Sin corriente, no pasa nada. Por eso es tan importante la información sobre las corrientes que fluyen en el modelo. Aquí es donde entran en juego los sensores de corriente. Tienen dos funciones: Medir el consumo real de la batería del variador, de la batería del receptor o de la ECU (en Jets). Esto es útil, por ejemplo, para optimizar un sistema de propulsión (cuánta potencia consume el motor y con qué hélice) y para evitar sobrecargas: por ejemplo, en los ajustes básicos del modelo, las corrientes de bloqueo pueden indicar un recorrido del servo mal ajustado. El indicador de carga restante es casi como el "indicador de combustible" de la batería. Cuando se utilizan baterías LiPo de última generación (por ejemplo, Li-BATT FX), la visualización de la carga restante se convierte en algo esencial, ya que el voltaje de estas baterías tiende a mantenerse constante durante toda su vida útil para luego caer bruscamente en pocos segundos. En este caso, ya no basta con controlar la tensión de la batería receptora. Incluso los cronómetros sólo pueden ser una guía aproximada.
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El sensor se conecta entre la batería y la célula de consumo, las conexiones de alta corriente (# 8 5404) o los cables (# 8 5404 / # 8 5405) se sueldan directamente a las ranuras. Los sensores se conectan al receptor de telemetría o dentro del MSB a otro sensor. Con su función básica "Indicación de la corriente en A" el sensor es inmediatamente funcional, por ejemplo para leer el consumo de la propulsión eléctrica. Después de la activación del medidor de capacidad con el MULTImate (# 8 2094) o con el software de PC "MULTIPLEX Launcher "** ya no volará según el cronómetro, sino según la capacidad restante real de la batería de propulsión.
Este sensor de corriente se convierte así en un indicador electrónico de combustible. Proteja sus baterías de la sobredescarga y aumente su vida útil.
Datos técnicos: # 8 5404 - (# 8 5405)
Corriente: máx. 35 A - (150 A) Resolución: 0,1 A - (0,1 A) Dimensiones LxAnxAl: aprox. 22,5/31,0 x 25,0 x 6,5 mm - (42,0 x 32,0 x 19,0 mm) Peso: aprox. 5,0 g - (20 g)
Activable - ajustable con MULTImate o MULTIPLEX Launcher** :
Dirección* Alarma inferior: Intensidad mínima a la que se activa la alarma en el transmisor. Alarma superior: Intensidad máxima por encima de la cual se activa la alarma en el transmisor.
Opción 1 Corriente máxima, mínima o media Corriente mínima: (ajustable de 0,0 A a 1,0 A), Corriente mínima a partir de la cual se calcula la media. Consejo: Sólo se utiliza con la opción "Valor medio". Tiempo de retardo: tiempo de retardo ajustable entre 0,0 - 3,0 segundos Informa del momento en que, tras el encendido, se realiza la medición.
Dirección Opción 1*
Opción 2 Carga consumida o visualización de la carga restante en mAh o en porcentaje (%) (el porcentaje sólo es significativo si se ha almacenado previamente una capacidad de batería como referencia). Capacidad de la batería: Capacidad de la batería conectada. Alarma: Valor de carga restante a partir del cual se activa la alarma.
Dirección Opción 2
*Dirección = Línea de la pantalla ROYAL PRO M-LINK con función de telemetría, de la pantalla de telemetría o del campo de información (COCKPIT SX M-LINK) en la que se muestran los valores de los sensores: (no activado, o una dirección entre 0-15 (pantalla de telemetría), 0-14 (ROYAL PRO), o 0-7 en Cockpit SX M-LINK)
064-85405
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