Après avoir terminé le rodage au sol ou après avoir fait fonctionner le moteur pendant 1 heure, régler le jeu des poussoirs (jeu des soupapes) en suivant la procédure visant à compenser l’usure initiale. A faire quand le moteur est froid. (a) Retirer la bougie et le cache-culbuteurs du cylindre. (b) Tournez l’hélice lentement à la main jusqu'à ce que le culbuteur d'admission s’arrête. Puis, tourner l'hélice un peu plus pour amener le piston au PMH (point mort haut) de la course de compression. (c) Utiliser la clé spéciale jointe et la clé allen pour ajuster le jeu à une valeur très proche de zéro dans la plage où la compression existe. Si l'écart est inférieur à 0, la soupape doit être ouverte dans toutes les phases de sorte que la compression ne se produise pas (alors, desserrer la vis pour re-régler). Après réglage, remonter la bougie d'allumage et tourner l’hélice pour vérifier si la compression est suffisante. (d) En vérifiant le jeu, serrez fermement (mais pas trop) l'écrou de blocage.
* Dans le cas des moteurs de voitures, un petit intervalle de jeu est donnée aux poussoirs pour absorber l’allongement de la soupape. Cependant pour les moteurs Saito, le jeu devient plus grand au cours de l’utilisation en raison de la dilatation thermique du cylindre (réalisé en aluminium). Il faut donc régler le jeu très proche de la valeur zéro lorsque le moteur est froid.
Note: Vérifiez de temps en temps, le jeu des soupapes en suivant cette procédure. Lorsque la jauge d’épaisseur jointe (jauge limite, t = 0,1 mm) peut être insérée, le jeu s’est accru au-delà de la limite permise. Procéder à un ajustement pour réduire le jeu. Le jeu des soupapes est l'un des facteurs les plus importants dans l'entretien des moteurs 4-temps. L'utilisation du moteur avec un jeu de soupape excessif va entraîner un mauvais fonctionnement ou des problèmes.
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* Dans le cas des moteurs de voitures, un petit intervalle de jeu est donnée aux poussoirs pour absorber l’allongement de la soupape. Cependant pour les moteurs Saito, le jeu devient plus grand au cours de l’utilisation en raison de la dilatation thermique du cylindre (réalisé en aluminium). Il faut donc régler le jeu très proche de la valeur zéro lorsque le moteur est froid.
Note: Vérifiez de temps en temps, le jeu des soupapes en suivant cette procédure. Lorsque la jauge d’épaisseur jointe (jauge limite, t = 0,1 mm) peut être insérée, le jeu s’est accru au-delà de la limite permise. Procéder à un ajustement pour réduire le jeu. Le jeu des soupapes est l'un des facteurs les plus importants dans l'entretien des moteurs 4-temps. L'utilisation du moteur avec un jeu de soupape excessif va entraîner un mauvais fonctionnement ou des problèmes.
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