber SWS 2,0m, Carbon-Z Cessna 150T 2,1m, Carbon-Z Cub SS 2,1m o altri modelli di classe simile.
Il J-3 Cub è dotato di un esclusivo regolatore Spektrum Avian Smart Lite in grado di fornire una serie di dati telemetrici in tempo reale relativi al sistema di alimentazione, quali: velocità del motore, consumo di corrente, tensione della batteria e altro ancora - con batterie Smart e non - tramite ricevitori compatibili e trasmettitori Spektrum AirWare (inclusi DX6e e 8e, DX6 G2/3 e 8 G2, DX9, NX6-20, iX12-20 e altri) durante il volo.
Questa versione Plug-N-Play (PNP) viene fornita con un alimentatore e servi installati in fabbrica, pronti per essere collegati al ricevitore compatibile di vostra scelta (venduto separatamente). Inoltre, non è necessaria alcuna colla per l'assemblaggio, in modo da poter volare il più rapidamente e facilmente possibile!
Il motore brushless Spektrum Avian, installato in fabbrica, è compatibile con le batterie da 4S a 6S, per offrire un'ampia gamma di prestazioni: dal volo da diporto all'acrobazia di base con batterie 4S e l'elica 15x10E inclusa, fino a una potenza ancora maggiore con l'elica 14x7E inclusa e batterie 6S! Inoltre, il pratico coperchio del portello superiore è attaccato magneticamente, per facilitare l'installazione e la rimozione delle popolari e facilmente reperibili batterie da 3.200 a 5.000 mAh.
La cellula in balsa lite-ply è leggera ma rigida e resistente. Inoltre, viene fornita già assemblata in fabbrica con una pellicola di copertura UltraCote originale. La versione PNP comprende anche i servi digitali Spektrum A6380, durevoli e installati in fabbrica, con ingranaggi in metallo. E nella sfortunata eventualità che si danneggino parti o componenti della cellula e non si riesca a ripararli, è prontamente disponibile una gamma completa di ricambi.
La versione PNP J-3 Cub 10cc viene fornita con alimentazione e servi installati in fabbrica e non è necessaria alcuna colla per l'assemblaggio finale, per cui può essere pronto a volare in poche ore. La versione ARF è principalmente assemblata in fabbrica ed è pronta a volare dopo il tipico assemblaggio finale del sistema di alimentazione e l'installazione dell'elettronica.
Un ampio portello superiore con parabrezza, finestrini trasparenti, sedili e busto del pilota ne arricchiscono l'aspetto fiero, così come i montanti, i cavi di rinforzo della coda e altri dettagli.
Sottocarro con tettuccio in tessuto elastico e ruote standard con coprimozzo Cub sono inclusi. Per volare su superfici asfaltate o altre superfici lisce, è possibile montare ruote leggere con battistrada DU-BRO o minigonne (entrambi opzionali). È inoltre possibile installare il galleggiante opzionale verniciato in argento (EFLA5600S; venduto separatamente) e i relativi kit di staffe personalizzate (EFLA5606; venduto separatamente) per volare su grandi stagni e laghi!
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Articoli aggiuntivi necessari