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L'ESC è dotato di un microprocessore ARM M4 a 32 bit ad alte prestazioni con una frequenza di clock fino a 72 MHz ed è compatibile con la maggior parte dei motori brushless.
Adatto alla maggior parte dei motori brushless per aerei alimentati da batterie LiPo/Li-ion/LiFe 3-6S.
Stabilizzatore di potenza speciale per il microprocessore, per un'elevata immunità alle interferenze e un rischio ridotto di perdita di controllo.
La tecnologia di controllo ottimizzata migliora significativamente la risposta dell'acceleratore e l'efficienza del controllo dello stadio di potenza e riduce la temperatura dell'ESC.
Potente BEC a commutazione con tensione di uscita regolabile a 5,2, 6,0 o 7,4 V e una capacità di carico di 8 A continui e 20 A di picco. Il BEC è disaccoppiato dagli altri circuiti del regolatore, in modo da mantenere il corretto funzionamento anche se i transistor MOSFET sulla scheda di alimentazione del regolatore si bruciano.
Le modalità di avviamento Normal/Soft/Very Soft sono adatte ai normali aerei a elica e ai modelli con EDF.
Facile programmazione e impostazione tramite il trasmettitore KAVAN PRO LED o la scheda di programmazione.
Uno speciale cavo di programmazione per collegare l'ESC alla scheda di programmazione a LED consente all'utente di programmare l'ESC in qualsiasi momento e in qualsiasi luogo (per maggiori dettagli, consultare il manuale della scheda di programmazione a LED KAVAN PRO).
Le modalità di frenata normale/proporzionale/inversa (in particolare la modalità inversa) possono ridurre efficacemente l'autonomia dopo l'atterraggio.
Numerose funzioni di protezione: protezione all'avvio, protezione termica dell'ESC, protezione termica del condensatore, protezione da sovraccarico, protezione da sovracorrente, protezione da tensione di alimentazione anomala e protezione da perdita del segnale di controllo prolungano efficacemente la vita dell'ESC.
Calibrare la gamma di accelerazione per adattarla perfettamente al segnale di controllo del kit RC.
FUNZIONI PROGRAMMABILI
Tipo di freno Freno disattivato, freno normale (con 7 livelli di intensità di frenata regolabile), freno proporzionale (controllato dal comando dell'acceleratore: 0-20% della corsa del comando dell'acceleratore corrisponde a 100-0% di freno, 20-100% della corsa del comando dell'acceleratore corrisponde a 0-100% di acceleratore), inversione (consente di attivare l'inversione del motore in funzione tramite un altro canale utilizzando un interruttore).
Forza di frenata: l'intensità di frenata è regolabile dal livello 1 al livello 7 per la modalità "Freno normale".
Tipo di interruzione: Soft Cutoff: il regolatore riduce gradualmente la potenza al 50% della potenza massima entro 3 secondi dall'attivazione della protezione di tensione. Hard Cutoff.
Numero di celle LiPo: si consiglia un'impostazione manuale per ottenere una funzione affidabile di protezione della tensione al 100%. Se si seleziona il rilevamento automatico, il regolatore (ESC) calcolerà automaticamente il numero di celle della batteria collegata in base alla regola "3,7 V per cella".
Tensione di cut-off: il livello di soglia della protezione di tensione è regolabile da 2,8 a 3,8 V/cella; la protezione può anche essere completamente disattivata.
Tensione BEC: la tensione BEC è regolabile su 5,2 V, 6,0 V o 7,4 V.
Modalità di avviamento: Avviamento normale (avviamento istantaneo), avviamento dolce (con avviamento lento per motori con elica grande, riduttore o EDF più piccolo), avviamento molto dolce (con avviamento molto lento per motori con elica grande, riduttore o EDF da 90 mm).
Temporizzazione: regolabile da 0 a 30°.
Direzione del motore: CW/CCW
WD Freewheel: questa funzione può essere attivata o disattivata; consente di ottenere una migliore linearità o una risposta più dolce all'acceleratore.
FUNZIONI DI PROTEZIONE DELL'ESC
Protezione all'avvio L'ESC misura la velocità del motore all'avvio. Se il regime smette di aumentare o se l'aumento non è stabile, l'ESC considera l'avvio non corretto. Se a questo punto l'acceleratore è inferiore al 15%, l'ESC tenta automaticamente di riavviare il motore; se l'acceleratore è superiore al 15%, è necessario tirare il comando dell'acceleratore fino in fondo per riavviare il motore.
Protezione termica del regolatore (ESC): il motore si "spegne" se la temperatura del regolatore supera i 110°C, indicando che la protezione termica è stata attivata. Se in questo momento si riduce l'acceleratore a meno del 60%, lo "stallo" scompare e il regolatore elettronico di velocità fornisce la potenza corrispondente alla posizione dell'acceleratore. Se si sposta l'acceleratore oltre il 60%, lo "stallo" ricompare. La temperatura del regolatore (ESC) non deve superare i 70°C all'avvio, altrimenti il motore non può essere avviato.
Protezione contro la perdita di segnale L'ESC spegne immediatamente il motore se non riceve alcun segnale per 0,25 s, per evitare ulteriori danni e rischi dovuti a un rotore o a un'elica in rapida rotazione. Non appena viene ricevuto un segnale normale, il regolatore riprende a funzionare normalmente.
Protezione da sovraccarico L'ESC arresta o riavvia automaticamente il motore quando il suo carico aumenta improvvisamente fino a raggiungere un valore molto elevato.
Protezione da sovracorrente: l'ESC arresta immediatamente il motore se il picco di corrente assorbita supera il valore massimo consentito; quindi riprende il normale funzionamento. Se l'assorbimento di corrente continua a superare il valore massimo consentito, il motore viene completamente arrestato.
Suggerimento: quando si avvia il regolatore per la prima volta, è necessario calibrare l'intervallo dell'acceleratore secondo le istruzioni. Solo a questo punto è possibile utilizzare il regolatore (ESC) e impostare altri parametri tramite il trasmettitore o la scheda di programmazione KAVAN PRO LED.
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